Neil Campbell estableció el nuevo récord europeo de velocidad para una bicicleta marcando 217 kmh
¿Cuál es la velocidad más alta que has logrado en tu bicicleta de carretera? Me arriesgaría a adivinar que no es mucho más de 80 kmh. Podría ser más alto si ha tenido el placer de andar en bicicleta en las montañas, pero no somos muchos los que hemos llegado a cifras triples.
De hecho, la mayoría de los ciclistas profesionales ni siquiera han logrado llegar a los míticos 100. A pesar de las carreteras cerradas y las increíblemente largas bajadas, es un número que elude a muchos ciclistas. Los gustos del duro de la década de 1990, Sean Yates, de quien se rumorea que registró la velocidad más rápida en el Tour de Francia, alcanzó las tres cifras, pero no por mucho.
Un hombre que definitivamente ha roto la barrera de los 100 kmh es el arquitecto Neil Campbell, de 42 años. De hecho, también alcanzó el marcador de 200 kmh, 217,7 kmh para ser precisos.
Campbell rompió el récord europeo de velocidad de ciclismo en el aeródromo de Elvington en North Yorkshire la semana pasada, alcanzando esa impresionante velocidad de 217,7 kmh (135 mph en dinero antiguo) en nada más que una bicicleta de pedales autoalimentada. Este nuevo récord superó el récord británico de velocidad en bicicleta de Campbell de 114 mph y rompió el récord europeo original de 204 kmh.
Como se puede ver en el video, la velocidad que alcanza Campbell en la bicicleta es fenomenal, rayana en lo aterrador.
Lo que hace que los esfuerzos de Campbell sean aún más impresionantes es que tampoco usó la fuerza natural de la gravedad para aumentar la velocidad, sino simplemente una ingeniería bastante inteligente y la fuerza de sus propias piernas.
Su bicicleta de carretera de carbono estándar no podría manejar tales velocidades, por lo que Campbell recurrió a los constructores de bicicletas personalizadas Moss Bikes para obtener una bicicleta única de £ 10,000 que usaba piezas y componentes personalizados impresos en 3D de motocicletas de motocross KTM con el fin de proporcionar una máquina estable que pudiera manejar velocidades tan increíbles. La bicicleta también tenía ruedas más pequeñas y neumáticos más anchos de lo normal para agregar estabilidad.
Alcanzar tales velocidades sería inalcanzable sin algún tipo de ayuda de redacción y para eso Campbell usó un Porsche Cayenne turbocargado. La elección del coche era tan importante como la moto, ya que el vehículo elegido era capaz de producir 1000 CV y 1000 Nm de par motor.
Para protegerse de la posibilidad de chocar, Campbell también optó por ropa de moto integral y un casco de moto.
Cuando se le preguntó por qué intentaría un desafío tan desafiante a la muerte, Campbell dijo: 'Siempre me ha obsesionado la velocidad. y siento que este es el último desafío de la mente sobre el cuerpo.'
La velocidad de Campbell todavía está lejos del récord mundial establecido por Fred Rompelberg en 1990 en Bonneville S alt Flats de Utah, EE. UU., en el que el holandés logró alcanzar la asombrosa cifra de 245 kmh.
Crédito de la foto: John Bearby. Crédito del vídeo: Adam Roberts
