El tráfico motorizado experimenta una caída significativa durante el confinamiento, ya que los ayuntamientos buscan dar más espacio a los ciclistas
Londres está estudiando la posibilidad de recuperar el espacio vial de los automóviles para dárselo a los ciclistas y peatones durante el confinamiento por el coronavirus.
Transport for London está considerando restringir algunas formas de tráfico motorizado de sus 'rutas rojas' a través de la capital (vías principales controladas directamente por TfL) para ampliar temporalmente las aceras y liberar espacio para los ciclistas.
El objetivo es que los ciclistas y peatones puedan permanecer activos mientras mantienen su seguridad y ayudan a cumplir con las medidas de distanciamiento social.
En algunos lugares, las secuencias de los semáforos también se modificarán para que los ciclistas y peatones crucen los cruces principales más rápido. Sin embargo, el tráfico vial crítico, como los vehículos de servicios de emergencia, seguirá teniendo prioridad.
TfL también está considerando formas de controlar la congestión en calles residenciales más pequeñas que no están directamente bajo su control. Estas medidas se producen cuando la contaminación del aire en la capital se redujo en casi un tercio debido al bloqueo en curso.
En todo el país, particularmente en Londres, el tráfico vial ha disminuido significativamente y durante el fin de semana de Pascua, la AA afirmó que solo el 20 % del tráfico habitual estaba en las carreteras.
En algunos lugares, esto ha visto un aumento masivo de peatones y ciclistas. Con el aumento del tráfico en las aceras, se ha vuelto difícil seguir la regla de distanciamiento de dos metros actualmente vigente.
Las nuevas medidas de TfL esperan abordar esto, aunque algunos están pidiendo más acción, en particular para adoptar medidas como las de Nueva Zelanda y Alemania, donde carreteras enteras se han cambiado temporalmente a carriles para bicicletas y para correr.
Una vez más, Londres y el resto del Reino Unido se están poniendo al día gracias a que las autoridades permiten que los vehículos motorizados continúen dominando el espacio público, incluso durante una pandemia.
Sin embargo, algunos ayuntamientos como Brighton y Hackney han comenzado a restringir el tráfico motorizado no esencial en algunas de sus carreteras, mientras que una calle residencial de Manchester ya ha bloqueado parcialmente un carril con conos para dar más espacio a los ciclistas y caminantes.
El comisionado de ciclismo y caminatas de Londres, Will Norman, se refirió a los esfuerzos en otros lugares y dijo que la capital buscaría implementar medidas similares.
'Estamos analizando las partes más concurridas de nuestra red de carreteras para ver dónde podemos dar más espacio a las personas que caminan', dijo Norman
'TfL y el Ayuntamiento trabajarán con los distritos londinenses que buscan reducir el tráfico en las calles residenciales, siempre y cuando esto no obstaculice los servicios de emergencia u otros viajes esenciales.'
