Causas clave de los accidentes ciclistas, cómo evitarlos y cómo, si es necesario, puedes chocar con estilo
Nadie sabe cuánto tiempo después de que se inventó la primera bicicleta ocurrió el primer accidente ciclista, pero puedes estar bastante seguro de que fue casi inmediatamente. Cualquiera que ande en bicicleta sabe que caerse o chocar con algo en algún momento es casi inevitable. De hecho, incluso hay algunos locos para quienes el peligro intrínseco del ciclismo es precisamente lo que lo hace tan atractivo. No es que a nadie le guste chocar, porque chocar duele. A veces mucho.
Entonces, ¿qué puede hacer para minimizar sus posibilidades de sufrir un derrame? Y cuando inevitablemente te caes, ¿cuál es la mejor manera de minimizar la cantidad de huesos que podrías romperte? Aquí hay un resumen de las causas más comunes de fallas, junto con algunos consejos sólidos sobre lo que puede hacer para mantenerse lo más seguro posible…
Acorralamiento calamitoso
Cómo sucede
Mientras no estés borracho, estúpido o con problemas de visión, andar en bicicleta en línea recta es bastante seguro. Sin embargo, las esquinas presentan a los ciclistas un riesgo mucho mayor. Las razones son muchas y van desde tomar la curva demasiado rápido hasta que la superficie de la carretera esté demasiado suelta o demasiado mojada.
Cómo desviarlo
Suena obvio, pero mira por dónde vas. Mantén la cabeza erguida y mira lo más lejos que puedas del giro, encontrando un punto de enfoque y manteniéndolo. Te sorprenderá cuánto control te dará esto. Si está mojado, nunca frene mientras esté en la curva. Deje de pedalear cuando vea que se acerca la esquina y suelte los frenos mientras todavía está en línea recta para reducir la velocidad. Cuando llegue a la esquina, no tenga miedo de inclinar la bicicleta hacia adentro, recordando tener el pedal más cerca de la curva en la posición de las 12 en punto para evitar golpearlo en la carretera. Inclinar la bicicleta de esta manera mientras vuelves a colocar el peso sobre el sillín ayudará a que las ruedas tengan una mayor tracción. Si conduce en carreteras mojadas, también puede dejar salir un poco de aire de sus neumáticos, por lo que si normalmente funciona con 100 psi, intente bajar a 90 psi. Aumentará la cantidad de caucho en la carretera, lo que dará como resultado una mayor tracción.
Cómo minimizar el impacto
Si siente que la bicicleta se desliza debajo de usted al tomar una curva, resista la tentación de extender la mano para amortiguar la caída. Haz esto, y lo más probable es que te rompas la muñeca o el brazo, algo que probablemente hará que tu boca diga "¡Ay!" En su lugar, intente girar la espalda hacia la superficie de la carretera, de modo que la mayor parte de su cuerpo pueda absorber el impacto como sea posible. Asegúrate de meter la barbilla en el pecho mientras lo haces. Incluso si usa una tapa de bicicleta de doscientas libras completa con tecnología MIPS de lujo, este pliegue ayudará a proteger la parte posterior de su cabeza, que es una parte de su cuerpo que es especialmente vulnerable a lesiones graves en una caída.
Conducción tensa
Cómo sucede
Si tus músculos están demasiado tensos, cada movimiento que hagas será rígido y exagerado. Como resultado, tus reacciones serán más lentas y, cuando reacciones, cualquier movimiento que hagas se amplificará, lo que puede crear sus propios peligros, especialmente cuando viajas en grupo.
Cómo desviarlo
Conseguir un ajuste adecuado de la bicicleta ayudará: estar más cómodo te hará sentir más relajado. Practicar yoga y pilates también ayudará a la postura, la flexibilidad y la agilidad.
Cómo disminuir el impacto
Si ya está en la silla de montar y puede sentir que está tenso, siéntese y apriete los hombros hacia arriba, sostenga durante tres segundos y luego suelte, exhalando con fuerza mientras lo hace. Luego intente girar el cuello tres veces hacia la izquierda y tres veces hacia la derecha, y sacuda los brazos. Asegúrate de cambiar también la posición de tus manos para evitar quedarte encorvado en una posición por mucho tiempo.
Peligro adelante
Cómo sucede
Las carreteras en los países desarrollados son maravillas de la era moderna. Pero también pueden estar cubiertas de basura, salpicadas de baches o convertidas en pistas de hielo por el mal tiempo. El resultado es que incluso el motociclista más alerta a veces puede encontrarse agarrando desesperadamente los frenos en una parada de emergencia.
