Shimano dice que GRX es la primera serie de componentes del mercado diseñada específicamente para montar en gravel
Gracias a la actitud conservadora de Shimano hacia las nuevas tendencias y su inclinación por las fases clínicamente exhaustivas de investigación, desarrollo y prueba, las principales innovaciones de la marca japonesa de componentes son pocas y distantes entre sí.
Esto significa que el lanzamiento del grupo gravel Shimano GRX, un grupo versátil que se adapta específicamente a la conducción gravel y de aventura, puede verse como una afirmación de que la tendencia gravel se ha convertido en el canon del ciclismo convencional.
GRX tiene un tema de mezcla y combinación para reflejar los diversos requisitos de la conducción de grava: hay opciones para juegos de platos y bielas de 1x y 2x, casetes de 10 u 11 velocidades, transmisiones mecánicas o electrónicas, integración de tija telescópica y amplias combinaciones de relaciones de transmisión, además de componentes complementarios y especializados.
Los juegos de bielas combinan las características de las ofertas de MTB y carretera de Shimano y utilizan una línea de cadena de +2,5 mm para aumentar el espacio entre la cubierta y el cuadro. La opción 1x tiene un perfil de dientes patentado de 'Enganche de cadena dinámico' para garantizar la retención de la cadena sobre terreno irregular, mientras que el juego de bielas 2x 48-31 tiene un espacio de 17 dientes para crear relaciones de transmisión amplias.
Los desviadores delanteros no son muy diferentes a los diseños puros de carretera de Shimano, pero hacen eco de la holgura de salida de +2,5 mm de los juegos de bielas, por lo que los neumáticos anchos no deberían ser un problema. Como era de esperar, la tecnología probada para grava en el desviador trasero Ultegra RX de Shimano se exhibe en el modelo GRX, que utiliza un embrague en un intento de minimizar el golpe de la cadena y aumentar la retención, así como el factor de forma MTB Shadow+ de Shimano.
Algunas marcadas diferencias con los diseños anteriores de Shimano se encuentran en las manetas GRX. La ergonomía de las palancas es marcadamente diferente: son más angulares que los modelos de carretera típicos de Shimano y utilizan un acabado texturizado antideslizante para promover una sensación más segura cuando se conduce en condiciones de barro y humedad.
En las manetas GRX de primera línea, Shimano toma prestada su tecnología 'Servo Wave' de su gama MTB, que según la marca "proporciona una sensación de frenado más fuerte con mayores opciones de modulación para una conducción más agresiva".
Además de la versatilidad del grupo, GRX ofrece palancas de freno secundario en línea que se conectan a la línea hidráulica principal y se pueden montar en el centro del manillar para opciones de frenado cuando se conduce en la parte superior.
El nuevo conjunto se completa con un juego de ruedas GRX, disponible en tamaños 700c y 650b. Las llantas tienen un ancho interior de 21,6 mm que promete adaptarse bien a los tamaños de neumáticos de grava.
Parece que la disponibilidad será a partir de julio en el Reino Unido, con opciones Di2 disponibles a partir de agosto. Esté atento a una revisión completa tan pronto como podamos poner algunas millas en el grupo.
