El análisis de IA de Google usó cámaras de tráfico para mostrar los carriles en Londres, eliminados para "aliviar la congestión", ahora predominantemente ocupados por autos estacionados
Un antiguo carril para bicicletas eliminado para "restaurar la capacidad de tráfico" ahora está bloqueado por autos estacionados hasta el 82% del tiempo, según un estudio.
La campaña BikeIsBest utilizó imágenes de una cámara de tráfico con las herramientas de inteligencia artificial de Google para analizar el tráfico en dirección este y oeste en Kensington High Street en el oeste de Londres.
Sus hallazgos revelaron que entre el 14 y el 18 de diciembre, cuando Londres estaba en los niveles 2 y 3 de restricciones por coronavirus, el carril en dirección este estuvo bloqueado por vehículos estacionados el 52,9 % del tiempo entre las 7 a. m. y las 7 p. m.
El 29 de diciembre, el mismo carril estuvo bloqueado el 81,6 % del tiempo entre las 7 a. m. y las 7 p. m. con algunos vehículos estacionados en doble línea amarilla durante más de 10 horas sin recibir una multa ni hacer cumplir la ley.
Además, el estudio también mostró que los viajes en automóvil en la ruta de 1,77 km donde estaba presente el carril bici ahora toman más tiempo desde la eliminación.
A la hora pico de recogida en la escuela, el viaje hacia el oeste anteriormente tomaba 7 minutos y 33 segundos, mientras que al mismo tiempo el 10 y el 15 de diciembre tomó menos de 11 minutos y 13 minutos respectivamente.
Los tiempos de viaje en el carril en dirección este también experimentaron un aumento promedio de más de 3 minutos después de la eliminación.
El concejal Johnny Thalassites ordenó controvertidamente que se eliminara el carril el 2 de diciembre en una "decisión urgente", evitando el escrutinio del pleno del consejo.
Una solicitud de libertad de información a fines de diciembre reveló que "no se evaluaron criterios ni métricas" antes de la decisión.
Adam Tranter, fundador de la campaña BikeIsBest dijo: 'Se eliminó un carril bici que transportaba a 4000 personas por día debido a una minoría vocal, no respaldada por datos o evaluación, sino por una petición firmada por personas tan lejos como El Cairo y Caracas.
'Nuestro análisis muestra que, en lugar de 4.000 viajes en bicicleta, el mismo espacio ahora está ocupado por un puñado de automóviles estacionados de manera desconsiderada e ilegal. Los mismos concejales y residentes que estaban en armas por un carril bici no parecen estar demasiado preocupados por eso.'
