Un todoterreno bien equipado que es rápido, cómodo pero, sobre todo, muy divertido de conducir
Con un peso respetable de menos de 8 kg, el Infinito ciertamente tiene el bajo peso necesario para impulsarte cuesta arriba con el mínimo esfuerzo.
Pero el reclamo más impresionante de la Bianchi es su capacidad para cubrir distancias a gran velocidad con mayor comodidad que las bicicletas equipadas con inserciones de amortiguación y similares, mediante el uso de tecnología inteligente en la composición del cuadro para marcar las vibraciones.
Tres horas en el sillín deberían ver si esa afirmación suena cierta.
Conjunto de marcos
Bianchi afirma que su tecnología de construcción 'Countervail' aumenta la capacidad de cancelación de vibraciones de esta bicicleta en un 80 %.
Al combinar polímeros elásticos con el tejido de fibra de carbono, la firma considera que su marco aísla las vibraciones de alta frecuencia, lo que reduce en gran medida la fatiga del ciclista.
El cuadro tiene un tubo superior inclinado para aumentar la altura del soporte y un triángulo de cuadro trasero compacto. Los tirantes arqueados y las vainas se unen en el eje trasero.
La horquilla recta de carbono en forma de flecha hace contacto con un tubo de dirección de 155 mm, lo que le da a la bicicleta una posición de conducción relajada.
Un tubo inferior enormemente grande, casi triangular, se suma a la urgencia con la que esta bicicleta transfiere potencia.
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Un ángulo de cabeza medido de 71,4° está firmemente en la categoría de 'resistencia', mientras que un ángulo de asiento de 74,4° te impulsa hacia adelante, para lograr el máximo apalancamiento y una sensación de conexión con la carretera.
Nuestra bicicleta de prueba usa neumáticos de 25c, pero hay espacio libre en el cuadro para correr 28s. En una nota puramente estética, si alguien ha inventado un color que evoque tanta pasión como el celeste/verde de Bianchi, todavía tenemos que verlo.
Es reconocible al instante, pero por otro lado, un cerdo para mantener en condiciones de exhibición, especialmente en las condiciones cambiantes de principios de la primavera.
Grupo
El grupo Potenza de Campgnolo, cuatro escalones desde la parte superior de la escalera de componentes Campag, se usa en todo momento.
Comparable al grupo Ultegra de Shimano en términos de peso y función, la principal diferencia en la carretera es una selección de marchas mucho más positiva.
Esta bicicleta tiene un juego de platos y bielas compacto Potenza 50/34 y un casete 11-29, lo que ofrece una amplia variedad de relaciones.
Las cubiertas de freno ergonómicas de Campag albergan una palanca de tiro largo (palanca de mano izquierda para la operación del mecanismo delantero, mano derecha para el mecanismo trasero), mientras que los interruptores manuales en el interior de las cubiertas enganchan el pequeño anillo y engranajes más duros en el casete.
Kit de acabado
El kit de acabado de aleación 'Reparto Corse' ('departamento de carreras', ya que usted lo pregunta) de Bianchi es satisfactoriamente funcional y cómodo.
El manillar de 420 mm y la potencia de 110 ofrecen un buen alcance, mientras que el manillar compacto permite una posición de conducción realmente cómoda en los descensos.
Una tija de sillín de carbono elimina cualquier ruido de la carretera, mientras que el sillín R7 de Fizik es particularmente cómodo en la distancia.
Ruedas
El juego de ruedas Racing 5 LG de Fulcrum ofrece longevidad y robustez, pero no permitas que el cuadro y el grupo excepcionales de la bicicleta nos muestren todo lo que tienen.
Si quisiera seguir con el tema italiano, diríamos que un juego de Campag Zondas sería una mejora ideal.
Los neumáticos 25c Rubino Pro de Vittoria, por otro lado, son una buena elección aquí: agarre, flexibilidad, rodadura rápida y comodidad.
En el camino
Las impresiones iniciales se centran en disfrutar de la posición de conducción más relajada de la bicicleta en comparación con los modelos más competitivos de la firma.
A la par de la Bianchi Intrepida que probamos recientemente, un ángulo de dirección tranquilo se combina con un tubo de dirección alto y un ángulo de asiento pronunciado para ponerte en la posición ideal para atacar las ondulaciones. Todo bien hasta ahora.
A pesar de todas sus afirmaciones de ofrecer una conducción extremadamente cómoda (más sobre eso en un minuto), Bianchi no mencionó la capacidad de la bicicleta para dibujarte una enorme sonrisa en la cara.
