Una bicicleta verdaderamente encantadora para rodar, pero no será lo suficientemente veloz para algunos y su gran peso la frena en las subidas
Pearson es posiblemente más conocida por ser la tienda de bicicletas más antigua de Gran Bretaña, si no del mundo. El herrero Tom Pearson abrió las puertas por primera vez en 1860 y, en 1889, cuando se le unió su hermano Harry, la mayor parte del negocio se concentró en la bicicleta novedosa.
Para mí, Pearson es notable por otra razón: los nombres maravillosamente redactados de sus bicicletas.
Ahí está la bicicleta gravel Allmodcons; la bicicleta de ciclocross Empecé, así acabaré; la bicicleta de carretera aerodinámica Cut To The Chase; y este, el Objects In Motion, que se anuncia como "ideal para el corte y el empuje de las carreras, así como para paseos más largos y desafiantes".
Resulta que Jack Of All Trades es una empresa de ingeniería de gas registrada de Southall.
Los nombres de Pearson son extraños pero atractivos, no solo porque casi cualquier cosa suena mejor que un montón de iniciales, sino también porque muestra el pensamiento que Pearson pone en cada detalle de sus bicicletas.
He estado aquí antes
Digo "bicicletas" en plural porque hace mucho tiempo, cuando los frenos de disco solo se encontraban en las bicicletas de montaña y los neumáticos de 25 mm solo los usaban los viajeros, probé un Pearson I'll Get Me Coat.
Estaba bellamente construido con titanio, y al ser titanio era tan suave como un material secretado por las larvas de Bombyx mori. Que, dicho sea de paso, también sería un gran nombre para una bicicleta.
Sin embargo, con sus soportes para guardabarros y portabultos y su geometría relajada, el Coat era el compañero de largas distancias.
Por el contrario, Objects representa la versión de Pearson de frenos de disco de carretera de alto rendimiento, aunque utiliza la misma aleación de titanio 3Al 2.5V que Coat.
Con el mismo material para jugar, el rendimiento de una bicicleta de titanio se reduce a cómo manipulas el material.
Eso es más evidente en la geometría de los Objetos. Probé un tamaño mediano, lo que se traduce en un tubo superior efectivo de 555 mm, una distancia entre ejes de 995 mm y un ángulo de dirección de 73°.
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Estas medidas siempre se destacan como los indicadores más fuertes de las intenciones de una bicicleta, y aquí ubican a los Objetos en la parte media del espectro atrevido.
Perder 10 mm de la distancia entre ejes y aumentar el ángulo de la cabeza medio grado probablemente daría como resultado una bicicleta mucho más 'corredora', pero todos los números apuntan a que la Object es una bicicleta neutral y estable. Aunque con un tubo de dirección de 175 mm, un factor del que hablaré más adelante.
Se levanta bien
En casi todos los aspectos, la Objects es una bicicleta gratificante para pedalear. Por lo general, es lo suficientemente rígido, recibe un impulso adicional por el uso de ejes pasantes y un espacio más amplio de las vainas para acomodar los frenos de disco.
Esa rigidez se traduce en una sensación de marcha positiva y directa, que a su vez se manifiesta en una sensación de reacción casi igual y opuesta de las ruedas al pisar los pedales.
Esa sensación de eficiencia se propaga con las ruedas de sección profunda de la marca Pearson, que con un peso declarado de 1.550 g por par le dan a esta bicicleta, que de otro modo no sería aerodinámica, un ritmo sostenible en caminos llanos y una ventaja notable en caminos menos profundos. sube.
La profundidad de la llanta es de 38 mm delante, 55 mm detrás, una combinación popular entre empresas como Enve por el simple hecho de que un ciclista puede obtener ganancias aerodinámicas muy parecidas a tener una rueda delantera más profunda, pero sin sacrificar la estabilidad con viento cruzado.
Aquí funciona bien, aunque con 23 mm de ancho, las llantas pueden parecer un poco estrechas para algunos. Sin embargo, no tienen cámara.
