El Volt 1600 es el dispositivo autónomo más brillante de Cateye y ahora es mucho más brillante
Hasta hace unos años, tener una luz que arrojaba 1000 lúmenes requería un paquete de baterías separado montado en el marco o las barras, sin embargo, de alguna manera, Cateye ha logrado meter otros 400 lúmenes en su luz Volt de nivel superior, un aumento del 33 % con respecto al modelo del año pasado.
A pesar de la potencia adicional, el Volt 1600 sigue siendo del mismo tamaño que su predecesor y tiene los mismos tiempos de encendido. Esto se logró aumentando la batería de iones de litio recargable USB a 6800 mAh, lo que aumenta el peso en solo 46 g a 260 g. En términos reales, esto significa que el Volt brillará con 1600 lúmenes durante casi las dos horas citadas; nuestras pruebas mostraron que fue más como una hora y 45 minutos. A medida que avanza a través de los modos de potencia, obtiene 500 lúmenes durante 5 horas, 200 lúmenes durante 15 horas y modos intermitentes desde 12 horas hasta 100 horas reclamadas (sin embargo, ofreceremos una advertencia de salud para cualquiera que viaje durante 100 horas iluminado por el increíblemente modo de parpadeo intermitente).
En ese sentido, 200 lúmenes es demasiado poco para viajar con seguridad a gran velocidad por carriles sin iluminación, por lo que, si bien un tiempo de funcionamiento de 15 horas puede parecer envidiable, es más adecuado para viajar y no tener que preocuparse por recargar el Volt. diariamente. Sin embargo, afrontémoslo, es poco probable que la mayoría de los ciclistas tarden más de unas horas en los paseos nocturnos, por lo que el Volt está más que preparado para la tarea de ser su única luz para una sesión nocturna.
El Volt también administra bien su energía, el interruptor de encendido/apagado se duplica como un indicador de duración de la batería que afortunadamente da una buena cantidad de aviso en "rojo" antes de que se apague la luz. Sin embargo, los tiempos de carga son largos; espere alrededor de 10 horas dependiendo de qué tan plano esté de antemano. He estado usando el Volt 1200 como mi luz frontal principal durante los últimos dos años, y los tiempos de encendido parecen casi tan buenos como nuevos, por lo que no esperaría menos del Volt 1600 mejorado.
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