La forma en que esta máquina responde al pedaleo en el gran anillo casi la pone a la par con algunas de las mejores bicicletas de carreras que hemos probado.
Hay una sensación de absoluta solidez en el área del pedalier y pérdidas absolutamente mínimas en el tren motriz, lo que se suma a una conducción receptiva cada vez que sientes la necesidad de salir del sillín e intentar desencadenar un señal de advertencia electrónica de 30 mph.
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Nos gusta mucho. Sin embargo, cuando las carreteras planas se desvanecen y entramos en la sección más difícil de nuestro ciclo de prueba, la diversión sigue aumentando, con la construcción relativamente liviana y la rigidez general de Infinito, lo que proporciona uno de los ascensos más emocionantes que hemos tenido hasta ahora este año.
Te insta a permanecer en el anillo de la cadena grande en las subidas más cortas, pero es igual de eficiente cuando estás escalando en el anillo pequeño, con las manos en la parte superior de las barras.
A la altura de la tarea
No hay necesidad de cambiar este casete por algo de relación más estrecha si vas a hacer uno o dos paseos grandes este verano: se adapta a cualquier pendiente.
Sin embargo, las palancas de cambio Potenza revelan tener un recorrido largo, lo que molesta un poco si está acostumbrado a la operación de recorrido corto de las palancas de cambio Shimano.
Manejo A pesar del tubo de dirección bastante alto de la bicicleta, hay 32 mm de altura para jugar gracias a los cuatro espaciadores de carbono en el tubo de dirección.
Nos complació dejarlos todos debajo de la potencia en esta ocasión, deleitándonos con la forma particularmente plantada en la que el Infinito toma curvas largas y amplias, y curvas cuesta abajo aún más cerradas que requieren un tirón considerable de los frenos antes dar propina.
Esas pinzas Potenza de doble pivote también son una muy buena publicidad para evitar los frenos de disco. Con un temible rendimiento de frenado absoluto, sin mencionar la potencia muy fácil de modular, para cuando se requiere un poco de delicadeza, son los mejores en este paquete.
Nos encantaría hacer un descenso de 20 km con plena confianza en ellos. Los puntos de contacto clave de los neumáticos también inspiran confianza, ya que ofrecen una buena sensación de la carretera y una conducción cómoda en todo momento. Y ahí está esa palabra otra vez…
El hecho de que esta bicicleta te permita desatar el infierno es solo una parte de la historia; lo más impresionante es que puedes marearte con una fatiga notablemente menor que la que podría provocar un corredor completo.
Es una bicicleta en la que nos hubiera encantado quedarnos hasta que se pusiera el sol. Mima al principiante y, sin embargo, permite que los deportistas más experimentados brillen.
Infinito CV halaga tu conducción, ¿y qué tiene de malo?
Calificaciones
Frame: Usa magia (o algo así) para cancelar la mayoría de los golpes. 9/10
Componentes: Campagnolo cuidadosamente diseñado en todas partes. 8/10
Ruedas: Robustas y fiables pero le f alta un poco de feria. 7/10
El viaje: Verdaderamente un poco especial. Abundan la comodidad y la emoción. 9/10
VEREDICTO
La Infinito CV es una todoterreno bien equipada que es rápida, cómoda pero, sobre todo, muy divertida de conducir
Geometría
| Reclamado | Medido | |
|---|---|---|
| Tubo superior (TT) | 535mm | 535mm |
| Tubo de asiento (ST) | 500mm | 500mm |
| Tubo inferior (DT) | N/C | 623mm |
| Longitud de la horquilla (FL) | N/C | 371mm |
| Tubo de dirección (HT) | 155mm | 155mm |
| Ángulo de dirección (HA) | 71.5 | 71.4 |
| Ángulo del asiento (SA) | 74 | 74.4 |
| Distancia entre ejes (WB) | N/C | 987mm |
| Caída de BB (BB) | 68mm | 68mm |
Especificación
| Trek Domane SL5 Disco | |
|---|---|
| Marco | Cuadro y horquilla de carbono Infinito |
| Grupo | Campagnolo Potenza |
| Frenos | Campagnolo Potenza, doble pivote |
| Juego de platos y bielas | Campagnolo Potenza, 50/34 |
| Casete | Campagnolo, 11-29 |
| Barras | Reparto Corse Compacto, aleación |
| Vástago | Reporto Córcega, carbón |
| Tija de sillín | Fizik Aliante R7 |
| Ruedas | Fulcrum Racing 5 LG |
| Silla de montar | Reporto Córcega, carbón |
| Peso | 7,88 kg (53 cm) |
| Contacto | bianchi.com |
