El ciclismo está estereotipado como un deporte de clase media blanca. ¿Qué ha mantenido alejadas a las personas de color y a las comunidades LGBTQ y cómo se puede abordar?
En un raro día soleado, un ciclista blanco llamó a Mymuna Soleman "Superman". Acababa de convertirse en embajadora de Nextbike UK, una empresa de alquiler de bicicletas, y estaba dando un paseo de celebración con su hiyab ondeando como una capa. Pero no fue un cumplido para ella. Sintió que era una indirecta a su apariencia.
Siendo una mujer galesa de origen somalí en burka y velo, Mymuna es visiblemente negra, visiblemente musulmana. Ella dice que se sorprendió cuando él la llamó por ese nombre, pero no dejó que eso empañara su estado de ánimo.
La motivó a continuar: 'Pero mi confianza juega un papel importante. Esto podría haber sido un impedimento para otros.'
Esta no era la primera vez que sucedía algo así, ni ella era la única que había sido objeto de comentarios sarcásticos en las calles británicas. Sin embargo, ella es una de las pocas que se han encargado de romper con los estereotipos, haciendo que andar en bicicleta sea algo normal para las personas de color y otras comunidades marginadas.
La disuasión no proviene solo de quienes tienen prejuicios raciales o quienes odian a los ciclistas en general. También proviene de las comunidades marginadas. Sin embargo, las razones parecen superponerse.
Mymuna dice: 'Si miras a tu alrededor y piensas en un ciclista, ¿piensas en alguien que se parezca a mí? Supongo que eso es un no. Es porque simplemente no es la norma”. Su punto es que cuando no ves algo a menudo, es difícil verlo como algo normal: una mujer con hiyab en una bicicleta es un buen ejemplo.
Ella recuerda que las mujeres somalíes la detuvieron porque para ellas verla en bicicleta con ese vestido no era normal.
Un informe del grupo de campaña Cycling UK en 2017 reveló que, de los ingleses que dijeron que iban en bicicleta más de tres veces por semana, el número más bajo provenía de las comunidades negras y del sur de Asia.
Una de las vecinas de Mymuna se sorprendió porque no estaba acostumbrada a ver mujeres como ella, vestidas como ella, en una bicicleta antes. Después de una breve charla, la vecina inscribió a su hija en el grupo. “Se trata de hacerlo normal educando a la gente”, dice Mymuna.
Willoughby Zimmerman es el director gerente de SpokesPerson, una empresa de interés comunitario en Gales que trabaja exclusivamente con comunidades marginadas para hacer que el ciclismo sea más inclusivo.
Se hace eco del sentimiento de Mymuna: 'Tienes que ver a la gente en bicicleta para ser gente en bicicleta. Mucha gente mira quién está en la carretera y no se ve reflejado en eso, y luego piensa que el ciclismo no es para ellos”.
El grupo de 20 miembros de Mymuna está destinado a empoderar a las mujeres de color contra la ignorancia y a subirse a una bicicleta, con su propio conjunto de ropa, desde capa, hijab y salwar kameez, para que sean de su propia clase. de superhéroe.
Los eventos de Her Privilege Café, que incluyen una gran cantidad de discusiones relacionadas con temas relacionados con la raza, el privilegio y el género, son un "espacio seguro" para que las personas de color expresen sus puntos de vista y opiniones. La participación ha oscilado entre 55 y 344 personas, pero ha sido más que un simple lugar para hablar.
Hablando de cómo una conversación sobre el ciclismo ha llevado previamente a las personas a pasar del café al grupo de ciclistas, agrega: El café ha sido un factor causal para continuar el trabajo de alentar a las mujeres musulmanas y a las mujeres de color en deportes.'
Mymuna está trabajando para hacer el cambio desde cero. También Willoughby y varios clubes locales grandes y pequeños. Sus conversaciones muestran que la discriminación racial y la ira dirigida hacia los ciclistas en general no son los únicos problemas que afectan al ciclismo en el Reino Unido.
Cuestiones como el diseño de una bicicleta y el costo del equipo también contribuyen a las razones por las que algunas mujeres de ciertos grupos étnicos evitan las sillas de montar.
Hablando de los desafíos de las mujeres del sur de Asia, Willoughby dice: “La gente les ha dicho que no pueden usar salwar kameez porque se engancha en la rueda trasera. Por lo tanto, tienen que vestirse de manera diferente. Eso es basura absoluta. Puedes conseguir un protector de faldón que pase por encima de la rueda trasera.’
Mymuna dice: 'Crecí en un hogar deportista y me apasionaba mucho el fitness, pero el ciclismo pasó desapercibido a medida que crecía porque soy musulmana y no podía verme en una bicicleta. y mi vestimenta islámica era incompatible con el ciclismo. Entonces, cuando NextBike cubrió la cadena con una tabla enorme hace unos años, pensé: esto es increíble porque usaron una técnica realmente simple para resolver el problema. '
Zahir Nayani, un abogado de origen indio y ávido ciclista, agrega: “El ciclismo en el Reino Unido ha sido un pasatiempo dominado por los hombres y existen barreras de entrada, como el costo de las bicicletas. Estos quizás hayan contribuido a que sea el coto privado de cierto tipo de ciclista.’
