La CAAD13 es una bicicleta de carretera de aluminio con un gran impacto
La gama Cannondale CAAD de aluminio corre un grave peligro de convertirse en un cliché ciclista, a la altura del grupo Shimano 105.
Mientras que el último es elogiado universalmente por su combinación de rendimiento y relación calidad-precio, el primero ha recibido elogios a lo largo de su vida por la forma en que refuta las máximas "el carbono es el rey" y "la aleación es dura"..
El Cannondale CAAD13 105 Disc refuerza la reputación de este modelo histórico y presenta a los escritores como yo la abrumadora perspectiva de proporcionarles una reseña que evite los clichés como la peste (ups).
Lo que ofrece esta bicicleta es un andar que está muy lejos de las bicicletas de aluminio de hace unas décadas, y en esta forma actualizada, también le da sabor a su innegable comodidad con un puñado de características que la imbuyen de viento- trampa, cualidades para mejorar el rendimiento.
Puede que sea un cliché forjado en aleación, pero la Cannondale CAAD13 105 Disc es una bicicleta que simplemente necesitas montar para creer. Tiene sus inconvenientes, pero el paquete completo es una perspectiva muy difícil de ignorar, si puede vivir con el precio.
Metal no tan pesado
Primero nos ocuparemos del cuadro, ya que eso es lo que realmente diferencia a la Cannondale CAAD13 105 Disc de sus rivales, como la gama Specialized Allez (cuyo extremo superior Sprint Comp es comparable en precio).
La técnica de construcción SmartForm utilizada para el marco de aleación de aluminio del CAAD13 tiene como objetivo (en palabras de Cannondale) 'ofrecer una distribución del grosor de la pared y formas de los tubos increíblemente precisas, concentrando el material exactamente donde se necesita para maximizar la rigidez y la resistencia, mientras eliminando hasta el último gramo superfluo de la estructura'.
La precisión es la clave aquí, y se extiende al empalme interno de los tubos, que se estrechan suavemente, lo que elimina "los cambios abruptos en el espesor del material que provocan aumentos de tensión".
'Además, las soldaduras suaves de doble paso crean las juntas más fuertes posibles, y el proceso de tratamiento térmico posterior a la soldadura crea una verdadera estructura acabada de una sola pieza'. y la construcción de aluminio más sofisticada disponible.
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Diseño del marco
Más allá del material utilizado, el nuevo diseño del cuadro Cannondale CAAD13 105 Disc incorpora tubos aerodinámicos truncados, para un beneficio aerodinámico. Se afirma que este diseño ofrece "el mismo peso y una rigidez igual o mejor que los tubos redondos, pero puede reducir la resistencia hasta en un 30 %".
El triángulo trasero rediseñado, con tirantes que se proyectan hacia el eje pasante trasero desde un punto de partida a unas buenas cinco pulgadas por debajo de la unión del tubo superior, ofrece una combinación de rigidez y comodidad que muchas bicicletas, sí, incluso las bicicletas de carbono. f alta, sin mencionar el espacio libre para neumáticos de hasta al menos 30 mm de diámetro.
Inteligentemente oculto en la sección orientada hacia adelante de la unión del tubo del sillín con el tubo superior hay un perno para un sujetador de sillín integrado, una cuña interna que permite el ajuste de la tija de sillín de aluminio con perfil en D con una llave hexagonal de 4 mm.
Siente el camino
Apunta este trozo de metal con llantas de 25c hacia una carretera rodante y la legendaria suavidad de la Cannondale CAAD13 105 Disc se revela. Además de la construcción optimizada del cuadro, la parte larga de la tija de sillín expuesta combinada con tirantes traseros bajos brindan una experiencia de descanso en la parte trasera.
Es un marcado contraste con el Cervelo S1 de aluminio verdaderamente centrado en el rendimiento con el que competí una vez; parecía que estaba tratando de embarazarme en los circuitos de aeródromos llenos de pits y era casi imposible de manejar en la carretera.
El triángulo trasero compacto y sólido de la CAAD13 también permite el desarrollo eficiente de la potencia, especialmente las inyecciones rápidas de la misma, lo que agrega un poco de energía real a esta bicicleta. Y los frenos de disco accionados hidráulicamente Shimano 105 repletos de clichés, llevan la Cannondale CAAD13 105 Disc sin complicaciones cuando necesitas reducir la velocidad en los descensos.
Mezclar y combinar
Dado su volumen de 8,64 kg, es de esperar que la Cannondale CAAD13 105 Disc flaquee en las subidas, pero este peso se ve mitigado por la naturaleza receptiva de la bicicleta. También ayuda el (espéralo…) grupo Shimano 105.
OK, el juego de platos y bielas es una mezcla de platos y bielas FSA y Cannondale, pero el casete 105 11-30t combinado con ese juego de platos y bielas de 52/36t lo convierte en una máquina de escalada adecuada, con suficiente reserva para martillar el otro lado. Es aquí donde también brilla la franqueza del marco, con líneas rápidas mantenidas o ajustadas con solo un empujón de las barras.
Los neumáticos Vittoria Zaffiro Slick, aunque no son los más adherentes ni los más preparados para la carrera, aumentan la confianza en el asf alto caluroso del verano. Para una bicicleta diseñada para sobresalir en la "competencia y el camino abierto", la CAAD13 hace un buen puño: he montado hasta tres horas seguidas en ella sin mayores molestias.
Relación calidad-precio
Aquí es donde las cosas se ponen un poco complicadas. Por las £ 2, 250 que gastará en el Cannondale CAAD13 105 Disc, puede elegir una bicicleta de carretera equipada con Shimano Ultegra con cuadro de carbono (la Ribble Endurance SL Disc es un buen ejemplo, que cuesta solo £ 49 más que la CAAD13: ¡£ 449 si opta por Di2!).
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En otras palabras, por un desembolso similar puedes conseguir una bicicleta más ligera y con componentes más sofisticados. Comprar una bicicleta de aluminio no es la decisión de estilo de vida que representa tener una bicicleta de acero, pero aun así es mucho pedirle a la gente que se desprenda de esta cantidad de dinero por una bicicleta que está (salvo la cinta del manillar, los neumáticos y las cámaras) hecha completamente de metal.
Pero, si vas por ese camino, no encontrarás una bicicleta de carretera de aluminio más encomiable que esta.
Especificación
| Marco | Cuadro de aleación SmartForm C1 Premium y horquilla de carbono BallisTec |
| Grupo | Shimano 105 |
| Frenos | Shimano 105, discos hidráulicos, rotores de 160 mm |
| Juego de platos y bielas | Bielas Cannondale 1, platos FSA, 52-36 |
| Casete | Shimano 105, 11-30 |
| Barras | Cannondale 3, aleación 6061 |
| Vástago | Cannondale 3, aleación 6061 |
| Tija de sillín | Grama hueca 27 NUDOS, aleación, 330 mm |
| Silla de montar | Prologo Nago RS STN |
| Ruedas | Disco Cannondale RD 2.0; Neumáticos Vittoria Zaffiro Pro Slick, 700 x 25c |
| Peso | 8,64 kg (talla 51) |
| Contacto | cannondale.com |
