La cinta de manillar mal envuelta arruinará el aspecto de la bicicleta. Aquí hay una guía profesional rápida y fácil para asegurarse de que sea perfecto, siempre
La cinta adhesiva para manillar es uno de esos trabajos en los que los mecánicos siempre tienen sus propias técnicas y hábitos especiales y, como tal, a menudo es un tema polémico. Sin embargo, todos podemos estar de acuerdo en que la clave del éxito es tomarse su tiempo y obtener un acabado impecable. No hay nada peor que una cinta de manillar desordenada para estropear el aspecto de una bicicleta.
Ajuste perfecto de la cinta del manillar: así es como se hace
1. Prepare su espacio de trabajo y retire la cinta vieja
En primer lugar, coloque todo lo que necesita al alcance de la mano desde donde está trabajando; de lo contrario, tendrá dificultades para evitar que la cinta de la barra se deshaga mientras busca cosas como tijeras y cinta aislante al final.
Retire la cinta vieja y limpie las barras para eliminar los restos de adhesivo y la suciedad.
2. Empezar por el final
Para comenzar a envolver la nueva cinta, siempre empiezo al final de la barra y NO en la parte superior. Hay dos razones para esto.
En primer lugar, dejar una superposición decente al principio permite encajarlo con el tapón de la barra para lograr un acabado realmente prolijo.
En segundo lugar, y lo más importante, envolver de abajo hacia arriba asegura que el borde de la cinta esté orientado hacia adelante alrededor de las curvas para garantizar que el borde no se enrosque ni se enganche y se vuelva desordenado y deshilachado con el uso.
3. Mantenga la tensión mientras envuelve
Me gusta envolver la cinta hacia mí, pero la dirección realmente no importa. Con lo que te sientas más cómodo. A medida que comienza a envolver, la clave es mantener algo de tensión en la cinta. No requiere mucho, de lo contrario, correrá el riesgo de romper la cinta, pero suficiente tensión para mantenerla ajustada.
Si te gusta la cinta gruesa y cómoda, entonces no apliques tanto estiramiento, ya que envolverla más apretada reducirá un poco su comodidad. Viceversa, si desea la máxima sensación de la barra, mantenga la cinta adhesiva lo más apretada posible.
4. Mantenlo parejo
A medida que envuelve, intente mantener superposiciones uniformes y espaciado, ya que esto crea el aspecto prolijo que está buscando. También revise constantemente alrededor de la barra en busca de espacios: ¡los espacios que exponen la barra son un gran paso en falso en el ajuste de la cinta de la barra!
4. Rellene el espacio detrás de la palanca
Justo antes de llegar a la palanca, use el trozo de cinta adicional más corto (generalmente suministrado, pero si no corta unos centímetros del extremo de la cinta, tendrá suficiente, no se preocupe) para cubrir perfectamente el soporte de la palanca.
Es posible que deba sostener esto en su lugar con una mano mientras continúa envolviendo la cinta. Se necesita un poco de práctica para lograr que esto quede prolijo, pero no tengas miedo de volver y deshacer algunas vueltas y volver a hacerlas hasta que obtengas una tensión pareja y un espacio prolijo.
5. Arriba y alrededor de la palanca
Siempre me gusta seguir enrollando hacia arriba y alrededor de la palanca, no la figura 8. Esto es algo en lo que no todos los mecánicos están de acuerdo, pero personalmente, creo que la figura 8 causa una gran cantidad de cinta debajo del capó de la palanca que a menudo puede crear un 'golpe' indeseable en la transición de la barra a la cubierta de la palanca.
Nuevamente, experimente aquí para ver qué funciona mejor para usted.
Continúe a lo largo de la barra envolviéndola cuidadosamente manteniendo el mismo espacio y tensión uniformes en la cinta hasta llegar a un punto a unos 50 mm de la potencia.
6. Recorte la cinta al largo
Una vez que se determina el punto final, prefiero cortar la cinta directamente debajo de la barra con un corte recto para empezar. Luego desenvuelva la cinta una vuelta completa.
7. Cortar en diagonal
Con la cinta extendida frente a la barra, corte una línea diagonal (desde el lado de la palanca hacia la potencia) para crear un borde cónico. Luego vuelva a envolver.
8. Rematar los extremos
Use cinta aislante (no se moleste con la cinta de acabado incluida en el paquete; nunca es tan buena) para terminar y sellar el extremo de la cinta.
Aquí hay otra área donde se pueden usar diferentes técnicas, dependiendo del look que desees. Algunos mecánicos prefieren no usar cinta y en su lugar usan superpegamento, otros usan cinta pero no les gusta superponerla sobre la barra, y así sucesivamente.
Prefiero una pequeña superposición de cinta aislante a la barra para sellar bien el extremo de la cinta de la barra, evitando que entre agua y suciedad. Tómese su tiempo para obtener este toque final limpio. Una vez más, puede estropear el aspecto si tiene un acabado de mala calidad al final.
9. Introduzca el tapón del extremo del manillar
Por último, coloque el tapón de la barra. Simplemente mete el exceso de cinta que dejaste justo al principio, empujándolo en el extremo de la barra mientras usas simultáneamente el tapón de la barra para ayudar a que encaje bien y mantenga todo ajustado.
Nuevamente, un poco de práctica ayuda a acertar con la técnica para obtener el aspecto más prolijo. Recuerda, los detalles importan. Repita para el otro lado y… ¡trabajo hecho!
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