¿Estás considerando desviarte de las Reglas? Frank Strack está aquí para guiarte de vuelta a la luz
Querido Frank
Como buen discípulo de Las Reglas, siempre coloco los brazos de mis lentes sobre las correas de mi casco. Como resultado, recientemente me quité el casco, solo para desalojar mis gafas, que cayeron y arañaron el suelo. Me hizo preguntarme ¿para qué sirve esta regla?
Craig, por correo electrónico
Querido Craig
Al evocar imágenes de carreras europeas en carretera, muy pocos cascos vienen a la mente.
El profeta Merckx: sin cascos, nunca. Un simple gorro de algodón, como un jinete civilizado. Lo mismo ocurre con los Apóstoles como De Vlaeminck, Maertens, Hinault, Fignon o Kelly.
Estos ciclistas fueron los maestros en usar una gorra de acuerdo con el Sistema de tres puntos, que dicta que cualquier prenda para la cabeza se use alineada con los tres puntos estéticos principales de la cabeza: las cejas, las orejas y la nuca. cuello (puede encontrar más información en velominati.com).
La gorra de algodón se adaptó fácilmente a la introducción de gafas de sol específicas para ciclismo, que cuando no estaban en su posición habitual sobre los ojos podían guardarse fácilmente encima de la cabeza sobre la gorra.
Además, la gorra se pliega para caber perfectamente en el bolsillo de un maillot con fines estratégicos de despliegue y redespliegue.
Que quede constancia de que la gorra es lo más atractivo que un ciclista puede ponerse en la cabeza mientras conduce. Período. Y las gafas de sol son lo mejor que un ciclista puede ponerse sobre los ojos.
Estos artefactos usados en tándem permitieron que el ciclista se viera aún más genial que cuando usaba uno, el otro o ninguno.
El hecho de que cohabitaran tan perfectamente fue una anomalía durante una era en la que toda una generación lidiaba con el concepto de los colores fluorescentes.
La redecilla para el cabello
Sea como fuere, la clásica gorra ciclista hace poco para proteger la cabeza de lesiones. Los belgas fueron los primeros en tomar en serio la protección de la cabeza y aplicaron un reglamento que requería el uso de algo llamado "red para el cabello" en todas las competencias dentro de sus fronteras.
La redecilla para el cabello constaba de una serie de tiras de cuero rellenas con lo que me han dado a entender que era pelo de caballo, cosidas juntas en un marco suelto que cubría la parte superior de la cabeza.
No era voluminoso (o particularmente protector) y podía plegarse y guardarse en el bolsillo de un maillot. Y se veía fantástico sobre una casquette.
La próxima era de los Apóstoles (Johan Museeuw, Andrea Tafi, Franco Ballerini y compañía) lo adoptaron y lo convirtieron en una parte icónica de su estética.
Este era el estado de las carreras europeas cuando Greg LeMond apareció una mañana de primavera a principios de la década de 1990 con un elegante casco Giro de espuma de poliestireno.
Oh, haber sido una mosca en un tubo descendente ese día mientras los susurros se extendían por el pelotón. Ah, a l'Americane se le atascó la cabeza en una taza de café, ¿n'est pas?
Los cascos rígidos supusieron un desafío para la comunidad ciclista europea contemporánea.
Protección permanente
Si bien el gorro y la redecilla se diseñaron para ponerse y quitarse y guardarse fácilmente en el bolsillo de un maillot mientras se conduce, el casco era un accesorio permanente.
A menos que se haya soltado, en cuyo caso se convirtió en un accesorio permanente dependiendo de qué tan bien se ajustaron las correas antes de estrellarse.
Y aquí está la respuesta a tu pregunta: las gafas van sobre el casco por dos motivos.
Primero, dado que el casco no está diseñado para quitarse mientras conduce y las correas de la mayoría de los cascos están diseñadas para quedar planas a lo largo de las sienes y la mandíbula, la forma más cómoda de usar las gafas de sol es con los brazos sobre las correas..
En segundo lugar, en la desafortunada situación en la que chocas, usarlos sobre las correas permite que las gafas salgan volando en lugar de permanecer en su lugar y causar más daños.
Definitivamente no querrás que te rompan la cara.
Parece un remedio bastante simple recordar quitarse las gafas antes de quitarse el casco.
Ya dañaste un par de gafas de sol, asegúrate de no volver a hacerlo. Como dicen los holandeses, ni un asno choca dos veces contra la misma roca.
