Guardabarros fáciles de instalar que no traquetean y son muy fáciles de quitar y volver a colocar. Y se ven bastante bien
En lo que respecta a los guardabarros de bicicleta, el Quickguard V2 es bastante brillante. Es muy fácil de instalar (y quitar), no traquetea y no se ve completamente horrible. También pesa un poco más de 220 g cada uno y es de ajuste universal, se monta en un eje pasante estándar o de liberación rápida en cualquier bicicleta con ruedas de 700c, y tiene espacio para neumáticos de hasta 32 mm.
No es perfecto y cuesta bastante dinero. Pero me atrevería a decir que los guardabarros Quickguard V2 atraerán incluso a los más entusiastas que se oponen a los guardabarros. Ah, y en realidad son muy fáciles de poner, quitar y volver a colocar.
Sin embargo, lo primero es lo primero, no confundas el V2 con el Quickguard original, como analicé el año pasado. Parece idéntico, el concepto es el mismo, pero donde fallaron los originales, los V2 ahora tienen éxito. Alguien podría estar escuchando.
Para evitar que lea toda la reseña (lo único más aburrido que los guardabarros es leer sobre guardabarros), el problema era que el ajuste fácil no era tan fácil y la capacidad de ajuste de los ángulos de la hoja con respecto a la rueda no era lo suficientemente largo. Pero todo eso se resolvió.
Los Quickguards constan de tres partes: la clavija de montaje (aleación), que se atornilla al extremo de un eje pasante o cierre rápido; los puntales de un solo lado (aleación) y la cuchilla/protector (plástico moldeado por inyección).
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La hoja se atornilla a los puntales en dos lugares usando arandelas biseladas y ranuras ranuradas, lo que proporciona movimiento para alinear la hoja con el neumático para una máxima protección y puntos de estilo.
Los puntales luego se unen a la clavija con una junta de hombro, una pieza de plástico en forma de U que se inserta en los puntales huecos y se sujeta alrededor de la clavija como un manillar sujeta un tubo de dirección.
Es esta articulación que antes era el talón de Aquiles, y es esta articulación la que ha sido rediseñada. Ahora está reforzado y, lo que es más importante, permite suficiente movimiento de rotación para que ahora pueda alinear ambos Quickguards en escuadra sobre las ruedas de mi viejo automóvil de una manera que antes era imposible.
Sí, el cuadro de mi viajero es barato y menos que perfectamente cierto, pero también lo son muchas bicicletas: gran parte de la industria trabaja para lograr una tolerancia de alineación del cuadro de +/-2 mm incluso en los caballos de gama alta.
Montaje
El montaje es muy sencillo. Retire la tuerca QR del pincho y reemplácela con la clavija. Apriete QR. Luego deslice el puntal y la cuchilla (que ya vienen atornillados cómodamente). A partir de ahí, alinee la hoja sobre la rueda y luego apriete los tres pernos hexagonales: la abrazadera en U y dos en la hoja. La única herramienta necesaria es una llave hexagonal de 5 mm.
Si la hoja se asienta demasiado por encima de la llanta, afloje los pernos y retire algunos lavados de la pila, luego vuelva a fijar. Haz eso por delante y por detrás y trabajo hecho. Es realmente así de simple. En teoría.
Por supuesto, estos son guardabarros, por lo que la primera instalación todavía es un poco delicada y estaba desarmando y volviendo a colocar los pernos varias veces para que todo estuviera listo. Pero en lo que respecta a los guardias, este fue, con mucho, el conjunto más rápido que he instalado. Sin cortar varillas, encintar partes de los marcos para que las abrazaderas no rayen ni quitar las pinzas de freno.
Luego, lo mejor de todo, una vez que las cosas están marcadas, si desea quitar los Quickguards, simplemente deshaga su QR y vuelva a colocar la tuerca original. De repente, su bicicleta está en modo de día seco.
Esa es una característica que realmente puedo respaldar, porque solo querría tener guardabarros cuando llueve, y aunque los dejé en mi viajero (todavía están allí), si tuviera un segundo juego, Los configuraría absolutamente para mi bicicleta de carreras y los tendría en espera para los días lluviosos, donde podría colocarlos en menos de dos minutos. Literalmente.
Conclusión
Creo que estos son los guardabarros 'adecuados' más ligeros del mercado, 221 g cada uno (los SKS Raceblades comparables, por ejemplo, pesan 365 g cada uno), y el Quickguard V2 es el segundo guardabarros más rápido de instalar después de un Ass-Saver. Apuesto a que podría hacer el tuyo en menos de siete minutos. Aunque he tenido práctica.
Los he estado montando en un clima realmente terrible, sin prestar mucha atención (excepto para limpiarlos para estas fotos) y siguen resueltos y libres de traqueteo.
También decidí instalarlos en el lado 'incorrecto', por lo que las palancas QR están en el lado del tren motriz. ¡Pagano! Gritas. Pero te digo que son aún menos molestos así, a la vista quiero decir: el tren motriz es el hermoso lado de una caja de bombones de una bicicleta.
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Así que en estas cosas todo son puntos a favor. Pero aún así, el Quickguard V2 no será para todos, principalmente porque la cobertura de la rueda no es total.
Muchos protectores van debajo de la pinza de freno y bajan hasta el soporte inferior en la parte trasera, y más allá de la rueda en la parte delantera, mientras que los Quickguards se encuentran un poco f altos en la parte trasera al menos, donde se detienen en el calibrador No te ensucias ni te mojas por eso, pero sin la extensión BB, muchos desechos se arrojan por todo el cuadro y las bielas.
El otro pequeño problema es la unilateralidad. Incline la bicicleta contra algo y tome el protector y puede salir torcido, porque no hay simetría en el montaje, por lo tanto, no hay un puntal opuesto para volver a alinear un protector doblado, como se obtiene con una configuración tradicional. Es fácil de remediar, fuerza bruta para la soldadura fuerte, un rápido pellizco y pliegue para los más mecánicos.
Sin embargo, el factor decisivo para muchos será el precio: 70 £ (34,99 £ cada una) por una bicicleta de cierre rápido, 110 £ (54,99 £ cada una) por una bicicleta con ejes pasantes. Un conjunto de los protectores SKS mencionados cuesta £ 39.99, eso es para ambos. Dicho esto, puede comprar el adaptador de eje pasante Quickguard por separado (£ 12,99 por rueda) para que un juego de protectores sirva para dos bicicletas, una llanta, un freno de disco.
Sin embargo, aquí diría que los Quickguard V2 deberían durar muchos años si se cuidan adecuadamente. Por ejemplo, nada de ruedas traseras descuidadas o apilamiento de bicicletas de mala calidad, y su fabricante, Chicken Cycle Kit, proporciona una lista completa de piezas de repuesto, y cada pieza se puede reemplazar individualmente. También dice que Quickguard V2 supera un protocolo de prueba para 50 000 km de conducción.
Entonces, si desea un par de guardabarros que no hagan ruido y sean fáciles de colocar (pero no le importa pagar por el privilegio), no busque más.
El Quickguard V2 merece su nombre y, lo mejor de todo para los que odian a los guardias como yo, un par no se vería ridículamente fuera de lugar en tu mejor bicicleta del domingo, siempre y cuando lloviera. Práctico y casi, casi elegante.
