El uso de ciclovías continúa creciendo en Londres a medida que los carriles segregados comienzan a expandirse
Más de un millón de ciclistas han utilizado Cycle Superhighway a lo largo de Embankment y Cycle Superhighway sobre Blackfriars desde que se abrieron las rutas segregadas el 19 de febrero de este año.
A las 19.30 horas del martes 12 de junio, 1.004, 423 ciclistas habían pasado por los contadores colocados en los dos carriles bici. Es probable que el número real sea aún mayor dado que los contadores no siempre registran con precisión los grandes grupos de ciclistas.
La página de Twitter de la ruta CS3 Embankment publicó una imagen de los dos contadores de carriles y el rápido crecimiento del uso desde principios de año.
En total, la ruta Embankment ha visto pasar 646, 624 ciclistas en los cuatro meses desde que comenzó el conteo. Solo en las últimas seis semanas, la ruta ha sido utilizada por más de 340 000 ciclistas, mientras que la ruta de Blackfriars ha visto pasar a más de 150 000 ciclistas.
Los dos carriles para bicicletas separados se encuentran entre los más utilizados en Londres, con un promedio de 10 000 a 12 000 ciclistas que usan el tramo de Embankment durante la semana laboral, aproximadamente el mismo número de vehículos motorizados en la carretera principal al lado.
Sin embargo, durante las horas pico de la mañana y la tarde, el número de ciclistas es mucho mayor.
Agregue eso a la cantidad de ciclistas que utilizan las otras cinco autopistas ciclistas de Londres, sin mencionar los muchos otros ciclistas que utilizan carreteras sin carriles segregados, y pinta una imagen de crecimiento saludable para el ciclismo en la ciudad.
El comisionado de ciclismo y caminatas de Londres, Will Norman, le dijo a Cyclist su orgullo por el éxito de la red de carreteras y su deseo de verla expandirse para cubrir otras áreas de Londres.
'Estamos encantados de ver que, desde febrero, más de un millón de ciclistas han pasado por los mostradores de Cycle Superhighways en Blackfriars Bridge y Victoria Embankment', dijo Norman.
'Es genial ver a tanta gente aprovechando las rutas ciclistas segregadas para moverse por nuestra ciudad, y estoy seguro de que su popularidad seguirá aumentando a medida que las expandamos por la capital en los próximos años. '
Esa expansión, sin embargo, ha estado lejos de ocurrir con muchos defensores de la seguridad y aspirantes a ciclistas horrorizados por las palabras vacías que salen del ayuntamiento cuando se trata de hacer de Londres un lugar para las personas en lugar del vehículo motorizado. minoría.