En el grupo de Mymuna, los ciclistas pueden andar en bicicleta sin pagar, ya que ella recibe una cantidad fija de bicicletas de Nextbike UK sin costo alguno.
Otro problema que se suma a la f alta de diversidad en el ciclismo se afirma que es una representación inadecuada o incluso nula de personas de las comunidades negra, asiática y LGBTQ en las juntas ciclistas de todo el país.
Willoughby conecta las deficiencias en la infraestructura con esta f alta de diversidad: “La gente que hace bicicletas, la gente que hace leyes, la gente que hace infraestructura en la ciudad son hombres blancos sin discapacidad. Cuando imaginan cómo hacer un carril bici, piensan que tiene que ir desde los suburbios hasta el centro de la ciudad porque los ciclistas van de su casa a su trabajo.
'Este patrón de movimiento es muy típico de un hombre blanco de clase media. Mientras que una mujer se va de casa, va a la escuela de sus hijos, luego a su trabajo de medio tiempo y luego vuelve a la escuela.
‘No lo han pensado bien porque tienen esta idea de un viaje y no se dan cuenta de que es un viaje de hombres.’
Es interesante notar aquí que de las seis personas en la junta directiva del sitio web de Cycling UK, ninguna pertenece a comunidades de color. Es una organización benéfica de miembros que apoya a los ciclistas y promueve el uso de la bicicleta. El equipo de liderazgo ejecutivo de British Cycling también está compuesto por personas visiblemente blancas. Sin embargo, un vistazo a la página del equipo de la sede central de NextBike UK muestra una mejor proporción de personas de color.
Mymuna dice: 'Las juntas ciclistas deberían tener personas de comunidades de color en la mesa porque ¿cómo van a priorizar nuestros problemas cuando todos los miembros del personal son blancos?'
Ella explica que incluso el compromiso que tienen estas organizaciones con estas comunidades tiene que ser significativo; cosas como "dejamos un folleto en la biblioteca" no son suficientes.
Además, según Willoughby, la f alta de capacitación y sensibilidad al tratar con comunidades marginadas, particularmente aquellas que han enfrentado acoso, mantiene a ciertos ciclistas (como los de grupos LGBTQ) fuera de las calles. La f alta de fondos amplios para corregir estas brechas no ayuda. Debería ser una preocupación para el Gobierno en sus esfuerzos por hacer que el ciclismo sea inclusivo.
Willoughby dice: 'Soy transgénero y he visto que para muchas personas marginadas que han sido acosadas, debido a la homofobia y el racismo, andar en bicicleta puede dar miedo. Entonces, si tiene esta historia, es probable que no le entusiasme.
‘Necesitas acceso a entrenadores. Pero si son de origen blanco, cisgénero y no entienden de dónde vienes, puede ser intimidante”, dice Willoughby. “Pueden decirte que estás siendo tonto porque no es aterrador y simplemente deberías montar. Eso no es lo que una persona realmente temerosa quiere oír”.
Sin embargo, Willoughby duda en aceptar la ayuda del gobierno.
Él dice: 'Tengo la intención de obtener subvenciones principalmente de donantes de subvenciones caritativas. El Gobierno actual es incompetente y racista. Quiero que las personas con las que trabajo confíen en mí”. Dice que tampoco establecería un programa con la policía.
Explicando su vacilación, dice: "No creo que la gente confíe en ellos o se sienta segura con ellos".
Un club llamado Brothers on Bikes (BoB), iniciado por indios de segunda generación en el Reino Unido, está haciendo que el ciclismo sea inclusivo en una escala mayor que Mymuna o Willoughby y el impacto se está sintiendo.
Los cofundadores de BoB, Abu Thamim Choudhury y Junaid Ibrahim, dicen que el grupo comenzó cuando un grupo de amigos de origen musulmán del sur de Asia se reunió: "Nuestra experiencia en ese momento eran paseos con clubes con un público predominantemente blanco"., membresía de clase media de mediana edad. Aunque esto no fue negativo en sí mismo, hubo una brecha cultural”.
Algunas de estas lagunas, explican, incluyen parar en un pub, lo que no está en línea con las prácticas religiosas de algunos miembros, o usar lycra, ya que no todos los miembros de la comunidad ciclista se sienten cómodos con ella.
BoB opera en todo el Reino Unido y ganó el premio London Cycling Campaign de 2016 al mejor proyecto comunitario del año.
‘Era necesario tener un club donde los musulmanes pudieran viajar juntos y compartir intereses culturales similares’, dice Abu. “Estamos orgullosos de estar en la punta de la ola del auge del ciclismo dentro de los grupos minoritarios dentro de este país, pero también reconocemos que hay mucho por hacer”.
Como dicen, no todos los héroes usan capa: algunos usan lycra, algunos hiyab, algunos salwar kameez.
