Raleigh es uno de los mejores de Gran Bretaña y el nuevo Criterium es un roadie de conducción suave del que estar orgulloso
A primera vista, la Raleigh Criterium Sport parece ser una bicicleta con especificaciones muy sensatas, que cuenta con un grupo Shimano Tiagra, algunos toques prácticos (como un complemento completo de ajustadores de barril para facilitar el ajuste de marcha) y decente kit de acabado de calidad de marca propia. Raleigh dice que la bicicleta es "lo suficientemente rápida para competir y lo suficientemente cómoda para andar todo el día". Con un peso menos que esbelto de 9,88 kg, no es un peso pluma de carreras, pero lo abordamos pensando en montar todo el día para ver cómo se compara con las nobles afirmaciones del fabricante. Es justo decir que nos sorprendió gratamente.
Marco
El cuadro de doble conificado del Criterium Sport presenta un tubo superior con perfil de diamante cuya forma se repite en el tubo inferior de gran tamaño. Un tubo de aluminio de doble conificado es más grueso en ambos extremos, lo que mantiene el peso bajo pero mantiene la resistencia. En la parte delantera, una horquilla de carbono aplanada protege al ciclista de los peores estruendos que consumen energía de la carretera. Los tirantes de perfil redondeado y las vainas se encuentran con un tubo de sillín bastante flojo, lo que pone más peso sobre la parte trasera de la bicicleta y quita algo de tensión de las muñecas. El enrutamiento de cables completamente interno es bueno por este precio, y los ajustadores de barril integrados son los signos de una bicicleta diseñada por otros ciclistas.
Un ángulo de dirección un tanto "clásico italiano" de 73,1° puede que no proporcione al Criterium Sport un manejo perfecto, pero es muy bienvenido si lo que buscas son horas sobre el sillín.
Grupo
El kit Tiagra de nivel medio de Shimano proporciona las palancas de cambio, los frenos, los mecanismos delantero y trasero, los platos y bielas y el pedalier. Se ha ahorrado dinero en el uso de una cadena KMC X10 y un casete SRAM, pero no lo notará, ya que todo funciona en conjunto sin problemas. El casete PG1030 ofrece una amplia gama de marchas, con su configuración 11-32 proporcionando una relación para cada ocasión. En combinación con el juego de platos y bielas compacto 50/34, puedes subir con un cabrestante incluso en las pendientes más monstruosas.
Kit de acabado
Los componentes de la marca RSP interna de Raleigh se utilizan en todo momento. La hoja de especificaciones indica un ancho de manillar de 400 mm en nuestro 52 cm, pero la medida es "de afuera hacia afuera", por lo que son un poco más estrechos de lo que podría suponer. Las barras RSP son algunas de las mejores que hemos usado en bicicletas en este rango de precios: tienen la cantidad justa de flexión, con una curva compacta que siempre parece colocarlo en la posición correcta. Una tija de sillín de aleación de 27,2 mm se ocupa de las vibraciones de la parte trasera, con el sillín R1 cómodo y bien acolchado de Raleigh sentado en la parte superior.
Ruedas
De nuevo, el equipo RSP domina, y la configuración de 24 radios delanteros y 28 radios traseros del juego de ruedas AC2.0 parece ser una adición duradera. Con bicicletas de este precio, las ruedas son el gran compromiso. Este conjunto pesa 1,4 kg para la parte delantera y 2 kg para la parte trasera, con cierres rápidos, neumáticos, cámaras y casete instalados. Los neumáticos Schwalbe Lugano de 25c con agarre son geniales, aunque un poco lentos para alcanzar la velocidad, pero esta elección de caucho rueda bien y no sufrimos ni un solo pinchazo (aunque tampoco pasamos por una instalación para romper vidrios…).
El paseo
Una vez que haya superado el hecho de que una bicicleta que pesa casi 10 kg no acelerará como un galgo, el Criterium Sport realmente comenzará a impresionar. La sensación general de conducción es notablemente suave, lo cual es impresionante para una bicicleta de aluminio económica. La posición de conducción se beneficia de una geometría relajada, y encontramos una posición cómoda que podíamos mantener durante horas sin ninguna molestia. Hay 25 mm de espaciadores para jugar, por lo que si prefiere una posición más baja, apile algunos de estos sobre el vástago. No es la bicicleta lista para la carrera que esperábamos, pero sí una bicicleta estable y educada.
Las palancas de cambio Shimano Tiagra solían ponernos nerviosos, pero la Tiagra de 2016 está muy lejos de la versión anterior. Si no fuera por la ligera torpeza del sistema, podría jurar que estaba sosteniendo 105 capuchas. Aunque no está disponible como grupo de 11 velocidades, el casete 11-32 de 10 velocidades se adapta perfectamente al uso previsto de la bicicleta. A pesar del peso total de la bicicleta, escalar las colinas locales no fue la terrible experiencia que temíamos.
La calidad de conducción suave del Raleigh casi te hace pensar que es una vieja bestia dócil. Con tan poca aspereza en la conducción, y la amortiguación adicional y la menor resistencia a la rodadura de los neumáticos 25c, cubrimos más distancia a gran velocidad con comodidad que en algunas bicicletas de carbono con especificaciones mucho más altas, más livianas y más caras. Sin embargo, el Criterium Sport tiene un lado más salvaje. A diferencia de su geometría de resistencia, si te pones de pie y golpeas una gran marcha en las caídas, te divertirás mucho corriendo en busca de señales o incluso avergonzando a algunos compañeros en bicicletas con mejores especificaciones. También brinda una gran confianza en las curvas, nuevamente con la ayuda de una zona de contacto más amplia de los neumáticos Schwalbe, pero más aún debido a una parte delantera sólida que pisa con éxito la línea entre sólido como una roca y dócil.
Raleigh.co.uk
