El radar retrovisor Garmin Varia es el futuro, de eso no hay duda
Solo en los EE. UU., mueren aproximadamente 726 ciclistas al año y otros 49 000 resultan heridos como resultado de accidentes automovilísticos. Según el Departamento de Transporte de los Estados Unidos, el 40% de estas colisiones ocurren cuando el ciclista es golpeado por detrás. Para ayudar a combatir estas preocupantes cifras, Garmin ha lanzado la gama Varia de accesorios inteligentes, incluido el radar retrovisor Varia.
Garmin dice que "como el primer sistema de radar de este tipo para bicicletas, el radar de visión trasera Varia creará un entorno más seguro en las carreteras". El sistema Varia se presenta en dos partes: la propia unidad de radar/luz y la unidad de pantalla opcional. El radar retrovisor puede detectar un vehículo que se aproxima desde una distancia de hasta 140 m y rastrear hasta ocho vehículos a la vez.
La unidad de radar trasera se conecta a cualquier parte de la parte trasera de la bicicleta, aunque Garmin recomienda que se conecte a la tija del sillín y que esté lo más cerca posible de 90 grados del suelo. El soporte usa bandas de goma elásticas (como las computadoras Edge) y la unidad de radar se conecta con el mismo sistema de cuarto de vuelta. He usado el soporte en varias tijas de sillín (27,2 mm hasta 34,9 mm) y no tuve problemas.
Cuando enciendes la luz, solo se iluminan los dos LED centrales. A medida que la luz detecta los automóviles que se acercan, se encienden más y más luces hasta que alcanza el brillo máximo cuando los automóviles están a 10 m de distancia. Al mismo tiempo, la unidad transmite la aproximación del vehículo y el nivel de amenaza a la unidad principal.
Estábamos usando el radar Varia con la unidad principal opcional, pero puedes sincronizar el radar retrovisor con un Edge 1000 y disfrutar de la misma experiencia. La unidad de visualización Varia tiene una tira de LED centrales que se iluminan cuando se acerca un automóvil. El LED en la parte superior cambia de color para indicar su nivel de amenaza actual: verde para ninguno, ámbar para precaución y rojo para peligro.
En el campo y en carreteras tranquilas, funciona de maravilla: te advierte de los vehículos que se aproximan mucho antes de que puedas oírlos. Hice una prueba estática en una subida en el norte de Londres y el Varia me advirtió de los autos antes de que pudiera verlos doblar la esquina. Sin embargo, tome el Varia hacia el centro de la ciudad y pronto se confundirá con todo el tráfico.
Cuando lo usé en mi viaje, la luz de advertencia apenas se apagaba en ámbar y el indicador de distancia se movía constantemente hacia adelante y hacia atrás. Mientras no llegue a confiar en él como un indicador de seguridad, no es realmente un problema, pero está claro que ha sido diseñado para su uso en carreteras americanas anchas. Sigue siendo un gran producto, y definitivamente es el futuro, pero todavía está a unas pocas revisiones de ser el salvador de los viajes diarios de la ciudad.