Cómo desviarlo
Si viajas en manada, el lugar más seguro para hacerlo es en la parte delantera, donde tendrás más posibilidades de ver los peligros en primer lugar. Si está en la mitad del grupo, mire hacia arriba regularmente y verifique a los ciclistas tres o cinco lugares por delante de usted.
Si siente la necesidad de amarrar las anclas, tenga en cuenta que el 70 por ciento de su potencia de frenado proviene de su freno delantero. La física simple debería decirte que si pisas el freno delantero con demasiada fuerza, la parte trasera de la bicicleta se levantará y podrías terminar volcado sobre las barras. Para evitar esto, no agarre los frenos, apriételos (lo ideal es que el 60 % del trabajo lo haga el freno delantero, el 40 % el freno trasero) y desplace su peso sobre la rueda trasera deslizando el trasero. baja tu silla de montar.
Cómo suavizar el impacto
Si está en un grupo y puede ver cómo se desarrolla una acumulación, concéntrese en encontrar una salida o superar el problema que se avecina, o incluso un lugar suave para aterrizar, si se trata de eso. Si te encuentras pasando por encima de los manillares y no puedes soltarte al estilo Matrix y s altar por encima de los manillares, evita la tentación de soltar la bicicleta y extender las manos delante de ti para amortiguar la caída. En su lugar, al igual que con una caída en una curva, debe tratar de encogerse y rodar para salir del otro lado del choque, idealmente con la parte superior de los hombros golpeando la superficie de la carretera primero. Sí, sabemos que suena un poco Jason Bourne, pero le dará una mejor oportunidad de disipar la energía del accidente, evitando el impacto en cualquier parte del cuerpo.¡Además, impresionará muchísimo a cualquiera que lo vea!
Superposición
Cómo sucede
En un viaje en grupo, permita que su rueda delantera se superponga con la rueda trasera del ciclista que va delante de usted y creará un peligro potencial tanto para usted como para los ciclistas detrás de usted. Al reducir la cantidad de tiempo y espacio que tendrá que reaccionar ante cualquier movimiento impredecible que él o ella pueda hacer, corre el riesgo de golpear los neumáticos con ellos. Y eso no terminará bien para ti.
Cómo desviarlo
Tres simples palabras: no lo hagas. Métete en la cabeza que la superposición es uno de los crímenes más atroces del ciclismo. Si un ciclista frente a usted cambia repentinamente su línea cuando está superponiendo las ruedas con él, lo más probable es que salga volando y hay una alta probabilidad de que elimine a la mitad de los ciclistas detrás de usted en el proceso. Entonces, si no quieres terminar en el fondo de una gran pila de ruedas y gente enojada, mantén una distancia detrás del ciclista que está frente a ti, ya sea a su izquierda o derecha, pero no directamente detrás de él.
La superposición a menudo se debe a la f alta de concentración, así que vigile el paquete que tiene delante y busque señales de que podría estar disminuyendo la velocidad. Incluso los profesionales experimentados pueden fallar en eso: en el Tour de Francia 2011, Alberto Contador se cayó después de superponer las ruedas con Vladimir Karpets durante la etapa 9 de la carrera, ¡y es bastante bueno! Así que mantén tu ingenio sobre ti, sobre todo cuando el grupo se acerque a una esquina y disminuya la velocidad de forma natural. Esté atento también a otros ciclistas que se superpongan delante de usted. Si ve que sucede, intente mover hacia arriba el exterior del paquete para adelantarse al peligro potencial.
Cómo minimizar el impacto
Si golpeas los neumáticos, evita la tentación de agarrar ambos frenos con puro terror. En su lugar, suelte el freno trasero y deje de pedalear. También evite desviarse bruscamente, ya que el ciclista detrás de usted depende de su línea. En su lugar, concéntrese en mantener su línea usando sus caderas en lugar de su manillar. Si intenta corregir su curso usando sus barras, lo más probable es que se desvíe en la dirección del impacto. Mantener la línea con las caderas te da mucho más control.
Síndrome del segundo accidente
Cómo sucede
Cuando se produce un choque en cadena en un pelotón, ya sea por superposición, por ejemplo, o por f alta de conciencia, no es raro que los ciclistas al frente del grupo miren hacia atrás por encima del hombro para ver qué está pasando.. Desafortunadamente, esto puede llevar con frecuencia a que los ciclistas que lograron evitar el accidente inicial tengan uno propio.
