Las carreteras podrían convertirse temporalmente en carriles para bicicletas a partir del 11 de mayo
París ha hecho grandes avances en la transformación de su infraestructura para las personas, ciclistas y peatones, en lugar de automóviles en medio de la pandemia de coronavirus. La región de Ile-de-France anunció que respaldaría carriles para bicicletas temporales y permanentes por una suma de 300 millones de euros con ciertas secciones que estarían listas para mayo.
Se prevé que para el 11 de mayo, algunos bulevares de París se habrán convertido en carriles bici improvisados para proporcionar rutas rápidas para trabajadores clave.
La región declaró que ha decidido acelerar la financiación de la infraestructura ciclista mejorada debido a la actual pandemia de coronavirus y sus efectos en la ciudad.
La política Valérie Pécresse afirmó que la inversión en infraestructura ciclista era vital, ya que las medidas de distanciamiento social impiden que los viajeros utilicen el transporte público.
Pécresse añadió que sin una mejor infraestructura para ciclistas, la gente se vería obligada a utilizar coches privados de alquiler, lo que podría "paralizar" la ciudad con la congestión.
Se han realizado llamados en todo el mundo para que las ciudades transformen temporalmente las calles en carriles para bicicletas y peatones a fin de apoyar los viajes de trabajo esenciales durante la pandemia de coronavirus.
Se han implementado medidas en Canadá y Nueva Zelanda, y París será la última ciudad en hacer lo mismo, aunque con planes para extender la infraestructura más allá del final del período de cierre.
El dinero se destinará al proyecto RER Velo que busca proporcionar nueve rutas segregadas que unen 30 distritos de París.
La inversión de 300 millones de euros cubrirá alrededor del 60 % de los costes de construcción, mientras que el 40 % restante correrá a cargo de los ayuntamientos y el fondo nacional de la bicicleta.
Se han hecho llamados para cambios similares en el Reino Unido con el CEO de Brompton Will Butler-Adams pidiendo al gobierno que convierta algunas de las calles más transitadas de Londres en carriles para bicicletas temporales.
En una carta abierta, Butler-Adams afirmó que era imperativo que el gobierno fomentara los viajes en bicicleta una vez que se levantara el confinamiento para limitar la posibilidad de una segunda ola del virus.
'Después de las restricciones de cierre actuales, una gran proporción de la población del Reino Unido volverá a moverse por pueblos y ciudades, pero dudará en usar el transporte público donde existe un mayor riesgo de transmisión', escribió Butler-Adams.
'Con el fin de mitigar una segunda ola de casos de coronavirus, creemos que es prudente planificar con anticipación e implementar estas medidas temporales ahora para los trabajadores clave, pero también para permitir que la población en general viaje en bicicleta o a pie en a corto plazo a medida que se levanten las restricciones de bloqueo.'
