La Supreme 1.1 es la bicicleta de carretera más rápida de Fuji, y es solo para mujeres. Fotografía: Mike Massaro
En 2015, en los días felices antes de Trump y Brexit, revisé el Fuji Supreme 2.1. En ese momento, era la segunda mejor bicicleta en la gama Supreme de la compañía y, a pesar de la pintura de mariposa púrpura, era una impresionante bicicleta de carreras para mujeres a un precio razonable de £ 1,800.
Pero en los años de la bicicleta, 2015 es hace mucho tiempo, y las cuatro nuevas bicicletas de la gama Supreme se sienten como si fueran de otro planeta (y otro punto de precio). Tal es el ritmo de cambio en el ciclismo en estos días. En la parte superior del árbol genealógico está el Supremo 1.1.
El desarrollo tardó dos años, y Fuji afirma que es la bicicleta para mujer más rápida de la compañía hasta el momento; de hecho, su bicicleta de carretera más rápida, punto final.
En comparación con esas viejas bicicletas, es una verdadera transformación. El nuevo cuadro tiene tirantes caídos, perfiles aerodinámicos de cola Kamm truncados, ángulos agudos dondequiera que mires, y la geometría se ha revisado radicalmente.
Los componentes también se han ampliado. El Red eTap HRD de Sram es el tipo de grupo de alta especificación que rara vez se utiliza en bicicletas específicas para mujeres, y las ruedas de carbono Oval Concepts 950 Disc de 50 mm con cubiertas Vittoria Corsa G+ son igualmente deliciosas.
Además, las mariposas moradas se han ido. Si eso significa que Fuji se ha tragado la teoría posfeminista es una incógnita, pero la 1.1 ahora presenta un cuadro de carbono en bruto de aspecto deportivo con detalles dorados justos para llamar la atención de un ladrón de joyas de Hatton Garden.
El resultado de este cambio de imagen es una formidable bicicleta aerodinámica de carreras que, en comparación con la anterior Supreme de gama alta, es 'tres minutos y 23 segundos más rápida y requiere 14 vatios menos para mantener la misma velocidad ', según Fuji (basado en un ciclista de 56 kg que viaja a 40 km/h durante 40 km).
En comparación con la Transonic aerodinámica masculina de Fuji, la Supreme supuestamente es 1 minuto y 19 segundos más rápida, lo que significa que esta bicicleta para mujeres es más rápida que su equivalente masculino. Radicales, si. Y ya era hora también.
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Más rápido que rápido
Fuji comenzó su revisión del Supremo con la geometría. En un momento en que algunas marcas se están deshaciendo de las geometrías específicas para mujeres, Fuji se ha mantenido firme y se ha centrado en crear una bicicleta de rendimiento diseñada específicamente para mujeres.
Con base en los datos de ajuste recopilados durante tres décadas, Supreme ofrece una "geometría específica para mujeres con tubos superiores ligeramente más cortos y tubos de dirección ligeramente más altos en comparación con nuestras otras plataformas de la competencia", dice Steven Fairchild, gerente global de productos de Fuji.
Cricialmente, como en cualquier bicicleta de carrera seria, la geometría se ha diseñado para cada tamaño, en lugar de 'simplemente tomar una geometría y agrandarla o reducirla', una queja común sobre muchas bicicletas de carretera para mujeres, que históricamente se han basado en marcos de hombres reducidos.
Además de incorporar fibras de carbono de módulo ultra alto ligeras y rígidas, cada cuadro se coloca de manera diferente en el molde según el tamaño del cuadro (a diferencia de muchas marcas, que desarrollan un cuadro y utilizan el mismo programa de colocación para todos los tamaños). Esto, dice Fuji, asegura que el rendimiento sea proporcional en todo el rango de tamaño.
Una XXS, por ejemplo, tiene tubos deliberadamente menos rígidos que una talla mediana para compensar el hecho de que los triángulos más pequeños de los cuadros más pequeños hacen que las bicicletas sean más rígidas.
