Una bicicleta de carretera de titanio para las cuatro estaciones con un estilo fenomenal
De vez en cuando, aparece una bicicleta que refuerza todo lo bueno del ciclismo: su poder para involucrar, deleitar, transformar el estado de ánimo y mejorar su forma física. No será un gran spoiler decirte ahora que la J. Laverack J. Ack III Di2 es una de esas bicicletas.
Además de todas las razones anteriores, su apariencia increíblemente elegante, la experiencia de boutique de la sede y sala de exhibición de J. Laverack, y la ridícula capacidad de esta bicicleta para ofrecer una combinación de peso ligero y comodidad suprema incluso en los lugares más superficies de carreteras onduladas y picadas hacen que el J. Laverack J. Ack III Di2, una bicicleta apta para las cuatro estaciones en casi cualquier situación.
No es de extrañar que esta marca relativamente pequeña esté atrayendo a la clientela más exigente: el piloto de F1 Sebastian Vettel incluso fue visto montando una de las bicicletas de la compañía Rutland en el GP de Mónaco de este año…
Pedalear al metal
Esta encarnación del todoterreno J. Ack con marco de titanio difiere sustancialmente de la versión Shimano 105 que monté por primera vez hace cinco años, con el grupo y el kit de acabado de la más alta calidad combinados para hacer que la experiencia de conducción sea aún más elegante. Pero echemos un vistazo primero al marco.
El cuadro J. Laverack J. Ack III Di2 está hecho de titanio 3Al-2.5V, una aleación que incluye un 3 % de aluminio y un 2,5 % de vanadio, también conocido como titanio de 'Grado 9', que ofrece una mezcla dorada de fuerza y peso ligero, sin mencionar que es resistente a la corrosión y altamente moldeable.
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En la práctica, montar en él es una experiencia mucho mejor en comparación con la mayoría de los marcos de acero, y es igual de atractivo, especialmente en el acabado cepillado a mano y los detalles granallados en este ejemplo.
Zing está en abundancia, y la vibración a través del marco de metal está aislada en el J. Ack III por una tija de sillín de carbono, un sillín Brooks C13 excepcionalmente flexible, manubrios de carbono PRO y, lo que es más importante, neumáticos sin cámara 32c.
Halagadores gordos
La elección de los neumáticos en el J. Laverack J. Ack III Di2 (por cierto, puede especificar los suyos como quiera) se ha hecho para permitir que brillen sus capacidades de resistencia.
Como era de esperar, logra el resultado deseado. Además de los neumáticos sin cámara 32c Continental GP5000TL que ofrecen niveles increíbles de agarre, ya sea en carreteras secas o húmedas después de la lluvia de verano, su comodidad no tiene comparación.
A presiones tan bajas como 40 psi, prácticamente puede volcar cualquier cosa en la carretera mientras disfruta de la confianza en las curvas. Inflado hasta 80 psi, apenas por debajo de su inflación máxima recomendada, hay un poco más de inmediatez en las curvas y aún así un volumen que mata las vibraciones.
Las ruedas de carbono AERA AR ('All Road') 36 (£2, 070 en esta especificación con buje Chris King) se adaptan hábilmente a los neumáticos anchos, con un diámetro interno de 21,1 mm y un ancho externo de 28,1 mm (de hecho, se dice que aceptan neumáticos 23-43c).
Es importante destacar que los puntos de contacto del J. Laverack J. Ack III Di2 me permitieron disfrutar de uno de los mejores paseos que he tenido durante todo el año, simplemente masticando la grasa con un buen amigo sin interrupción de un entumecido grupa o muñecas muertas.
El cuadro y la horquilla tienen espacio para neumáticos de hasta 38c (o 35c con guardabarros), por lo que nunca hay peligro de roce del cuadro.
Homenaje apropiado
Tener una bicicleta adecuada es un requisito de conducción que muchos ciclistas a menudo ignoran o simplemente malinterpretan. Un ajuste de bicicleta a manos del cofundador de J. Laverack, Dave Clow, en la sede de Oakham de la marca identificó no solo que he estado en el estadio de béisbol adecuado todos estos años, sino también algunas mejoras por hacer.
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Bielas más cortas y una mejor idea del alcance óptimo fueron los dos puntos importantes, y J. Laverack ofrece una opción de geometría personalizada (hasta £ 350; han hecho marcos personalizados tan pequeños como 44 cm y tan altos como 64 cm) para construcciones individuales que se adapten a su anatomía y flexibilidad personales.
Puedes, de hecho, volverte loco con los extras, con gráficos pulidos con perlas personalizados desde £ 180, pintura desde £ 845 y orejetas adicionales para el equipaje con marco sin tirantes que cuestan desde £ 90. Piense en esta empresa como una boutique de ciclismo en lugar de un asunto de "talla única".
Su reciente adquisición de una plantilla hecha a medida les permitirá incluso diversificarse pronto en bicicletas con estructura de acero a medida, construidas a mano en el sitio.
Tiempos emocionantes
Si bien es innegable la facilidad de progreso cuando se está sentado detrás del manillar PRO Vibe de carbono de la J. Laverack J. Ack III Di2, la bicicleta también tiene más que suficiente bajo la manga para llevarse algunos cueros cabelludos en un paseo dominical.
Las barras de 400 mm combinadas con este cuadro de 52 cm son ideales para agarrar un puñado de gotas y bajar la cabeza.
Los cambios de marcha fluidos (y me refiero a 'sin inconvenientes') de las manetas de cambio Shimano Dura-Ace Di2 permiten un progreso rápido en carreteras onduladas, mientras que los tramos cuesta arriba, que a menudo encuentro es donde las bicicletas con marco de metal se decepcionan, son enviado con cambios suaves y un marco que responde a la entrada.
Sin juego de pedalier con el pedalier roscado, sin rozaduras con los neumáticos o los discos (gracias, ejes pasantes de 12 mm)… solo tú, una bicicleta de titanio con apariencia tradicional y un grupo totalmente moderno.
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La emoción de conducir la J. Laverack J. Ack III Di2 rápido aumentará con neumáticos más estrechos, pero de esta forma es todo lo que necesitas para disfrutar de la conducción durante todo el año, con la ventaja añadida de que siempre será un tema de conversación en la parada del café.
Sí, es mucho dinero para gastar, pero cuando puedes especificar gran parte de la construcción, incluidos los tubos del cuadro, diría que, para una bicicleta tan experta y potencialmente individual, es un precio que vale la pena. pagando.
Especificación
| Marco | Cuadro de titanio 3Al-2.5V hecho a mano y horquilla de carbono AERA AR Disc |
| Grupo | Shimano Dura Ace Di2 |
| Frenos | Shimano Dura-Ace, discos hidráulicos, rotores de 160 mm |
| Juego de platos y bielas | Shimano Dura Ace, 50-34 |
| Casete | Shimano Dura Ace, 11-30 |
| Barras | PRO Vibe, carbono |
| Vástago | Pro PLT, aleación |
| Tija de sillín | AERA, carbono |
| Silla de montar | Brooks C13 tallado |
| Ruedas | AERA AR 36, carbono; bujes Chris King R45D; Neumáticos sin cámara Continental GP5000LT, 700x32c |
| Peso | 8,20 kg (talla 52) |
| Contacto | jlaverack.co.uk |
