Algo que le f alta algo de emoción máxima, pero es un todoterreno fuerte y capaz
Cuando la grava todavía era algo que la mayoría de nosotros evitaba, Specialized lanzó Diverge. Eso fue hace seis años, y lo que antes era radical ahora es la corriente principal. Este cambio de mercado ha hecho que el Diverge, que antes parecía grueso, migrara al extremo más tranquilo del nuevo espectro todoterreno.
Todavía diseñado para presentarte innumerables posibilidades de manejo, felizmente este último Diverge está tan preparado para la aventura como el original. Con una geometría relajada, ofrece posibilidades para muchas tonterías en terrenos mixtos, junto con comodidad en largas distancias, tanto dentro como fuera de la carretera.
Conjunto de marcos
El cuadro de la Diverge está hecho de aleación de aluminio E5 de Specialized; su tubo inferior es una sección de marco de gran tamaño de perfil redondeado diseñada para promover la rigidez donde la necesita, mientras que el tubo superior inclinado le da a la bicicleta una altura de soporte baja y requiere un tubo de asiento corto.
Un triángulo trasero más pequeño que la mayoría se compone de tirantes de aluminio ensanchados y vainas inferiores cortas de 424 mm que promueven una transferencia de potencia eficiente cuando estás bajando la potencia.
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La larga caída de la caja de pedalier proporciona estabilidad al paquete a medida que se baja el centro de gravedad del ciclista.
Una horquilla de carbono en la parte delantera sostiene la rueda con un eje pasante de 12 mm (que también se usa en la parte trasera), que está diseñado para eliminar cualquier flexión en la transmisión y cuando está bajo carga en la parte delantera.
El cableado interno mantiene todo fuera de peligro (y oculto de los elementos, lo que facilita el mantenimiento), mientras que el cuadro en sí, a pesar de usar neumáticos de 30 mm con un diámetro de carretera estándar, tiene un espacio libre para caucho de hasta 42 mm, dando el Diverge tiene una gran versatilidad si es probable que tu conducción sea más fuera de la carretera que dentro.
¿Estás planeando empacar bicicletas? Hay soportes para tres portabidones, portabultos delantero y trasero y guardabarros.
Grupo
En las propias palabras de Specialized, han optado por "poner el énfasis en la confiabilidad en lugar de los componentes llamativos".
Entonces, la Diverge está equipada con un grupo Shimano Sora de gama baja. Sin embargo, el uso de un juego de platos y bielas Praxis 48/32 ofrece una distribución decente de relaciones de transmisión para trabajos todoterreno o terrenos asf altados más montañosos. Junto con un casete 11-32, superar obstáculos se vuelve un poco más fácil en Diverge.
Kit de acabado
Specialized tampoco se ha vuelto llamativo con el kit de acabado. Por lo general, es una tarifa de aleación, diseñada para hacer el trabajo.
Por lo tanto, una potencia de 110 mm sujeta un juego de manillares de aleación de 420 mm de caída poco profunda, mientras que una tija de sillín de aleación de 27,2 mm se extiende desde el tubo del sillín.
Lo más importante es que el tubo corto del sillín revela una longitud decente de la tija del sillín, lo que ayuda a amortiguar las vibraciones en la parte trasera.
El sillín Toupe Sport de marca propia de Specialized es un favorito perenne: los sillines son siempre una cuestión de preferencia individual, pero consideramos que este debería adaptarse a la mayoría de los traseros de tamaño promedio.
Ruedas
Las llantas de aleación Axis Sport Disc están envueltas con la propia goma Espoir Sport de Specialized.
Con 30 mm de diámetro, no tienen especificaciones completas de "aventura" ni neumáticos de carretera rápidos.
Tampoco son particularmente excelentes en ninguna de las superficies, lo que consolida la impresión de que Specialized le ha presentado un punto de partida en lugar de un hecho consumado.
Los Espoirs manejarán hábilmente los desplazamientos y las extrañas pistas polvorientas, pero no funcionarán de manera brillante en los extremos de ninguno de los extremos de la escala.
Primera impresión
La Diverge es quizás la única bicicleta aquí que se siente más reconocible al instante para un ciclista de ruta.
Sus llantas de 30 mm no se sienten como si estuvieras rodando en un buggy de dunas, y tampoco están demasiado pisadas, por lo que cuando rodamos cuesta abajo para comenzar nuestro ciclo de prueba, la impresión general es de andar en bicicleta. una bicicleta de carretera ligeramente estirada que te llena de confianza al instante.
