Phil Burt literalmente escribió el libro sobre el ajuste de la bicicleta. Nos cuenta sobre la gloria olímpica, los cambios en las reglas de la UCI y por qué hizo que el equipo GB se cepillara los dientes
Vea una repetición del triunfo de Chris Hoy en el keirin en los Juegos Olímpicos de Londres 2012 y verá al hombre sobre cuyo hombro se iza a Sir Chris después de conseguir el oro.
Phil Burt ha sido fisioterapeuta principal de British Cycling en varios Juegos Olímpicos, es miembro original del Secret Squirrel Club y ha sido la fuerza impulsora detrás de algunos de los proyectos que ayudaron a impulsar a Gran Bretaña a la cima de el mundo del ciclismo.
'He estado en el punto más alto del rendimiento ciclista de élite durante más de una década, trabajando dentro de uno de los equipos ciclistas más progresistas y exitosos de la historia', dice.
'Ha sido una experiencia increíble, incluido el papel tradicional del fisioterapeuta en la rehabilitación de lesiones, el desarrollo del ajuste de la bicicleta y, desde los primeros días del Secret Squirrel Club, hacer cambios drásticos en el equipo y el rendimiento'
Ahora sigue adelante y ha establecido su propia práctica de ajuste de bicicletas y evaluación de lesiones en Manchester, llamada Phil Burt Innovation.
Ciclista ha venido para cosechar los beneficios de la magia de Burt y para obtener más información sobre su tiempo en la punta del ciclismo.
Haciendo números
Al llegar al Instituto de Salud y Rendimiento de Manchester para mi propia cita con Burt, tengo muchas ganas de subirme a la plantilla y ponerme en marcha, pero Burt controla mi entusiasmo.
En primer lugar, me sienta y me explica por qué, a pesar de toda la tecnología disponible para los montadores de bicicletas, no todos los ajustes son iguales.
'Un ajuste de bicicleta, incluso con la tecnología de captura de movimiento 3D, sigue siendo en gran medida prueba y error y depende de los comentarios del ciclista, la experimentación y el conocimiento del instalador', dice.
‘Hay pautas y rangos de datos que se pueden seguir, pero todos los ciclistas son diferentes y no existe una receta única para todos.’
La primera fase del proceso de ajuste es un examen físico completo. Burt empuja y pincha, luego me pide que realice una serie de pruebas de movimiento.
Mis isquiotibiales y la parte superior del cuerpo están bien, pero mis cuádriceps están preocupantemente apretados. Esto podría estar limitando la producción de energía y mi capacidad para mantener una buena posición, y podría generar problemas de desequilibrio y lesiones.
Burt me muestra un sencillo estiramiento diario que solucionará el problema.
‘Las limitaciones fisiológicas, como los isquiotibiales demasiado apretados o los problemas morfológicos, como las discrepancias en la longitud de las piernas, deben tenerse en cuenta al determinar la posición de un ciclista, dice.
'Sí, con el trabajo de fortalecimiento y movilidad puedes adaptar lentamente tu cuerpo a cualquier posición, pero es mucho más fácil ajustar la bicicleta para acomodar al ciclista que al revés, al menos al principio.'
Pasamos a la fase dos: mis objetivos y por qué tengo una bicicleta en forma. Me he sentido un poco apretado cuando compito y me pregunto si un cambio de posición podría ayudar.
'No tiene mucho sentido realizar un ajuste de la bicicleta a menos que conozcas los objetivos del ciclista, pero es un paso que a menudo se descuida', dice Burt.
‘Un ciclista deportivo requerirá un ajuste completamente diferente al de un corredor crítico de exactamente la misma altura y complexión.
‘Me gusta hablar sobre los tres pilares del ajuste de la bicicleta: aerodinámica, comodidad y generación de energía. Todos los ciclistas tendrán diferentes ambiciones ciclistas y, al descubrirlas, se puede asignar la importancia relativa de los tres pilares.
‘Un ejemplo de esto fue configurar bicicletas de carretera para los velocistas de pista GB. Con el objetivo de que sus kilómetros de ruta fueran resistencia y recuperación básicas, la aerodinámica casi no tenía importancia para ellos”, explica.
