¿La geometría de la montura específica para mujeres es una necesidad o un truco? Ciclista investiga
Las mujeres son diferentes a los hombres. No se trata solo de combinaciones de cromosomas y la capacidad de realizar múltiples tareas: las mujeres tienden a tener cuerpos con formas diferentes a las de los hombres. La pregunta es si esos cuerpos son lo suficientemente diferentes como para garantizar una geometría de cuadro de bicicleta específica diseñada solo para mujeres.
Es una pregunta que se ha vuelto particularmente pertinente últimamente, ya que algunas de las marcas de bicicletas más importantes han cambiado recientemente su actitud hacia las bicicletas específicas para mujeres.
Hace solo un par de años, Canyon no tenía una oferta específica para mujeres (más allá de agregar componentes aptos para mujeres en un cuadro estándar), pero ahora la empresa alemana ha lanzado una variante específica para mujeres de todos sus cuadros de ruta., con geometría ligeramente alterada a las versiones originales.
Por otro lado, Trek, que fue una de las primeras empresas en sugerir que las mujeres necesitaban algo diferente, ahora ha dado un vuelco. Todas sus bicicletas de carretera para mujer ahora tienen la misma geometría que sus equivalentes estándar, solo con componentes y pintura ligeramente modificados.
Specialized está en algún lugar en el medio. Es otra empresa que anteriormente defendía el concepto de la geometría femenina, pero ahora parece estar retirándose de esa postura al deshacerse de su bicicleta de carreras específica para mujeres, la Amira, en favor de una Tarmac 'unisex'.
Entonces, ¿qué está pasando? ¿Quién tiene razón?
¿Igual o diferente?
Para su gama 2018, Canyon ha decidido ajustar la geometría de cada una de sus bicicletas de carretera específicas para mujeres. El motivo del cambio es su sistema Perfect Rider Position, que analizó datos de más de 60 000 ciclistas del mundo real que ingresaron sus datos en el sitio web de Canyon para encontrar la bicicleta adecuada para ellos.
El fabricante concluyó que las mujeres de la misma altura que los hombres suelen ser más livianas, tienen brazos más cortos y hombros más estrechos, y se sientan en rangos de tamaño más pequeños y, por lo tanto, garantizan sus propias bicicletas.
'Debido a estas diferencias, particularmente en lo que respecta a la longitud del brazo y el ancho de los hombros, una ciclista femenina se sentará naturalmente en una posición más estirada en comparación con un ciclista masculino de la misma altura cuando esté sentado en la misma bicicleta, ' dice Katrin Neumann, directora de producto de mujer en Canyon.
Para acomodar estas diferencias, la compañía ahora ofrece sus bicicletas para mujeres con un alcance más corto (en comparación con las apiladas) para garantizar que la mujer típica tenga la misma sensación de ciclista que su equivalente masculino.
Y dado que la mayoría de su clientela femenina requiere tallas mucho más pequeñas (Canyon dice que el hombre promedio es mediano y la mujer promedio es extrapequeña), agregó más tallas con la 2XS y la 3XS.
Curiosamente, estos dos tamaños más pequeños vienen con ruedas de 650b para mantener las características de manejo, pero esto es algo que ha comenzado a hacer en otros tamaños de cuadro más pequeños, independientemente del género.
Trek, mientras tanto, ha tomado el camino completamente opuesto. A partir de 2018, abandonará su bicicleta Silque específica para mujeres (un equivalente femenino de la Domane) y producirá una gama de bicicletas para hombres y mujeres.
Su único guiño al género será cambiar el trabajo de pintura y ajustar algunos de los componentes para mujer, como potencias más cortas, manillares más estrechos y sillines específicos para mujeres.
'Se trata más del ajuste, y es el producto de más de siete años de investigación, recopilando datos de cada ajuste de bicicleta que se haya realizado en todas las tiendas Trek a nivel mundial', dice Jez Loftus, gerente de marketing de Trek en el Reino Unido y entrenador principal para los servicios de montaje de bicicletas del fabricante.