En el camino
Como un todo terreno, el Diverge ha encontrado su lugar. Si esta prueba se centrara únicamente en la destreza en la carretera o la capacidad todoterreno, sería una historia diferente, pero el Specialized es un verdadero caminante del margen.
Geometría que la coloca en el mismo estadio que la bicicleta de ruta de resistencia Roubaix de la compañía estadounidense, construida para brindar comodidad en recorridos largos, asegura que estés en una posición familiar.
Pero lo realmente positivo en la construcción de la bicicleta es su configuración de engranajes. Si no está buscando gastar el rescate de un rey en una bicicleta para todos los propósitos, deberá aceptar algunos compromisos, pero los únicos que acepta aquí son un poco de peso extra y un piñón menos en el cassette.
La Sora de nueve velocidades de Shimano podría recibir un impacto directo de un misil antitanque y seguir cambiando de manera confiable.
Combinado con un juego de platos y bielas 48/32 supercompacto cuyas bielas parecen talladas en un dolmen, hay proporciones para cada ocasión, pero lo más importante es que no dependen de que tengas quads del tamaño de los de Chris Hoy para impulsar la bicicleta cuesta arriba.
La comodidad tanto en asf alto como en terrenos todoterreno más ligeros se logra admirablemente gracias a una parte trasera compatible, un sillín decente, una tija de sillín con la flexión justa y tomando un poco de aire de los neumáticos Espoir.
Y si quieres darlo todo de vuelta a casa, el triángulo compacto del bastidor trasero está diseñado para permitir precisamente eso, siendo lo suficientemente rígido para mantenerse firme cuando bajas el martillo.
Manipulación
La cantidad de agarre disponible de los neumáticos 30c instalados en nuestra bicicleta de prueba no está a la altura de las mejores, pero esta no es una prueba de agarre en los extremos del ángulo de inclinación.
Lo que obtienes con la Diverge es una bicicleta que te permite hacer el 75 % de lo que quieres con absoluta confianza, mientras que el 25 % adicional (correr, escalar, cruzar surcos y caerte en caminos agrícolas…) es un bono.
Pase la tapa de un desagüe mientras intenta apoyar la rodilla en el viaje al centro de la ciudad y se buscará problemas en los Espoir, pero baje la presión entre 10 y 15 psi para uso urbano, en carreteras secundarias y en caminos de herradura, y estás bien cuidado. Vale la pena señalar que tampoco nos preocupamos por su resistencia a los pinchazos durante nuestras pruebas.
CLASIFICACIONES
Marco: Marco de aleación resistente diseñado para brindar comodidad. 8/10
Componentes: Sólido y confiable en lugar de llamativo. 8/10
Ruedas: Tanto los neumáticos como las ruedas son buenos todoterreno. 8/10
La marcha: Estable y cómoda sobre cualquier terreno. 8/10
Puede que le f alte algo de emoción, pero el Diverge E5 Sport es, no obstante, un todoterreno fuerte y capaz.
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Geometría
| Tamaño | 54cm |
| Peso | 10kg |
| Tubo superior (TT) | 549mm |
| Tubo de asiento (ST) | 473mm |
| Pila (S) | 577mm |
| Alcance (R) | 378mm |
| Vaiinas (C) | 424mm |
| Ángulo de dirección (HA) | 71,8 grados |
| Ángulo del asiento (SA) | 73,4 grados |
| Distancia entre ejes (WB) | 1007mm |
| Caída de BB (BB) | 85mm |
Especificación
| Especializado Diverge E5 Sport | |
|---|---|
| Marco | Aluminio Premium E5 Specialized, horquilla de carbono FACT |
| Grupo | Shimano Sora |
| Frenos | Discos mecánicos Tektro Mira |
| Juego de platos y bielas | Praxis Alba 2D, 48/32t |
| Casete | Shimano, 11-32t |
| Barras | Aleación de caída superficial especializada |
| Vástago | Especializado, aleación |
| Tija de sillín | Aleación |
| Ruedas | Neumáticos Axis Sport Disc, Espoir Sport 700 x 30 |
| Silla de montar | Body Geometry Toupe Sport |
| Contacto | specializedconceptstore.co.uk |
