Vision lanza las nuevas ruedas Metron 45 y 60 SL Disc

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Vision lanza las nuevas ruedas Metron 45 y 60 SL Disc
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Video: На борту с EF: # 1 - диск Metron 45 SL 2024, Mayo
Anonim
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Premiando con Bahrain Victorious y EF Education-Nippo en el Tour de Francia, Vision ha mejorado la aerodinámica de sus ruedas de carreras

Vision ha lanzado las nuevas ruedas Metron 45 y 60 SL Disc, que prometen una aerodinámica mejorada y un mejor rendimiento a través de llantas de carbono más rígidas, nueva tecnología de cubo y radios aerodinámicos.

Presentando actualmente en el Tour de Francia con Bahrain Victorious y EF Education-Nippo, los dos tamaños están diseñados para cubrir las diferentes pendientes y las etapas rápidas y planas respectivamente.

Es dudoso que sean suficientes para llevar a Rigoberto Urán al maillot amarillo, sin embargo, la marca dice que el objetivo del proyecto era producir 'las ruedas más aerodinámicas y con mayor rendimiento del mundo'.

Objetos de espuma no identificados

Las llantas de carbono hechas a mano se han optimizado para neumáticos de 28 mm, y las versiones para cubierta/sin cámara tienen un ancho interior de llanta de 21 mm. Vision dice que esto crea una 'estructura compacta y única' que es aerodinámicamente superior.

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Algo que la marca llama 'espuma derivada del espacio' también se ha agregado entre las capas de carbono para reducir el peso y maximizar la rigidez: asumimos que el espacio aéreo no es el espacio exterior.

La nueva 'tecnología PRS' de Vision se ha implementado en los hubs. Utiliza un sistema de enganche de 72 dientes para reducir el ángulo de enganche del buje libre a 5 grados rápidamente. También están disponibles con rueda libre SH11 o XDR.

Por último, los radios italianos "de gama alta" son aerodinámicos y de doble conificado en acero inoxidable.

Vista para muslos doloridos

Tanto la Metron 45 SL Disc como la Metron 60 SL Disc vienen en versión clincher/tubeless-ready y tubular, con 45 y 60 indicando la profundidad de la llanta. Debería significar que el 45 es un vehículo completo, capaz en adoquines, escaladas y ciclocross, mientras que el 60 es principalmente para carreras rápidas y planas.

También son impresionantemente livianos, con un peso declarado de 1390 g para el 45 y 1460 g para el 60.

En cuanto al precio, no hay demasiado entre los dos, con el 45 que cuesta €2,006 (alrededor de £1,724) y el 60 un poco más a €2,058 (alrededor de £1,770).

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