‘Así que se priorizó la comodidad y se les dio posiciones que incluso muchos ciclistas deportivos considerarían erguidos y relajados. Esto contrasta directamente con sus posiciones de carrera, que tenían que ver con maximizar la aerodinámica y la generación de energía.
'La comodidad apenas se vio en ese momento.'
Después de evaluar mis objetivos y necesidades, es hora de colocar los puntos y cables de captura de movimiento y pasar a la parte técnica del proceso de adaptación.
Es fácil dejarse seducir por toda la tecnología y los datos, pero Burt destaca que, aunque los sistemas como Retül han revolucionado el ajuste de bicicletas, la calidad del ajuste aún depende de la pericia y la experiencia del instalador.
‘Cada vez que realizo un ajuste de bicicleta, siempre busco líneas de evidencia que se correlacionen. Ninguna prueba individual (un punto de datos de Retül, un mapa de presión del sillín, una observación o comentarios del ciclista) puede determinar la dirección del ajuste.
‘Sin embargo, si cuatro o cinco de estas líneas de evidencia apuntan en la misma dirección, tendré la confianza para hacerlo.
‘Este es el problema con muchos servicios de ajuste de bicicletas que se ofrecen: solo obtienen la posición final de una fuente de evidencia, normalmente los datos de captura de movimiento.
'Debido a todas las campanas y silbatos de alta tecnología, es demasiado fácil y tentador confiar en la tecnología y olvidar que se trata de un producto infinitamente variable e impredecible: un ser humano.'
Un ejemplo de lo impredecible que puede ser el cuerpo humano y la importancia de adoptar una mentalidad abierta fue la rehabilitación de Ed Clancy de una lesión en la espalda que estuvo a punto de poner fin a su carrera.
'La opinión de consenso era que Ed debería entrenar en una cámara de altura', dice Burt. ‘Esto le permitiría cargar su sistema cardiovascular mientras mantiene el estrés en su sistema musculoesquelético relativamente seguro y bajo.
‘Sin embargo, a pesar de toda la investigación que respaldaba el protocolo, los números de Ed estaban cayendo por un precipicio y estaba claro que en su caso se necesitaba un enfoque diferente.
‘Volví a una fórmula mucho más directa de simplemente hacer que Ed montara sin dolor y desarrollar la flexión en su columna necesaria para lograrlo.
‘Esto le devolvió el control al ciclista, en lugar de seguir los movimientos de perseguir números y seguir ciegamente el protocolo aceptado.’
¿Estás sentado cómodamente?
Volviendo a mi propio ajuste, Burt hace algunos ajustes significativos en mi posición. Siente que se pueden obtener ganancias de potencia y aerodinámica moviendo mi sillín hacia atrás, colocando una potencia más larga y cambiando mi manillar.
También menciono cómo, durante las carreras más largas, de vez en cuando me duele el sillín.
Es un tema que ha sido de particular interés para Burt, especialmente en lo que respecta a las mujeres del equipo GB.
Después de los Juegos Olímpicos de Río, se citó a Laura Kenny diciendo que Burt le había "salvado la vida" a este respecto, pero la historia se remonta a antes de Londres 2012 y a Victoria Pendleton.
‘Desarrollamos un sillín especial para Vicky y resolvió los problemas que estaba teniendo. Sin embargo, después de los Juegos, me preguntaba qué tan común sería el problema.
‘Encuestamos a los ciclistas y los resultados fueron asombrosos. Casi todas las ciclistas sufrían problemas, pero nadie los denunciaba.
‘Además de las implicaciones obvias para la salud, podría afectar la capacidad del ciclista para entrenar y afectar el rendimiento’, agrega.
'Había logros por lograr y, al organizar una conferencia de expertos de clase mundial, incluidos tribólogos [especialistas en fricción para usted y para mí], cirujanos reconstructivos que eran expertos en el tratamiento de las úlceras por presión y un dermatólogo, se elaboró un paquete de cuidados para pasajeros y se resolvió el problema.'
