Impresionante variedad de características innovadoras para un par de gafas de sol, pero la lente Prizm es la verdadera estrella
Todo es cíclico. Regresó Lairy fluoro, regresaron los neumáticos de pared color canela, regresó la suspensión en las bicicletas de carretera y ahora han regresado las gafas de sol grandes como Andy Hampsten y Greg LeMond. No hay nada nuevo bajo el sol, bajo el cual se han diseñado expresamente estas chaquetas Oakley Flight.
Por qué y para qué
Voy a s altar directamente aquí y hacer la pregunta que probablemente piense cada vez que vea un nuevo par de tonos lanzados y revisados. ¿Cuál es el punto de? O, además, ¿por qué debería importarme?
Con las Flight Jackets, la respuesta es 'Sí', aquí hay más que solo otro par de gafas de sol con una forma diferente. Son mejores que las gafas normales en (casi) todos los sentidos.
Primero, las lentes. Las lentes Prizm de Oaklet son honestamente insuperables. Rudy Project hace algunas lentes fotocromáticas fantásticas, Smith hace lentes con una cobertura fantásticamente amplia, pero las lentes Prizm de Oakley realmente mejoran la visión en la bicicleta; son mejores que solo el ojo desnudo para mayor claridad. Eso no es solo un truco de marketing.
Se han ajustado (no, en serio) para aumentar ciertos colores y filtrar otros mediante "imágenes hiperpectrales", que aparentemente utilizan los satélites para ver mejor las cosas desde el espacio.
En una bicicleta de carretera, significa que la nitidez de la superficie de la carretera aumenta notablemente, y realmente pude ver más detalles con las Flight Jackets puestas que sin ellas, lo que en teoría significa que reacciono más rápido a las cosas, por ejemplo, parches de grava, piedras errantes, palos para desviar neumáticos.
Es similar a la forma en que los tiempos de reacción se ralentizan a medida que la luz se desvanece. Cuanto más pueda ver con mayor detalle, más posibilidades tendrá de reaccionar a tiempo.
Para obtener más información, visite uk.oakley.com
Oakley también optó por potenciar los azules y los verdes (las imágenes hiperespectrales básicamente significan filtrar algunas longitudes de onda de luz para que otras se destaquen más), lo que le da a todo un aspecto de filtro de Instagram de ensueño.
No a todos los ciclistas les gustará ese aspecto, por supuesto, pero las lentes Prizm ciertamente hacen que los días aburridos se vean más atractivos y los días brillantes se sientan como una película. Los lentes Prizm están disponibles en una gran cantidad de anteojos Oakley, no solo en las Flight Jackets, y vienen en una variedad de tipos para diferentes deportes, incluido Prizm Fishing, que según Oakley potencia los 'tonos verdes y cobrizos que definen los escondites'.
Esas carpas no tienen oportunidad. Entonces, tal vez solo obtenga algunos lentes Prizm para sus Oakley actuales, lo cual es muy posible. Sin embargo, las Flight Jackets tienen más para ofrecer que cualquier par de Oakleys, o gafas de sol para ciclistas, que haya probado nunca.
Reclamaciones y ejecución
Aparentemente son más aerodinámicos. Quizás. Pero lo que no está en debate es la afirmación de que ofrecen un campo de visión superior en comparación con, por ejemplo, los Jawbreakers de Oakley. Los lentes se extienden hacia arriba en la cara y no tienen bordes en las cejas, un poco como las gafas de billar de Dennis Taylor, por lo que cuando estás en la posición de conducción, inclinado hacia atrás y mirando hacia arriba, todavía estás mirando a través del lente, no ligeramente por encima o en una parte del marco.
Para ser honesto, he encontrado pocos problemas con los marcos que interrumpen mi visión en otras gafas de sol, pero aún así sentí que, en suma, la cobertura de las Flight Jackets era inmensa e ininterrumpida, de modo que en cualquier dirección que mirara desde cualquier cabeza/ ángulo del cuello, estaba mirando a través de ellos y mirando cuadrado
on, por lo que no hubo distorsión debido a la refracción de la luz.
