No hay nada como andar en bicicleta que se adapte perfectamente a ti. Phil Taylor, organizador del espectáculo de bicicletas Bespoked, explica por qué
De la misma manera que podrías visitar a un sastre para conseguir el traje perfecto, una visita a un fabricante de cuadros de bicicletas te llevará a encontrar una bicicleta que se adapte exactamente a ti. La tela y el corte del traje dicen mucho más sobre el usuario y el sastre que la suma de las partes, y lo mismo ocurre con una bicicleta a medida. Se sentirá como si fuera una extensión de su dueño, infundiéndole una confianza que ningún artículo fuera de la clavija podría jamás. Los entendidos reconocerán la marca de calidad del creador. Otros simplemente verán un producto elegante y que se ajuste bien.
Richmond Denton, propietario de una bicicleta personalizada, lo resume: “Cuando una bicicleta se adapta perfectamente a ti y mejora tus atributos atléticos, automáticamente te convierte en un mejor ciclista. Balanceo mi pierna sobre el tubo superior y monto un pie más alto, rebosante de confianza.'
Tony Corke, instructor de ajuste y diseño de bicicletas en The Bicycle Academy, explica cómo surge este sentimiento. “La razón por la que la bicicleta personalizada es una experiencia ciclista tan maravillosa es por el tiempo y la atención al detalle que se dedica a diseñarla y fabricarla. Se debe a las ganancias marginales acumuladas durante los procesos de ajuste, diseño y fabricación que dan como resultado mejoras significativas en la función de la bicicleta para el ciclista. Esas ganancias vienen en forma de ventajas medibles y muchas cosas que simplemente se sienten bien.
Gran parte de este sentimiento de rectitud se reduce a la comodidad. El hecho de que muchos de los ciclistas de hoy en día tengan problemas con la comodidad se revela por el crecimiento de toda una industria dedicada a garantizar que las bicicletas originales se ajusten correctamente al ciclista. Andy Morgan de Kinetic-One en Gloucestershire ha montado bicicletas desde 1999. Él dice: “Las bicicletas que no se ajustan bien y las malas posiciones de conducción siempre conducen a una pérdida de rendimiento y velocidad, a una motivación reducida y, en última instancia, a lesiones. Andar en bicicleta es mucho más que tener un equipo decente: se trata de libertad, espacio e incluso de dominio sobre nuestro entorno y nuestra propia voluntad. Ya sea que corras o montes en bicicleta por puro placer, se supone que debes sentirte bien. Es una pena, entonces, que tantas personas se sientan incómodas y, por lo tanto, tengan un bajo rendimiento en sus bicicletas.
‘A menudo esto se debe simplemente a que no son conscientes de lo único que es su cuerpo y de que sus fortalezas y debilidades para montar (longitud de las extremidades, fuerza muscular, forma de la columna, peso y flexibilidad) también son únicas para ellos. Lo más probable es que si no saben esto, no sabrán que una bicicleta puede diseñarse, construirse y configurarse para respaldar sus fortalezas y contrarrestar sus debilidades. En pocas palabras, una bicicleta hecha a medida puede catapultar el rendimiento a una nueva dimensión, mejorando la posición del cuerpo y la comodidad, la eficiencia del pedaleo, el uso de los músculos y el consumo de energía, y reduciendo la resistencia al viento. En resumen, será más rápido y se sentirá más fácil”.
Otro de los principales beneficios de tener una bicicleta hecha para ti es que el material utilizado se adaptará a tus estadísticas vitales y, por lo tanto, es probable que ahorres un peso considerable. Robert Wade de Swallow Bespoke Bicycles explica: “El material y los tubos del cuadro se eligen a medida para adaptarse a tu peso, estilo de conducción y el tipo de conducción que planeas hacer. Estará perfectamente equilibrado y será un placer conducirlo. Se fabricará un cuadro de 56 cm producido en serie, por ejemplo, para soportar el peso máximo que se espera que tenga el ciclista con ese tamaño de cuadro, que podría llegar a los 101 kg (16 stone). Eso significa que estará totalmente construido en exceso, y será demasiado rígido y pesado si eres un ciclista de 63 kg (10 piedras) . Por lo tanto, el icónico fabricante de tubos de bicicleta Reynolds tiene alrededor de 500 tubos diferentes disponibles para adaptar un cuadro para cumplir con los requisitos. del jinete.
