El entrenador actualizado viene con una resistencia más potente y una mejor respuesta a las aplicaciones de terceros
Wattbike ha lanzado su bicicleta de entrenamiento Wattbike Atom de próxima generación con actualizaciones que prometen "llevar la experiencia del ciclista al siguiente nivel".
Habiéndose lanzado originalmente en 2017, el Atom intentó brindar a los usuarios de Wattbike la experiencia más realista en términos de sensaciones de conducción y rendimiento en bicicleta de todas las opciones de bicicletas de interior de la marca.
Tres años después, la empresa con sede en el Reino Unido ha revisado el sistema de resistencia electromagnética de la bicicleta para ayudar a incorporar una gama más amplia de resistencia para los usuarios y mejorar el rendimiento de la bicicleta con aplicaciones de terceros como Zwift y TrainerRoad.
'No bajamos las herramientas ni nos felicitamos cuando se lanzó Atom en 2017', explica el jefe de producto, Andy McCorkell. Realmente escuchamos a nuestros clientes y a la comunidad para mejorar continuamente el producto, tanto con actualizaciones periódicas de contenido como con mejoras de software, firmware y hardware.
‘La próxima generación de Wattbike Atom lleva esto un paso más allá, al combinar la última tecnología innovadora y los aprendizajes de nuestra gama de productos comerciales y para el hogar. El resultado es un producto repleto de características para mejorar su experiencia en aplicaciones de terceros, una sensación de conducción fenomenal y, por supuesto, un nivel de precisión sin igual.'
El gran cambio para este último Wattbike Atom es el sistema de resistencia revisado.
Anteriormente, el Atom movía los imanes hacia arriba y hacia abajo para establecer la resistencia a través de un sistema de motores incorporados. Esto ha cambiado con Wattbike ahora ajustando la resistencia alterando la corriente de los imanes.
Hacer esto, afirma Wattbike, ha ayudado a que los cambios de marcha en la bicicleta sean "más nítidos y rápidos", al tiempo que ayuda a reducir el tiempo de retraso en los cambios de pendiente para aplicaciones como Zwift y The Sufferfest. También se afirma que estos cambios ayudarán con el retraso en las sesiones de HIIT y los sprints de arranque parado, una crítica expresada por los usuarios del Atom original.
La alteración del sistema de resistencia también ayudó a aumentar la resistencia máxima de la bicicleta de 2000 W a 2500 W a 130 rpm.
Con el enfoque de las mejoras en cómo Wattbike Atom puede transmitir datos más rápido, también se han agregado nuevos sensores que pueden proporcionar datos más detallados.
Se instaló un nuevo sensor de cadencia en el volante del Atom y se agregó un nuevo sensor de ángulo del cigüeñal.
Wattbike afirma que esto ayudará a simular gradientes en aplicaciones como Zwift con mayor precisión al tiempo que proporciona al ciclista "datos más granulares a partir de los cuales obtener información sobre el rendimiento". Para decirlo en términos más simples, el nuevo sensor del brazo del cigüeñal puede leer 48 veces por revolución en comparación con las dos veces por revolución del antiguo Atom.
Más allá de estos cambios más amplios, Wattbike ha conservado el peso de 44 kg de la bicicleta y también ha mantenido el rango de pendiente entre 0 % y 25 %.
Wattbike, sin embargo, ha subido sus precios con el Atom de segunda generación que se vende al por menor por 1.899,99 libras esterlinas, frente a 1.599,99 libras esterlinas. La nueva Wattbike Atom salió a la venta el 1 de julio, más información aquí.