Cómo desviarlo
Una mirada rápida por encima del hombro es útil antes de hacer una maniobra, pero mirar hacia atrás durante más de un segundo o dos mientras avanza a gran velocidad en un grupo grande nunca es una buena idea. Así que no lo hagas, a menos que sea necesario.
Por insensible que parezca, si estás a la cabeza de un pelotón y escuchas el sonido del metal golpeando el asf alto y los chillidos y chillidos de tus compañeros, lo más importante que debes hacer es resistir la tentación de mirar hacia atrás por encima del hombro.
Cómo minimizar el impacto
En caso de accidente detrás de usted, haga que el resto del grupo disminuya la velocidad y luego se detenga de manera ordenada. Solo entonces es seguro volver a la carnicería para ver si puedes ayudar/tomar instantáneas 'hilarantes' de las lesiones de tus amigos con tu teléfono inteligente para cubrir todas las redes sociales.
F alta de conciencia
Cómo sucede
Cuando recorres kilómetro tras kilómetro sobre el sillín, es fácil distraerse o perder la concentración. Esto puede dejarlo vulnerable a una gran cantidad de peligros potenciales, desde peatones dormidos hasta automóviles estacionados.
Cómo desviarlo
Mantén los ojos bien abiertos, prestando atención no solo a los ciclistas que te rodean, sino también a lo que te espera en la carretera. Esto es especialmente cierto si las condiciones de conducción o la visibilidad son malas. Escuche y observe las señales de los líderes de la manada sobre obstáculos en el camino o peligros potenciales más adelante, pero no confíe en ellos. Incluso si estás en una ruta que has pedaleado miles de veces antes, mantén la cabeza en alto y mira regularmente a los ciclistas tres, cuatro y cinco lugares por delante de ti.
El cansancio también puede ser mortal sobre la bicicleta, afectando tanto a tus niveles de concentración como a tu estabilidad, ya que puede comprometer tu pedaleo. Entonces, si te sientes aturdido, detente para tomar un descanso con cafeína. Esta es otra situación en la que un ajuste adecuado de la bicicleta puede ayudar: encontrar la posición óptima para montar significa que será menos probable que conduzcas con una postura encorvada y que consuma energía.
Cómo minimizar el impacto
Si ve un obstáculo en el camino frente a usted en el último minuto, intente levantar la rueda delantera sobre él. Peter Sagan hizo exactamente esto cuando se le presentó a Fabian Cancellara derribado en la París-Roubaix de este año y logró mantenerse en su bicicleta mientras los que estaban detrás de él caían en tropel (véanlo aquí). Sin embargo, si golpeas algo (o algo te golpea a ti) mientras no estás mirando, no entres en pánico. Trate de mantener el control frenando suavemente y manteniendo la bicicleta en una línea lo más recta posible usando sus caderas. Deslice su peso hacia atrás en el sillín también, esto ayudará a estabilizar la bicicleta y mantenerla en posición vertical.
Media rueda
Cómo sucede
Otro pecado capital de montar en grupo. Esto ocurre cuando uno de los dos ciclistas que lideran el pelotón va ligeramente por delante del ciclista que está a su lado. Esto no solo se considera una mala etiqueta, sino que también puede ser peligroso, ya que el aumento y la disminución de la velocidad que a menudo se produce cuando el ciclista que va detrás acelera el ritmo para alcanzarlo, puede provocar choques dentro del pelotón.
Cómo desviarlo
Otra vez, ¡no lo hagas! Haz un esfuerzo para hacer coincidir tanto tu velocidad como tu cadencia con la del ciclista que está a tu lado para mantener una velocidad constante.
Cómo minimizar el impacto
Incluso con las mejores intenciones, es posible que de vez en cuando te encuentres arrastrándote la mitad de la longitud de una rueda. Cuando esto suceda, no agarre los frenos. En su lugar, pedalea suavemente durante una o dos brazadas hasta que estés nivelado de nuevo. Si el ciclista a tu lado se adelanta, evita la tentación de acelerar para encontrarlo; esto solo lo alentará y se arrastrará repetidamente cada vez que llegues a ti. En su lugar, mantén el ritmo de la manada y espera a que se dé cuenta de que anda en bicicleta como una bolsa de herramientas, o tal vez indícaselo cortésmente si lo prefieres.
