La marca francesa Time no hace las cosas de la misma manera que otros constructores de bicicletas. Eso paga dividendos con el Skylon
Time es una marca relativamente joven, pero con una historia interesante que contar. Fundada en 1987, fueron los pedales automáticos los que originalmente la pusieron en el mapa antes de, seis años más tarde, convertir sus manos (literalmente) en la construcción de bicicletas. Si bien sus pedales continúan siendo su negocio principal, Time ha desarrollado un método único para crear cuadros de bicicleta de carbono, que todavía hace completamente en casa, en Francia, algo que lo distingue de sus competidores.
Calidad no cantidad
Time produce menos de 100 marcos por semana, cada uno requiere mucha mano de obra, requiere un enfoque muy práctico, y no encontrará láminas de carbono preimpregnado en esta fábrica. He tenido el privilegio de visitar sus instalaciones en la región de Auvernia-Ródano-Alpes, cerca de Lyon. Me he quedado casi hipnotizado, como lo estaría cualquiera que lo viera, observando el vasto telar del Tiempo, con sus muchos carretes y bobinas diminutos girando y bailando unos dentro de otros como una gigantesca rutina de árbol de mayo, tejiendo una red de hilos de carbono y creando los 'calcetines' que eventualmente formarán los tubos del marco.
Este método es un punto clave de diferencia para Time, que le da un control total sobre cada aspecto de la construcción de fibra utilizada en sus marcos. Esto incluye la posibilidad de agregar otros ingredientes al tejido, por ejemplo, fibras Vectran (poliéster), que Time entrelaza estratégicamente para facilitar el ajuste fino de la forma en que los tubos terminados manejarán la amortiguación de vibraciones.
El tiempo agrega la resina necesaria para darle al carbono su rigidez estructural más adelante, en un proceso patentado que se llama Resin Transfer Moudling. Esto implica inyectarlo a alta presión en el molde del marco que ya contiene los calcetines de carbono envueltos en un mandril de cera, que luego se derretirán. Está muy lejos de las líneas de producción en masa del Lejano Oriente.
La Skylon es la última creación de Time, con el objetivo de desempeñar el papel de bicicleta de carretera aerodinámica de gama alta en su catálogo de 2016, reemplazando al modelo estrella ZXRS anterior. Una mirada a las uniones del tubo clave sugiere inmediatamente una construcción sólida. Solo tiene que ver hasta qué punto se ha tenido que esculpir el tubo del asiento para dejar espacio para que el desviador delantero aprecie la circunferencia de los tubos principales a medida que convergen en la carcasa del pedalier, que es un fornido 87 mm. amplio. Time afirma que el pedalier es un 45 % más rígido que su predecesor, mientras que el tubo de dirección tiene un 30 % más de rigidez torsional. Suena impresionante, pero tenemos que averiguar si el Skylon puede estar a la altura de sus propias estadísticas.
Viejos hábitos
Mis experiencias pasadas con bicicletas aerodinámicas de carretera me predisponen a esperar una sensación de conducción un tanto sólida. Los gustos de Cervélo S5, BMC's Timemachine TMR01, Specialized's Venge y Scott's Foil, por nombrar algunos, han dejado marcas indelebles en mi mente (y mi parte trasera) con respecto a sacrificar la comodidad por la velocidad absoluta. Skylon de Time ahora puede unirse a esa lista. Pero si lo que busca es comodidad, hay muchas opciones disponibles, por lo que probablemente no debería comprar en esta categoría de todos modos.
El énfasis del Skylon en las formas de los tubos fuertemente perfilados ofrece poco perdón sobre cualquier otra cosa que no sean las superficies de carretera más suaves. La ventaja (si lo conduces como lo concibieron sus creadores) es que no notarás la incomodidad porque estarás demasiado distraído por lo rápido que vas. La velocidad es, en última instancia, donde Skylon sobresale. Monté el viaje ocasional en él y alrededor de la ciudad se sentía incómodo. La dirección se sentía nerviosa y cada golpe enviaba ondas de choque a través de mis manos y columna vertebral. Pero de la misma manera que un caballo de carreras no se siente cómodo galopando en un patio, el Skylon se destaca cuando estás en la carretera abierta.
La solidez del cuadro no te deja ninguna duda de que lo único que te detiene es la potencia que puedes impulsar en sus bielas. Ya que estamos en el tema, las bielas Rotor 3D30 instaladas en esta bicicleta fueron un gran complemento para la construcción. A gran velocidad, las características de manejo que había sentido en la ciudad desaparecieron y el Skylon se volvió mucho más equilibrado y estable, lo que me dio la seguridad que necesitaba para inclinarme con fuerza en las curvas. Mirando hacia atrás, no siento que haya alcanzado los límites de Skylon, y no por la f alta de intentos, solo creo que tiene mucho que dar.
Nuestra bicicleta de prueba tenía una tija de sillín de carbono ajustable más convencional, pero la Skylon también está disponible en una versión con mástil de sillín integrado. Time afirma que su mástil de asiento Translink utiliza fibras Vectran para mejorar las capacidades de absorción de vibraciones del cuadro, por lo que esta puede ser la respuesta para ayudar a que el Skylon sea un viaje más agradable sobre una superficie de carretera irregular.
Mientras tratamos el tema de las actualizaciones opcionales, otra posible consideración podría ser la propia horquilla Aktiv de Time, que tiene 'amortiguadores de masa sintonizados' internos que funcionan como pequeños diapasones para igualar la resonancia de la vibración (ver timesport.fr para el vídeo). Especulamos con estas dos opciones instaladas, el Skylon debería ser una perspectiva mucho más cómoda en general.
El kit de acabado Fizik es excelente y tiene una sensación y apariencia de alta gama. Solo el manillar de carbono Cyrano 00 tiene un precio de 270 £, y el sillín Arione 00 cuesta otras 280 £, por lo que no se han escatimado gastos en esta parte de la construcción.
Posiblemente la mayor sorpresa fueron las ruedas. Mis primeras impresiones fueron que los aros R5 de la marca norteamericana Novatec abarataron el aspecto de la bicicleta y, aunque mantengo mi opinión subjetiva sobre su estética, debo decir que el rendimiento superó mis expectativas. De hecho, eran difíciles de criticar. Me dieron una sensación de solidez por debajo de todos mis esfuerzos y fueron sorprendentemente hábiles para mantener la velocidad. Con un peso declarado de 1.590 g para el par, tienen un peso similar al de otros juegos de ruedas de perfil de 50 mm de gama alta, además, también están de moda con las amplias dimensiones internas y externas actuales. Los neumáticos Mavic eran realmente el único componente que buscaría cambiar en las especificaciones, después de sufrir a manos de los demonios de los pinchazos en casi todos los viajes.
Es una pena que Time no tenga un equipo WorldTour en el pelotón este año, ya que creo que la Skylon sería una gran bicicleta para luchar al más alto nivel.
| Modelo | Tiempo Skylon |
| Grupo | Shimano Ultegra 6870 Di2 |
| Desviaciones | Bielas Rotor 3D30 |
| Ruedas | Remachador Novatec R5 |
| Kit de acabado |
Fizik Cyrano 00 compases Sillín Fizik Arione 00 |
| Peso | 7,12 kg |
extrauk.co.uk