En 1935, Reynolds lanzó su famoso tubo 531 (que se refiere a la relación 5-3-1 de elementos en la aleación) y todavía se produce en la actualidad. La tubería 753 de Reynold se lanzó en 1976, seguida de la 853 en 1995 y luego la 953 en 2007. Además del acero, los tubos de titanio representan el 15 % de su negocio en el Reino Unido.
La compañía disfrutó de un gran éxito con 27 ciclistas que ganaron el Tour de Francia a horcajadas sobre los tubos de Reynolds, comenzando con Charly Gaul en 1958 seguido por Anquetil, Merckx, Hinault, LeMond e Indurain. Fue una verdadera historia de éxito británica, y la fábrica de Reynolds permaneció en el mismo sitio durante 90 años, hasta que en 2007 finalmente se mudó de Hay Hall en Tyseley a un moderno edificio de fábrica en Shaftmoor Lane, todavía en Birmingham.
Eligiendo tu arma
Si desea una bicicleta que sea rápida, elegante, cómoda, resistente, liviana y, lo más importante, concebida por usted, debe visitar a un constructor de cuadros. Pero como todos los fabricantes de cuadros pueden proporcionarle una bicicleta con un ajuste y un manejo magníficos, ¿cómo elige cuál elegir?
Bespoked: la feria de bicicletas artesanales del Reino Unido (del viernes 15 al domingo 17 de abril de 2016 en Bristol) es un buen lugar para comenzar su investigación. Constructores de cuadros de todo el mundo expondrán sus bicicletas y estarán disponibles para ofrecer consejos y hablar sobre su futura bicicleta personalizada. La mayoría de las bicicletas que se exhiben se han encargado, en lugar de construirse solo para exhibición. Son el resultado de la colaboración entre el cliente y el fabricante, y revelan los diferentes estilos de cada constructor de cuadros y los diferentes materiales que utilizan.
Puede elegir entre acero, titanio, aluminio, fibra de carbono, madera, bambú o tal vez una combinación de dos o tres de ellos. Cada uno tiene sus pros y sus contras, pero el más popular es el acero. Ha resistido la prueba del tiempo y es el material con el que se comparan todos los demás. Los nuevos tubos de acero livianos (Reynolds 953 y Columbus XCr) son comparables en peso al titanio y pueden hacer que los cuadros sean solo 400 g más pesados que un cuadro de carbono promedio.
Las innovaciones han asegurado que los tubos Reynolds sigan siendo un elemento básico para los constructores de cuadros a medida de hoy. “Lo que nos ha mantenido a la vanguardia del juego durante todos estos años es nuestra firme creencia en el desarrollo de productos”, dice el director gerente de Reynolds, Keith Noronha. 'No tenemos miedo de intentar ser los primeros en el campo en algo'.
Los diferentes grados reflejan diferentes elementos utilizados en el acero, el espesor y las proporciones del proceso de empalme. En términos generales, cuanto mayor sea el número, más ligero y resistente será el acero. Pero Noronha ofrece una palabra de advertencia.
'Las calificaciones más altas son mucho más difíciles de manejar', dice. "Aunque son populares entre los constructores de cuadros experimentados, el margen de error es mucho menor".
¿Qué les sugeriría a aquellos que quieren probar por primera vez la construcción de una estructura de acero? 'Comience con algo así como tubería 525; o para un producto fabricado únicamente en el Reino Unido, use 631 en su lugar. Ambas opciones son mucho más indulgentes y permiten que los novatos cometan errores menos costosos.'
Para algunas personas, la forma en que el artesano une los tubos es de primordial importancia y es la principal razón para elegir a ese constructor de cuadros. Las orejetas son el método tradicional, en el que un tubo se suelda en un casquillo (o orejeta). Estos pueden ser tallados a mano, pulidos, cromados y delineados en las formas más exquisitas. Otra opción es la transición perfectamente suave de la soldadura fuerte de filete, mientras que algunos prefieren la eficiencia clínica de la soldadura TIG.