‘Entreno a nuestras tiendas para identificar el tamaño correcto para un ciclista y luego encuentro la bicicleta que mejor se adapta a ese ciclista.’
Loftus dice que, a lo largo de los años, las tiendas descubrieron que había hombres que se ajustaban mejor a algunas de las bicicletas de mujer de Trek, y viceversa.
'No necesitamos una geometría específica para mujeres, necesitamos la bicicleta adecuada para el ciclista, teniendo en cuenta su tamaño y el propósito de su conducción'. Por lo tanto, Trek ahora ofrece sus modelos con geometría H1, H2 o H3, que van desde bajos y atrevidos hasta más erguidos y tipo crucero.
Entonces, Canyon dice que las mujeres necesitan bicicletas diferentes a las de los hombres, Trek dice que no, siempre que haya una amplia gama de tamaños y geometrías disponibles. ¿Qué pasa con Specialized, otro pionero de la geometría específica para mujeres? A primera vista, su nueva gama parece un poco confusa de género.
La compañía ha abandonado la bicicleta de carrera Amira específica para mujeres en favor de una Tarmac neutral en cuanto al género, pero al mismo tiempo ha mantenido su bicicleta Ruby para mujeres, que tiene una geometría diferente a la equivalente para hombres, la Roubaix.
‘Ha habido algunos cambios en la forma de pensar desde los días de nuestra gama D4W [Diseñada para mujeres],’ dice David Alexander, asesor técnico de Specialized Retül.
'Basándonos en los comentarios de nuestros sistemas de ajuste Retül, llegamos a la conclusión de que cuando una experiencia entre los dos géneros es la misma, no necesitábamos cambiar la geometría del marco, pero donde la experiencia era diferente, la geometría necesitaba para ser diferente, y por lo tanto cambiamos el nombre del modelo para res altar esta diferencia ', dice.
Lo que eso significa es que los comentarios de Retül sugirieron que las mujeres querían exactamente la misma bicicleta de carrera que los hombres, por lo que la Amira ya no era necesaria, pero con la bicicleta de resistencia Roubaix, Specialized encontró
que las mujeres querían algo diferente a los hombres.
'El Ruby, de hecho, no ha cambiado en gran medida con respecto a nuestro diseño original', dice Alexander. "En realidad, fueron los hombres los que recibieron un rediseño de la geometría, porque los comentarios sugirieron que querían una bicicleta de carretera pavé más agresiva, pero las mujeres no".
¿Qué pasa con los profesionales?
En la mayoría de los casos, los profesionales montan lo que les dicen que monten, pero a los profesionales del equipo femenino Canyon/Sram se les ha dado una opción para la temporada de carreras de 2018.
'La primera vez que Alena Amialiusik montó la Ultimate WMN CF SLX, inmediatamente se sintió como en casa sobre la bicicleta', dice Neumann. Sin embargo, varios miembros del equipo han elegido el Aeroad no específico para mujeres, a pesar de la disponibilidad de un Aeroad WMN.
'Algunas marcas se están alejando de las geometrías específicas para mujeres, en nuestra opinión, principalmente debido a los costos adicionales', continúa Neumann.
‘Cada vez hay más mujeres que ingresan al deporte y no entiendo por qué muchas empresas ignoran eso o cambian su enfoque principal y niegan sus estudios y resultados anteriores. Entonces, probablemente siempre veremos ambas bicicletas [en el pelotón femenino]. '
En última instancia, parece que las grandes marcas están haciendo cosas bastante diferentes pero por razones muy similares. Todos han invertido tiempo y dinero investigando el mercado y han llegado a la conclusión de que diferentes ciclistas necesitan diferentes bicicletas, pero cada uno ofrece su propia interpretación de lo que significa ser diferente.
Las mujeres son diferentes a los hombres, pero las mujeres también son diferentes a otras mujeres, así como los hombres son a otros hombres. Todos somos únicos, sin importar el género. Entonces, tal vez la pregunta no sea "¿Las mujeres necesitan bicicletas específicas para mujeres?"; tal vez debería ser "¿Necesitas una bicicleta específica para mujeres?"
Puedes o no, sin importar el sexo que seas.
