Un potente todoterreno que aprovecha al máximo tu entrada de pedaleo, ya sea acelerando en llano o atacando una subida
Mejorado por los comentarios del equipo de desarrollo francés patrocinado por Btwin, el Ultra 920 se lanza sin vergüenza al corredor que todos llevamos dentro.
Quizás no es lo que esperarías de la marca propia de la supertienda deportiva Decathlon. Más allá de las credenciales de carreras de la moto, también luce un impresionante trabajo de pintura: nos encanta un destello de rosa…
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Marco
B'twin afirma que su cuadro de fibra de carbono Ultra Evo Dynamic es "el cuadro más avanzado para hacer frente a las escaladas de montaña y ganar las carreras clásicas más exigentes", y que fue "especialmente diseñado para la mayoría de los escaladores y velocistas"..
Su equipo U19 usa este cuadro en carreras como Lieja-Bastoña-Lieja, así que esto suena a verdad. El cuadro cuenta con un tubo inferior de perfil cuadrado de gran tamaño y un tubo de dirección grueso.
Por el contrario, sus horquillas de carbono aplanadas parecen positivamente delgadas en comparación, y se estrechan hacia sus extremos, donde un cierre rápido estándar une la rueda delantera (esta es la única bicicleta de nuestras cuatro que no usa un eje pasante).
Una gran extensión de fibra de carbono envuelve un eje de pedalier de ajuste a presión de 86 mm, mientras que las vainas de sección profunda mantienen rígida la parte trasera para una mejor respuesta a la entrada de potencia.
Los tirantes estrechos sobresalen de la parte superior del tubo del asiento para absorber las vibraciones que, de otro modo, transmitiría la carretera.
Todo el cableado está enrutado internamente. Si estaba un poco preocupado por comprar una bicicleta en una gran tienda de deportes, tenga en cuenta que este cuadro también viene con una garantía de cinco años.
Grupo
La unidad medianamente compacta 52/36 se combina con un casete Potenza 12-29. Al igual que con todas estas bicicletas, las palancas de cambio/freno son Potenza de 11 velocidades, pero debido a que esta bicicleta usa frenos de llanta en lugar de frenos de disco hidráulicos, las capotas son un poco más cortas.
Kit de acabado
Un juego de manillares de caída compactos Deda RHM02 de 420 mm están sujetos por una potencia Deda Zero 2 de aleación de 120 mm, mientras que la tija del sillín es un componente de carbono de sección cuadrada.
Encima de dicha tija de sillín hay un sillín Fizik Antares (el corte de esquina ciertamente no está en las cartas aquí). Somos grandes admiradores del Antares: mantiene bajo el peso de la construcción y es el compromiso perfecto entre rendimiento y comodidad.
Ruedas
Las ruedas Campag Zonda son el arma de entrenamiento elegida por los aficionados a los componentes italianos, ya que ofrecen una gran durabilidad y fiabilidad, además de facilidad de mantenimiento.
Es una agradable sorpresa encontrar este juego de ruedas de 450 £ en una bicicleta de menos de 2000 £. Los neumáticos Hutchinson Fusion 5 de 25 mm de ancho también mostraron un agarre impecable y resistencia a los pinchazos durante las pruebas.
En el camino
La forma en que la bicicleta se desplaza durante las primeras millas de nuestro circuito de prueba nos dice mucho sobre cómo se sentirán las próximas dos horas: su bajo peso hace que sea fácil de empujar contra el viento y las carreteras irregulares, así como fácil de mover de un lado a otro.
Además, los cojinetes de funcionamiento suave y los excelentes neumáticos hacen que montar ruedas Campag Zonda sea como volver a casa con un compañero cariñoso después de pasar la semana en una conferencia de ventas.
La Ultra 920 es una de esas bicicletas que recompensa las acciones de anillo grande en el sillín, en lugar de simplemente al subir. La eficiencia con la que transmite la potencia desde el pedaleo hasta la rueda trasera supera con creces lo que esperábamos.
Aplastar carreteras onduladas en una posición sentada nos permite concentrarnos en mantener un núcleo estable mientras dibujamos círculos perfectos con los pedales: halaga cada entrada.
