Por qué es importante la posición del sillín y cómo ajustarlo para mayor comodidad y potencia
¿Cómo se configura la posición del sillín? ¿Y dónde debería estar exactamente tu silla de montar de todos modos? El sillín de la bicicleta es un componente fácil de ajustar. Con solo aflojar un par de pernos, puede cambiar la altura, la inclinación y la ubicación hacia delante y hacia atrás, también conocida como retroceso. Por esta razón, a menudo es lo primero que modifican los ciclistas en la búsqueda de una mayor comodidad o más potencia. Sin embargo, lo que no siempre se comprende del todo es cuál es la mejor manera de ajustar el asiento.
Nota del editor: Si solo busca consejos rápidos sobre la altura del sillín, consulte nuestro artículo sobre cómo cambiar la altura del sillín.
¿Cómo debo colocar mi sillín?
'No existe una posición ideal real', dice Phil Burt, figura destacada en todos los asuntos relacionados con el ajuste de la bicicleta y fundador de Phil Burt Innovation.
‘Me gusta referirme a una “ventana” de ajuste de bicicleta. Pero si me preguntaras cuál es la parte más importante del ajuste de la bicicleta, siempre diría la posición del sillín: retroceso, altura e inclinación.
‘Esos puntos están interrelacionados y son absolutamente críticos. Si te equivocas, todo lo demás se convierte en una chapuza”.
Es hora de una clase de arte. “Si dibujó un cuadro alrededor del sillín, la generación de fuerza generalmente será menor y la comodidad será más fácil de encontrar en la esquina inferior derecha; en otras palabras, el punto más bajo y más atrás”, dice Burt.
‘Por el contrario, la esquina superior izquierda traerá beneficios en términos de potencia de salida, pero puede que no sea una posición en la que pueda sentarse cómodamente todo el día.’
Entonces, como suele ser el caso con el ajuste de la bicicleta, mucho dependerá del caso individual en relación con lo que tu cuerpo puede soportar y cuál es la disciplina que elijas.
'El retroceso del asiento obviamente afecta el alcance', agrega Burt. “Veo a muchas personas que tienen el asiento demasiado bajo y demasiado atrás y no pueden viajar cómodamente sobre el capó.
‘Pero es una locura correr el asiento hacia atrás. Si observa la evidencia, desea que el asiento esté lo más alto y adelantado posible para la entrega de potencia.
Posición del sillín: Reglas para profesionales
'La UCI tiene su regla de los "cinco detrás" [el morro del asiento debe estar un mínimo de 5 cm más atrás que el centro del eje de pedalier], y si quieres ser más potente, debes correr hacia arriba a esa línea donde sea posible. Y no solo hacia delante, sino también más arriba, para abrir el ángulo de la cadera.
'Normalmente veo ciclistas que tienen el asiento retrasado unos 80 mm detrás del pedalier, pero les cuesta llegar al manillar, así que compran una potencia más corta.
‘En la mayoría de los casos, lo que realmente necesitan hacer es mover el asiento mucho más hacia adelante. El resultado es una mejor posición con su peso más hacia adelante sobre el frente, lo que beneficiará el manejo y la generación de energía de sus piernas.
'Piensa en esto: si tratas de pisotear algo que está directamente junto a tu pie, puedes aplastarlo con mucha más fuerza que si el objeto está a medio metro frente a ti.
'Eres mucho más poderoso cuando aplicas fuerza directamente debajo de ti, y lo mismo ocurre con el pedaleo.'
Ángulo de sillín y sillines de nariz corta
Entonces, ¿por qué no vemos a todos los mejores ciclistas posados en las puntas de sus monturas y las monturas completamente hacia adelante sobre los rieles?
Resulta que probablemente lo somos, pero es posible que no nos hayamos dado cuenta debido a los últimos diseños de sillines.
‘Si miras hacia atrás en las fotos de las generaciones anteriores de profesionales, en general, la tendencia era sentarse más abajo y más atrás,’ dice Burt.
‘Esa mentalidad está cambiando ahora, especialmente con los nuevos tipos de sillas de montar. Los sillines más cortos y de punta chata le permiten llevar el soporte que necesita del sillín más adelante [dentro de las reglas].
‘El sillín también tiene que estar en la inclinación correcta para que esa posición funcione. Para mí, un sillín nunca debe estar con la nariz hacia arriba. Eso detendrá la rotación de la pelvis hacia adelante, lo que significaría estirar todo el brazo desde la columna lumbar, lo cual no es ideal”.
Si tiene la intención de cambiar la posición de su asiento, debe tener claro cuáles son sus objetivos. 'Si es puramente una cosa de "más poder", hay una posición para eso.
‘Pero si se trata de estar cómodo para un viaje de cinco horas, tendríamos que hacer una llamada diferente.’
Burt tiene un último consejo: 'Recuerda, el ajuste de la bicicleta es evolución, no revolución. Puedes ajustar la bicicleta instantáneamente pero tu cuerpo no hará lo mismo.
'Si quieres saber si tu cuerpo aceptará una nueva posición, la mejor manera es hacer ajustes en pequeños trozos, y de esa manera determinar cuál es el punto ideal para ti'.
¿Disfrutaste de nuestra serie sobre las variables de ajuste de la bicicleta? Consulta nuestra guía sobre cómo medir el cuadro de tu bicicleta.
Este artículo apareció por primera vez en Cyclist en 2019 y desde entonces ha sido actualizado por nuestro equipo de expertos.