Paris-Roubaix fue uno de los primeros lugares donde vimos las Flight Jackets. Imagen: Sean Hardy
La USP aquí, lo que los vendedores empujarían en una tienda, es la pieza nasal que hace clic. Oakley lo llama el puente nasal 'Advancer', y es esencialmente una pequeña bisagra entre el armazón y el puente nasal que permite que las gafas se desplacen unos milímetros hacia arriba y hacia afuera del puente nasal para que queden más lejos de la cara.
Puedes lograr algo similar bajando un poco los anteojos normales por el puente de la nariz, pero creo que hacer esto en mi nariz al menos significa que los anteojos se sienten menos seguros y también significa que todo el lente se aleja de mi cara, pero también hacia abajo, afectando la parte superior del campo de visión.
Las chaquetas de vuelo, por el contrario, no sufren este problema ya que la pieza de la nariz permanece exactamente igual
posición en el puente de la nariz; son solo los fotogramas los que se mueven.
La idea es que al alejar los marcos de la cara hay más espacio para el flujo de aire, lo que debería evitar el empañamiento o eliminarlo cuando suceda. Es una buena idea y funciona, ya que funciona mejor con ella que sin ella, pero en un día muy caluroso y sudoroso, las chaquetas de vuelo aún se empañan un poco.
También es una especie de mano para operar sobre la marcha, el mecanismo es rígido y los movimientos necesarios para operarlo son bastante extraños. Me acostumbré con el tiempo, pero era mucho más fácil de hacer cuando jugueteaba con ellos fuera de mi cara que cuando estaba en mi cara.
El otro problema es que con las gafas colocadas más orgullosas de mi nariz, encontré que la visión en algunas direcciones se distorsionó ligeramente. Estoy seguro de que la física podría explicarlo, pero en aras de la brevedad, esto era una cosa, y junto con la naturaleza un tanto quisquillosa del revólver de Advancer y cómo prevenía menos que perfectamente el empañamiento, me encontré usando las chaquetas de vuelo en modo 'normal'.
Una característica pequeña e interesante para impresionar a tus compañeros (o para verlos burlarse con fanfarronadas fingidas), pero su valor real es limitado
La verdadera ventaja en el diseño más allá de las lentes Prizm supremamente excelentes y la forma de las lentes son los brazos. Oakley ofrece dos tamaños, que se pueden intercambiar fácilmente haciendo clic hacia adentro y hacia afuera con una simple curva hasta la mitad del brazo.
Un tamaño es más corto que el otro para acomodar cascos donde la jaula o las correas se ensucian con brazos más largos, como encuentro con un Lazer Z1 y un par de Oakley Radar Locks, por ejemplo (pero no encuentro con el mismo gafas de sol y Giro Synthe).
Por lo tanto, tener dos opciones de brazo debería significar que hay menos posibilidades de que encuentres que la tapa que has elegido no se adapta bien a las chaquetas de vuelo. Sin embargo, mi función favorita es una que Oakley ni siquiera menciona.
Tal vez eso signifique que es menos una característica y más un accidente feliz, pero en cualquier caso, la pequeña torcedura en los brazos más cercanos a la lente, justo al lado de la 'O' de Oakley, parece proporcionar un pequeño truco para que la Las chaquetas de vuelo literalmente "hacen clic" en una posición segura cuando las insertas en las rejillas de ventilación de un casco cuando ya no quieres usarlas.
Raspé varios pares de anteojos cuando se cayeron de dichas rejillas de ventilación mientras miraba hacia abajo, pero esa torcedura en los marcos de la chaqueta de vuelo proporciona un compromiso positivo a diferencia de cualquier otra combinación de casco/anteojos que he cruzar.
Para que conste, parece funcionar bien con una variedad de cascos de Lazer, Giro y Bell. Puede que no funcione con otros, pero creo que hay muchas posibilidades.
Dado todo esto, y si te gusta el estilo, por supuesto, hay muchas razones por las que vale la pena echarle un vistazo a las chaquetas de vuelo. E incluso si no son de tu agrado, te recomiendo que pruebes un par de lentes Prizm, te sorprenderás y quizás te conviertas.
