Cuando la necesidad de ir rápido choca con la necesidad de verse bien, es hora de que Frank Strack de Velominati intervenga y arbitre
Querido Frank
He notado que cada vez más ciclistas de carretera usan equipo aerodinámico: cascos suaves, trajes de velocidad ultra ajustados, cubrezapatillas resbaladizas. A menudo parece ridículo, pero ¿existe algún argumento para abandonar la elegancia del vestuario en nombre de una mayor velocidad?
Félix, Londres
Querido Félix
A lo largo de nuestra historia como ciclistas, hemos alcanzado el peldaño más alto posible en la escala estética, pero a veces nos hemos visto frenados por la tecnología del tejido: la lana. Eso fue todo. ¿Pantalones cortos? Lana. ¿Jersey? Lana. ¿Polainas? Lana. ¿Mangas largas? Lana. ¿Los anteojos? No de lana sino de vidrio que se rompería en un choque y te dejaría cicatrices o posiblemente te dejaría ciego. (Las gafas de lana habrían sido una mejora, pero la ciencia no estaba allí). Gran tela, lana. Me encantan las cosas. Pero se afloja un poco cuando se introduce en la humedad, que un ciclista tiende a producir en una buena cantidad, incluso cuando no llueve. Esto significó que la mayoría de los ciclistas corrieron con camisetas caídas y pantalones cortos de lana muy cortos hasta finales de la década de 1970, cuando se introdujeron los primeros pantalones cortos de lycra.
Este es el momento en que nació la Edad de Oro de la Estética del Ciclismo. Lycra permitió que el kit permaneciera en su lugar y eliminó el hundimiento. Los bolsillos del maillot que alguna vez colgaban de la cola del sillín para sacar manzanas, ahora descansaban en la parte baja de la espalda del ciclista. Los pantalones cortos se mantuvieron firmes en el punto más ancho del patio, donde se podía alardear de la máxima artillería con fines intimidatorios. Los maillots estaban cómodamente holgados, pero tenían un ajuste lo suficientemente ceñido como para no ondear con el viento, minando la métrica de ciclismo más no cuantificable, la V, de los esfuerzos del ciclista.
Estos fueron tiempos gloriosos, empañados por solo unos pocos incidentes notables, la mayoría de ellos perpetrados por mis héroes personales. El más llamativo fue Andy Hampsten, que se presentó a una etapa de montaña de 58 km en el Giro de Italia de 1985 con un traje de piel, hasta entonces reservado solo para contrarreloj en Europa o criterios en los Estados Unidos. Ganó la etapa, pero el grupo se rió de él de todos modos.
El momento en que evolucionamos más allá de la lana es lo que inició la época más agradable estéticamente en nuestro deporte, independientemente de nuestra afición por los colores neón a fines de la década de 1980. Estos tiempos felices continuaron hasta que Castelli presentó el Aero Race Jersey tres décadas más tarde y los ciclistas comenzaron a preocuparse por tonterías como "ir más rápido" en lugar de "verse más fantásticos". Mark Cavendish puso el último clavo en el ataúd cuando ganó el Campeonato Mundial de Carreras en Carretera con un casco aerodinámico y un traje de piel con, espera, mangas tres cuartos. Eso desencadenó todo el casco aerodinámico, la bicicleta aerodinámica, el equipo aerodinámico, el maremoto de alimentos aerodinámicos del que somos espectadores hoy.
¿Mangas tres cuartos? Ni siquiera hacía frío afuera. ¿Qué somos, salvajes? El Velominati equilibra la estética y la función, y parece que el kit aerodinámico ofrece alguna ventaja funcional. Pero diría que la función más significativa se logra entrenando lo más duro que puedas y meditando compulsivamente en The V. A menos que haya mucho en juego, es mejor gastar tu tiempo entrenando que preocupándote por cascos aerodinámicos y trajes de piel.
E incluso entonces, ¿quién quiere levantar los brazos en uno de esos pequeños monos cortos que vemos tanto en estos días? Tal vez soy demasiado viejo para estas cosas, pero la cosa del ombligo-alarde-de-victoria realmente parece un paso demasiado lejos. Pero si fuera yo, preferiría rodar hasta la línea sin nadie más en la foto, jalarme la camiseta bien y recta, tal vez limpiarme un poco de barro como un buen profesional, y levantar los brazos como si me lo hubiera ganado. a través del trabajo duro, no a través de tecnicismos. La forma en que Fignon lo habría hecho.
Frank Strack es el creador y curador de The Rules. Para obtener más información, visite velominati.com y encuentre una copia de su libro The Rules en todas las buenas librerías. Puede enviar sus preguntas para Frank por correo electrónico a [email protected]