Toques finales
'Después del cuadro, la siguiente opción más importante es una horquilla, ya que afectará directamente el manejo y la sensación de la bicicleta', dice el gerente de marca de Upgrade Bikes, Rory Hitchens. Hay una selección limitada de buenas horquillas del mercado de repuestos y es mejor optar por una marca de renombre como TRP, que produce la horquilla CX de eje pasante y específica para discos.
‘Las ruedas son la próxima gran opción y es aconsejable gastar todo lo que pueda. Las llantas de perfil de caja son clásicas, pero ¿por qué no elegir carbono de sección profunda? La gama Reynolds, en particular la 46 Aero, es increíblemente rápida y, sin embargo, tiene un manejo superior con viento cruzado.'
Cuando hayas elegido tu grupo, aún tendrás que personalizarlo. Los frenos de disco, como el TRP Spyre mecánico y el TRP HY-RD hidromecánico, se pueden instalar universalmente en cualquier grupo existente (siempre que su cuadro tenga soportes de disco) y los juegos de platos y bielas, como el Turn Zayante M3, ofrecen una apariencia elegante y completamente negra para mantener ojos firmemente fijos en el brillo de tu marco.
'Los anillos Praxis Works en las bielas Turn están forjados en frío, lo que permite que los dientes tengan microcaracterísticas para un cambio más pulido,' dice Hitchens. El casete Praxis Wide Range es una excelente opción para aquellos que buscan un engranaje profundo de 11-40T. Y hay una gran cantidad de excelentes piezas para garantizar que su bicicleta a medida se vea perfecta. Todo es parte de la diversión.'
Fábrica de sueños
Una vez que se ha sembrado la semilla de hacer una bicicleta, es increíble lo pronto que te das cuenta de que, si bien hay elementos de las bicicletas estándar que te gustan, no existe nada que lo tenga todo. Aquí es donde sucede la magia y comienzas a crear la bicicleta de tus sueños, una bicicleta que aún no existe.
'Monto un Donhou y valió la pena cada centavo y cada minuto de mi vida que absorbió durante su gestación', dice el orgulloso propietario Ian Vincent. Cada vez que la monto, recuerdo lo que todos los demás se están perdiendo: la sensación, el manejo, la posición de conducción perfecta, los niños gritando 'buen compañero de bicicleta', la gente en el café se detiene mirando como si hubieran Acabo de ver a una celebridad. Tiene corazón, tiene alma. Lo más importante es que tiene mi corazón y mi alma.'
Cuánta aportación tienes depende de ti, pero cuanto más aportes, mayor será el primer viaje. Un par de horas en Internet pueden profundizar tanto en cómo la geometría afecta el manejo que podría convertirse en un experto o darse cuenta de que le espera toda una vida de investigación.
Robert Wade dice: 'Pedir un marco a medida es un proceso que debe ser totalmente participativo, una consulta entre usted y el constructor; después de todo, es un marco que será cuidadosamente diseñado para usted. De hecho, usted tiene información y control sobre cómo debe verse y sentirse su bicicleta, y es una experiencia que debe saborearse y disfrutarse. Al comienzo del viaje, se le indicará el ajuste y la geometría correctos para su cuerpo y estilo de conducción. Esto tendrá en cuenta cualquier lesión u otras consideraciones físicas para que pueda sentirse cómodo y eficiente en la bicicleta. Luego, decide cómo se verá y los componentes que se instalarán. Se convierte en tu bicicleta, el viaje continúa cuando das el primer paseo y luego dura toda la vida.'
Todo muy bien, puede decir, pero ¿qué pasa con el costo? Bueno, sí, una bicicleta personalizada hecha a mano puede costar más de £ 1, 000, solo por el cuadro, y luego podría gastar lo mismo nuevamente en ruedas, sillín y componentes. Pero esto es algo que guardará para siempre, y por el tiempo y la inversión financiera será apreciado. Aquellos que han dado el s alto de fe no tienen más que elogios por cómo ir a medida ha sido la mejor decisión que han tomado.
Bespoked abre al público el viernes 15 de abril de 2016 de 14:00 a 19:00 horas, el sábado 16 de 9:30 a 18:00 horas y el domingo 17 de abril de 10:00 a 16:30 horas. Las entradas anticipadas cuestan £10 en bespoked.cc o £15 en la puerta