Sin embargo, el peso de más de 8 kg de la bicicleta influye en la escalada de pendientes pronunciadas, donde a veces las cosas parecían más laboriosas que en una bicicleta más liviana y rígida.
Pero ese peso extra es de esperar dado que el Objects es de metal, tiene frenos de disco, ruedas de sección profunda y neumáticos de 28 mm. Y la compensación es que se detiene en seis peniques, fluye maravillosamente sobre la mayoría de los terrenos y tiene un agarre supremo en las curvas.
Además, obtienes esa cualidad intangible que parece poseer cualquier bicicleta de titanio, una mezcla sublime de equilibrio y vitalidad. Esta cosa realmente zumba sobre el asf alto.
Dicho esto, los Objetos no son el clásico cliché mantecoso que es ti. Con un diámetro de 31,8 mm, no con los 27,2 mm, que son más flexibles, la tija del sillín no destaca mucho por su comodidad, y los perfiles de tubo de gran tamaño le dan al paquete una sensación suave pero no sedosa.
Érase una vez que la comodidad de las Objects sería mejor que la de la mayoría de las bicicletas de carbono, pero ahora que las tijas de sillín largas y delgadas son casi omnipresentes entre los cuadros de carbono, las Objects se sienten ordinarias en ese departamento.
Aún así, cubrí muchas millas y no sentí efectos nocivos más allá de mi propio cansancio.
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Altos y bajos
Me gusta mucho esta moto. Es simple pero con adornos agradables, como las punteras traseras cuidadosamente diseñadas y los tirantes curvos que siguen las líneas del rotor (y que, según Pearson, ofrecen flexibilidad vertical adicional gracias a la curva).
La pintura asimétrica en los tirantes y los gráficos espejados también son agradables a la vista, al igual que el acabado, que curiosamente para el titanio es lacado transparente, no crudo (Pearson dice que este acabado proporciona un brillo más duradero).
Sin embargo, hay un área en la que nos separamos, y ese es el ajuste que ofrece esta bicicleta. No hay escapatoria de ese tubo de dirección alto.
Comencé probando la bicicleta tal como llegó, con una pila de espaciadores (como se muestra en las imágenes), pero incluso una vez que los quité, la parte delantera todavía se sentía demasiado alta y estaba más 'encaramado' en el bicicleta (en una posición normal con las manos en el capó) que entrelazada con ella.
Me sentí más a gusto en las gotas, tanto en términos de comodidad como de manejo gracias a un centro de gravedad más bajo.
Cuando le planteé esto al titular actual, Will Pearson, me explicó que la geometría se basa en promedios de miles de datos de ajuste de clientes acumulados a lo largo de los años, y existe una tendencia definida hacia la exigencia de extremos delanteros más altos para conseguir una posición óptima para el típico piloto que entra por nuestra puerta'.
(Cabe señalar que Pearson sigue siendo una empresa tradicional y ofrece servicios de montaje de bicicletas de gran reputación).
No puedo discutir con eso. De hecho, lo aplaudo, ya que Pearson ha servido a su comunidad local durante más de 150 años, por lo que si no está creando productos que se adapten a esa comunidad, no está haciendo bien su trabajo. Puede que yo no sea su tipo exacto de cliente, pero usted podría serlo.
Y si es así, puedo prometerte que hay mucho que te gusta de Objects in Motion.
Especificación
| Marco | Objetos de Pearson en movimiento |
| Grupo | Disco Shimano Dura-Ace Di2 |
| Frenos | Disco Shimano Dura-Ace Di2 |
| Juego de platos y bielas | Disco Shimano Dura-Ace Di2 |
| Casete | Disco Shimano Dura-Ace Di2 |
| Barras | Aleación Pro Vibe |
| Vástago | Aleación Pro Vibe |
| Tija de sillín | Pearson Bolt Upright carbono |
| Silla de montar | Sigilo profesional |
| Ruedas | Pearson Full Carbon Hoopdriver, neumáticos Continental GP5000 de 28 mm |
| Peso | Peso 8,32 kg (mediano) |
| Contacto | pearsoncycles.co.uk |