Todo en el nuevo Supreme está diseñado exclusivamente para la velocidad. “La versión anterior se introdujo en 2010 antes de la adopción generalizada de las propiedades aerodinámicas y la comprensión de cómo esto puede beneficiar a la competencia”, dice Fairchild.
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Las formas de los tubos aerodinámicos no solo reducen significativamente la resistencia aerodinámica en comparación con los modelos anteriores, sino que también contribuyen a la rigidez lateral, aunque con una ligera penalización de peso.
Con 900 g, el cuadro no es pesado, pero no alcanza los pesos de cuadro superligeros de los últimos cuadros de disco de los gustos de Trek y Specialized. Dicho esto, el peso total de 7,46 kg sigue siendo bastante bueno para una bicicleta aerodinámica con frenos de disco.
Cuando una bicicleta recibe el apodo de "Reina de la velocidad", es poco probable que funcione como un tractor. Pero para confirmar sus afirmaciones, decidí comenzar apuntándolo cuesta abajo. Siento que descender en una bicicleta es una forma segura de tener una idea de cómo se desempeñará en general, así que, apuntándola con el morro hacia abajo en una pendiente del 15 %, me dispuse a ver si esta reina realmente tiene cualidades regias.
Se siente como un ganador
Lo que me llamó la atención de inmediato fue el agarre. A través de las curvas, el Supreme se sintió plantado, seguro y confiado incluso a la máxima velocidad. Además, tiene una rigidez alrededor del tubo de dirección que ofrece una dirección rápida y receptiva sin las contracciones que puedes encontrar en algunas bicicletas enfocadas en carreras.
Basándome en la experiencia previa con motos de carreras agresivas, supuse que la Supreme podría carecer de conformidad y compasión. Estaba equivocado. Esperaba un paseo que me castañeteara los dientes, pero en vez de eso, obtuve uno muy cómodo.
Aunque no es tan indulgente como el S-Works Tarmac de Specialized o el Envie Advanced Pro de Liv, la tija de sillín y la capa de carbono del Supreme 1.1 hicieron un trabajo suficiente al absorber los bultos y baches que son parte de cualquier viaje en las carreteras británicas.
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En llano, la Supreme fue rápida, más rápida que cualquier otra bicicleta que haya montado en mucho tiempo. De hecho, fue tan rápido que me emocioné un poco y traté de recrear el tipo de ritmo que solía tener antes de que mis hijos comenzaran a hacer deporte y su horario se interpusiera en el camino de andar en bicicleta. Lo logré, solo por unos minutos, pero fue un gas.
En lugar de la cabina aerodinámica integrada que se encuentra en algunas bicicletas aerodinámicas, la Supreme 1.1 tiene una potencia tradicional y un manillar de tubo redondo. Puede parecer un descuido, pero para aquellos de nosotros con manos pequeñas, es bienvenido, al igual que la facilidad de ajuste.
El juego de platos y bielas semicompacto de 52/36t, junto con un cassette de 11-28t, ofrece todas las marchas que podría desear, y el cambio electrónico de Sram Red eTap es elegante, aunque quizás no tan rápido como otros sistemas.
Para mí, los frenos de disco Sram HRD demostraron ser algo impactantes. Encontré que las palancas eran súper receptivas y cualquier cosa que no sea el toque más ligero resultó en una parada bastante abrupta. Sin embargo, no me tomó mucho tiempo sentirlos.
En última instancia, la Fuji Supreme 1.1 es tan rápida y capaz como muchas bicicletas de alta gama, pero lo realmente emocionante es que Fuji se ha atrevido a hacer las cosas de manera diferente, y el resultado es un cambio de juego que pone a las mujeres centro del escenario.
Especificación
| Fuji Supremo 1.1 | |
|---|---|
| Marco | Fuji Supremo 1.1 |
| Grupo | Sram Red eTap |
| Barras | Conceptos ovalados 910SL Ergo |
| Vástago | Conceptos ovalados 777SL |
| Tija de sillín | Carbono aerodinámico Oval Concepts |
| Silla de montar | Conceptos Ovalados 751W Mujer |
| Ruedas | Conceptos Ovalados 950 Disc |
| Peso | 7,46 kg |
| Contacto | fujibikes.com |
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