No es la conducción más estable en las condiciones todoterreno más duras, pero si quieres velocidad en tu máquina de aventuras, no busques más
La característica más destacada de la Diverge 2018 de Specialized es la suspensión Future Shock, que proporciona 20 mm de recorrido perfectamente integrados en el tubo de dirección. Visto por primera vez en el modelo Roubaix, no sorprende ver que se mueve hacia el Diverge, aunque se ha modificado con un resorte de compresión más firme que brinda una conducción más progresiva.
Al ser interno, el ciclista no puede cambiarlo, pero existe la opción de cambiar entre tres resortes diferentes.
Las primeras impresiones son fantásticas, el Future Shock agrega comodidad en caminos irregulares y llenos de baches sin sentir que está rebotando sin control o desperdiciando energía.
Todoterreno, se las arregla bien en caminos forestales y en baches pequeños, pero en baches más grandes a veces puede golpear el final del recorrido de la suspensión.
La tija de sillín Specialized CG-R se ocupa de la comodidad en la parte trasera. Con neumáticos de 38 mm instalados, ofrece un andar y un nivel de comodidad que imita el de una bicicleta con neumáticos mucho más grandes.
El cuadro íntegramente de carbono ayuda a mantener el peso bajo y brinda una conducción rápida y receptiva, lo que se suma para crear una bicicleta que se siente rápida cuando el camino es un poco difícil.
El espacio libre del cuadro era menor que el de otras motos de aventura similares, aunque todavía puede llevar neumáticos de hasta 42 mm.
El Future Shock ocupa espacio en el área del tubo de dirección, que Specialized ha mantenido lo más corta posible, lo que significa que aquellos que prefieren una posición de conducción más agresiva aún pueden estar cómodos.
La desventaja es un área interna reducida para montar una bolsa de cuadro.
El grupo Shimano 105 funciona bien con frenos hidráulicos RS505 que se detienen rápida y eficientemente.
El juego de platos y bielas Praxis Works Alba cambia bien, pero tiene una postura amplia y descubrimos que nuestros zapatos rozaban las bielas.
Las ruedas Axis son livianas pero se flexionan notablemente cuando se carga la bicicleta, aunque se sienten lo suficientemente resistentes.
El menor peso ayudó cuando se conduce descargada, la moto se siente liviana y responde rápidamente tanto dentro como fuera de la carretera.
Calificaciones
Marco 9/10; Componentes 9/10; Ruedas 7/10; El viaje 9/10
Como bicicleta para las carreteras más accidentadas y menos mantenidas y para conducción todoterreno y gravel aún más liviana, la Diverge es suprema. No puede igualar la estabilidad todoterreno de las motos de aventura más aventureras, y algunas características la hacen menos ideal para andar en bicicleta, pero si la velocidad es tu máxima prioridad, la Diverge podría ser la adecuada.
Especificación
| Marco | FACT 9R Carbon con suspensión Future Shock de 20 mm, horquilla de disco Specialized FACT Carbon |
| Grupo | Shimano 105 |
| Frenos | Shimano RS505 |
| Juego de platos y bielas | Praxis Alba 2D, 48/32 |
| Casete | Shimano 105 5800, 11-32 |
| Barras | Barra flotante de compensación especializada |
| Vástago | Aleación especializada |
| Tija de sillín | Carbono FACT CG-R especializado |
| Silla de montar | Especializados Phenom Comp |
| Ruedas | Aixs Elite Disc, Specialized Trigger Pro, neumáticos 700x38c |
| Peso | 9,5 kg (54 cm) |
| Contacto | specialized.com |