Además, mientras investigaba este problema, Burt descubrió que el ángulo del sillín contribuía en gran medida al dolor. Presentó esta evidencia a la UCI y facilitó un cambio en sus reglamentos.
Fuera de la competencia de élite, Burt está convencido de que el dolor del sillín es un problema importante para una gran cantidad de ciclistas, especialmente mujeres, y la salud del sillín será una gran parte de los servicios que ofrece.
Usando el mapeo de presión gebioMized, Burt puede ver cómo y dónde estoy cargando mi sillín. Se da cuenta de que me estoy inclinando hacia la izquierda y piensa que agregar un grado de inclinación a mi sillín y alterar la posición de la cala izquierda ayudaría.
No fue solo la salud del sillín lo que Burt revolucionó durante su tiempo en British Cycling. Durante la preparación para los Juegos Olímpicos de Río, sospechó que la salud dental del equipo podría no estar a la altura después de reunirse con el profesor Ian Needleman, experto en odontología, en una conferencia.
‘Me di cuenta de que beber constantemente bebidas azucaradas y una rutina de higiene dental menos que brillante debido a los viajes y la fatiga del entrenamiento podrían ser un problema.
Si esto condujo a infecciones de bajo nivel debido al estrés extremo que les impone la carga de entrenamiento de los atletas, podría estar reduciendo el rendimiento o su capacidad para combatir otras infecciones y recuperarse de manera óptima.
‘Revisamos al equipo y descubrimos que su salud dental era peor que la de la población promedio, lo cual estaba en línea con investigaciones realizadas en otros deportes.
La política BUPA de la Asociación Olímpica no cubría la atención dental, por lo que trabajé con el University Dental Hospital para que los ciclistas fueran reconocidos como un grupo con necesidades especiales, y me aseguré de que se brindaran paquetes de atención y consejos al equipo junto con los necesarios. tratamiento.'
Hago una nota mental para lavarme los dientes cuando llegue a casa. Con mi sillín y cala ajustados, mi posición ya se siente más equilibrada y poderosa.
Burt está convencido de que, con un poco más de ajuste y trabajo en mis cuádriceps apretados, se pueden lograr mayores ganancias.
‘El historial y los objetivos del ciclista deben combinarse con los datos de la captura de movimiento 3D y el mapeo de presión para obtener lo que llamo una “ventana de ajuste de la bicicleta”. Esta ventana será un rango de valores, no medidas absolutas.
Es una falacia que tengas un solo conjunto de números de ajuste de bicicleta que se aplicarán a lo largo de tu vida como ciclista.
Los ciclistas deben tomar información del ajuste y, en el transcurso de semanas o meses, trabajar dentro de su ventana de ajuste y marcar su posición con sus objetivos de conducción al frente de sus pensamientos.
‘Incluso con los mejores ciclistas, el ajuste de la bicicleta debe ser un proceso fluido y en constante evolución sin ningún punto final obvio. Es un proceso de evolución, no de revolución’
Para obtener más información sobre la innovación de Phil Burt, visite philburtinnovation.com
Flota a pie
Phil Burt se sumerge en el mundo del adoquín de alta tecnología
Si has visto al GB Cycling Team en acción, no puedes evitar haber notado sus zapatos súper elegantes. Estos mocasines minimalistas fueron otra de las innovaciones de Burt.
Aparentemente sin hebillas, un sistema de bloqueo Boa está oculto del viento en la parte inferior de la suela para minimizar la resistencia.
Moldeados de carbono, los zapatos son increíblemente rígidos para una transferencia de energía eficiente e increíblemente livianos para minimizar el impacto de una masa giratoria.
Burt afirma que las zapatillas ayudaron al equipo a aumentar significativamente la potencia máxima y a reducir la resistencia, y ¿quién va a discutir las 12 medallas ganadas en los Juegos Olímpicos de Río?
Disponible a través de simmons-racing.com, incluso puede tener un par hecho a medida si tiene £ 1, 000 libres, aunque Burt dice que está trabajando en una versión que es un poco más accesible para los simples mortales.
