¿Alguien quiere medir la potencia todoterreno? Fotos: Peter Stuart
Pisándole los talones al primer medidor de potencia basado en pedales de SRM para carretera, el Exakt, llega lo que podría ser el primer medidor de potencia basado en pedales todoterreno del mundo, el X-Power.
Basado en el popular formato de cala Shimano SPD, el SRM X-Power emplea un concepto similar al de sus hermanos de carretera, midiendo la potencia del ciclista en el eje del pedal usando un conjunto de cuatro galgas extensométricas en cada lado.
Sí, cada lado, porque en esta etapa temprana los pedales X-Power solo están disponibles en una configuración de dos lados, es decir, ofrecen mediciones independientes izquierda/derecha en lugar de extrapolar dichos datos en función de un solo lado. leyendo.
Eso no es una sorpresa, SRM se ha posicionado durante mucho tiempo como líder del mercado en precisión de medición, pero lo interesante es cómo se elige licenciar el formato de interfaz de cala Shimano SPD pero, en última instancia, hacerlo solo en términos de fabricación (aunque suponemos que los cuerpos de los pedales son de Wellgo).
Esto contrasta con su sistema Exakt, que SRM fabricó en colaboración con la marca francesa Look.
Un cable trampa para los medidores de potencia todoterreno siempre ha sido la durabilidad, por lo que aquí SRM ha construido la electrónica dentro del husillo (en lugar de pegarse al exterior como en el Exakt), la idea es que esto proteja mejor el delicado entrañas de la vida todoterreno.
Este enfoque de mayor longevidad se ve favorecido por el hecho de que la electrónica basada en husillo significa que los cuerpos de los pedales se pueden reemplazar de forma independiente. Ese último punto será una buena noticia para los ciclistas preocupados por destrozar un par de pedales que parece que costarán alrededor de £ 1, 000.
SRM dice que el tiempo de ejecución debe ser de unas 90 horas y que las baterías son recargables, listas para cargarse usando puertos de carga magnéticos cerca de los extremos roscados de los ejes, muy parecido al sistema de carretera de Assioma.
En este momento, los pedales se encuentran en las últimas fases de prueba, por lo que los pesos y la precisión deben confirmarse. Pero dado que se trata de SRM, al menos puede esperar que una de esas cifras clave sea líder en su clase.
