Paquete sencillo y serio
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Cuando saqué por primera vez el Specialized Seat Pack de su envoltorio de plástico en las oficinas, un colega comentó que sabía que sería basura, sin siquiera usarlo.
Le pregunté por qué esa era su opinión y respondió: "Es demasiado pequeño".
Investigaciones posteriores revelaron que a mi colega le gusta llevar consigo dos cámaras de aire de repuesto en cada viaje, junto con una variedad de otros gubbins, y que, por lo tanto, necesita un paquete de asiento voluminoso que pueda acomodar todas sus cosas. Para él, cualquier paquete de asientos que no pueda llevar dos tubos es, por definición, 'basura'.
Puede que haya muchos ciclistas que sientan lo mismo, pero yo no soy uno de ellos. Para mí, un paquete de asiento debe ser lo más pequeño posible y al mismo tiempo poder incluir lo esencial: una cámara de aire de repuesto, una bombona de gasolina y un adaptador, una miniherramienta y un desmontador de neumáticos.
También, como mi colega, llevo dos cámaras de aire de repuesto en viajes largos, pero la segunda va en el bolsillo de mi camiseta, junto con otra bombona de gasolina. Entonces, ¿por qué no obtener un paquete de asiento más grande y poner el tubo y el recipiente adicionales allí? La razón es la estética.
Un gran paquete de asientos es una monstruosidad. No voy tan lejos como el columnista Frank Strack (famoso por Velominati), quien insiste en que no hay lugar en una bicicleta para lo que él llama la 'cartera de hombre posterior europea', pero un paquete de asientos debería complementar la bicicleta, y eso significa ser pequeño, ordenado y discreto, no balancearse pendularmente debajo de la silla como la ubre de una vaca antes de ordeñar.
En ese frente, considero que el Specialized Seat Pack tiene el tamaño correcto (de hecho, incluso un toque en el tamaño grande, 9 cm x 5 cm x 16 cm, pero no voy a dividirme en detalles sobre este tema).
Además de mis elementos esenciales, encontré espacio para un divisor de cadena, algunos parches y otros artículos más pequeños. Todo se aplastó perfectamente para que no hubiera espacio desperdiciado ni protuberancias antiestéticas.
Lo más destacado del Specialized Seat Pack es que no tiene cremalleras ni cierres. Cualquiera que haya usado mochilas de asiento durante algún tiempo sabrá que es casi seguro que las cremalleras se rompan en algún momento, haciendo que la mochila quede apta para el contenedor.
Como tal, imagino que el Specialized Seat Pack tendrá una larga vida útil, aunque no puedo confirmarlo después de solo unas pocas semanas de probarlo.
En lugar de hebillas, cremalleras o broches, todos los accesorios del Specialized Seat Pack son de velcro. Esto hace que la mochila sea ligera y muy ajustable, además de robusta.
También significa que casi no hay piezas sólidas de plástico que golpeen irritantemente contra los rieles del sillín durante los paseos.
La mochila se sujeta a través de dos correas que van alrededor de los rieles del sillín y, una vez que se aprietan, la mochila permanece bastante sólida en su lugar, con solo una pequeña cantidad de movimiento mientras se conduce.
Dicho esto, me hubiera gustado tener una correa adicional alrededor de la tija del sillín, solo para eliminar cualquier balanceo y golpeteo de la bolsa al andar en terreno accidentado.
En términos de impermeabilización contra la intemperie, el Specialized Seat Pack demostró ser experto en evitar la entrada de humedad y suciedad. El rocío y la lluvia diarios tuvieron poco impacto. El agua simplemente perlaba el material y goteaba.
Incluso cuando rocié el paquete con una manguera, el cierre enrollable fue más que adecuado para evitar la humedad, y tuve que sumergirlo todo en un balde de agua antes de que sus defensas finalmente cedieran.
El cierre de velcro también es particularmente fácil de abrir y cerrar cuando necesita llegar a algo con prisa. Un accesorio de goma le brinda un lugar para enganchar una luz, y hay un parche reflectante en la parte trasera para aumentar la visibilidad para el tráfico que se aproxima.
No es que nadie pueda pasar por alto el color verde cáustico del que está en prueba. No es un color que normalmente elegiría, y no hay muchas bicicletas con las que combinaría agradablemente, pero hay una opción negra o una opción roja para aquellos que no quieren ser ecológicos.
Al igual que muchos productos Specialized, este paquete de asientos se beneficia de un diseño simple y bien pensado, y a £25 también se compara favorablemente con sus rivales en precio.