Es revelador que pasamos la mayor parte de nuestro viaje no solo en el plato de 52 dientes, sino que tampoco estamos cerca de los engranajes más grandes del casete Potenza.
Esto sigue siendo cierto cuando se presentan subidas más cortas en la carretera, excepto cuando nos levantamos del sillín para atacar subidas en carreteras onduladas en intentos exitosos de mantener el impulso.
Cuando llegamos a la sección más montañosa de nuestro circuito de prueba, estamos destruyendo subidas de un kilómetro de largo en marchas, aún en el gran anillo. A medida que las carreteras más empinadas comienzan a introducirse en la ruta, cambiamos al plato de 36 dientes y bailamos sobre los pedales como Contador.
Muy pocas bicicletas que hemos montado en los últimos años nos han dejado tan frescos después de un viaje tan exigente, y nos halagaron hasta el punto de que nuestros compañeros de viaje están convencidos de que hemos estado participando en un entrenamiento secreto furtivo.
El único inconveniente es un poco de vibración en la parte delantera, pero no es demasiado intrusivo.
Manipulación
El Ultra 920 posee un ángulo de cabeza pronunciado de 72,9 grados, pero gracias a su distancia entre ejes bastante amplia, se mantiene un nivel de compostura.
No nos malinterpretes, si quieres dejar los frenos solos y simplemente arrojar esta bicicleta a una esquina con la respiración contenida, girará en un abrir y cerrar de ojos, pero lo hace de tal una manera inspiradora de confianza de que nunca tendrá ninguna duda sobre si se moverá en la línea elegida.
Sin embargo, aplica esos frenos de montaje directo en la carrera hacia una curva cerrada cuesta abajo y disfrutarás de algo completamente especial. La configuración de los tapones Potenza de esta bicicleta es, sin duda, una de las mejores que hemos probado nunca, en cualquier bicicleta.
La sensación total que se transmite desde las pastillas de freno hasta el ciclista es una de esas cosas que hacen que andar en esta bicicleta se sienta casi como una relación simbiótica.
Eso suena como una hipérbole, pero te aseguramos que hay que andar en esta bicicleta para creer. Y eso es incluso antes de que hayamos tocado el hecho de que este nivel de velocidad, confianza, comodidad y rendimiento completo está disponible por menos de £ 2, 000.
Calificaciones
Cuadro: Peso y rigidez impresionantes. 9/10
Componentes: Es un buen caso para usar frenos de llanta. 8/10
Ruedas: Las Campag Zonda son excelentes todoterreno. 8/10
El viaje: Halaga al ciclista e infunde una gran confianza. 9/10
Veredicto
Un potente todoterreno que aprovecha al máximo tu entrada de pedaleo, ya sea acelerando en llano o atacando una subida
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Geometría
Tamaño probado: M
Peso: 7,43 kg
Tubo superior (TT): 545 mm
Tubo de asiento (ST): 500 mm
Pila (S): 548 mm
Alcance (R): 398 mm
Vaiinas (C): 405 mm
Ángulo de la cabeza (HA): 72,9 grados
Ángulo del asiento (SA): 73,4 grados
Distancia entre ejes (WB): 998 mm
Caída de pedalier (BB): 70 mm
| Btwin Ultra 920 CF | |
|---|---|
| Marco | Cuadro de carbono Btwin Ultra, horquilla de carbono Ultra Comp |
| Grupo | Campagnolo Potenza |
| Frenos | Campagnolo Potenza |
| Juego de platos y bielas | Campagnolo Potenza, 52/36t |
| Casete | Campagnolo Potenza, 12-29t |
| Barras | Aleación Deda RHM02 |
| Vástago | Deda Zero 2, aleación |
| Tija de sillín | B'Doble carbono |
| Ruedas | Llantas Campagnolo Zonda, neumáticos Hutchinson Fusion 5 Performance 700x25c |
| Silla de montar | Fizik Antares |
| Peso | 7,43 kg (M) |
| Contacto | btwin.com |
