El operador suave del gigante taiwanés
El paseo
Primera impresión El Defy 3 es muy fácil de configurar, gracias en gran parte a su inmensa altura de apoyo. Sus formas de tubo planas y cuadradas son
también es una delicia para estudiar detenidamente, y no es característico de los marcos de aluminio. Y una vez que el trasero toca el sillín, las manos sostienen las barras y los zapatos se ajustan, es un placer estar a bordo al instante, lo que es un buen augurio durante varias horas en las carreteras secundarias mal asf altadas de Gran Bretaña.
En el camino Aquí es donde el Defy 3 realmente sobresale. Las bicicletas de ruta con cuadro de aleación pueden ser vibrantes, discordantes y fatigosas, especialmente para los ciclistas que se suben a su primera bicicleta. Pero el Defy 3 suaviza tu paso por asf alto picado con aplomo. La calidad de conducción está a la par con las bicicletas de carbono que cuestan tres veces el precio inicial de £ 649 del Giant. El tubo cuadrado ofrece rigidez donde cuenta, y el Defy también está dispuesto a s altar en las curvas y subir pendientes cortas, pero la parte trasera es particularmente dócil, sin una flexión perceptible de las ruedas de marca propia. Su relativa disposición a escalar también está relacionada con que socava el Speedster 50 en casi un kilo de peso. La otra cara de la moneda de esta comodidad de alfombra mágica es que hay un poco menos de comunicación entre la bicicleta y la carretera, pero en general, preferiremos la comodidad a la adrenalina en una bicicleta diseñada para el ocio. La horquilla de carbono también funciona bien, eliminando el zumbido de las barras. Sí, el casete 11-32 tiene una proporción muy amplia, por lo que sufre los mismos cambios de dientes ocasionales que las otras bicicletas aquí, pero no es un factor decisivo.
Manejo La geometría del cuadro fácil de manejar proporciona una conducción relajada, pero con suficiente peso forzado sobre la parte delantera por el ángulo del asiento de 73,8°. Las curvas no están a la altura de las bicicletas de carreras más ágiles, pero criticar a la Defy por esto es perder el punto. Su objetivo es proporcionar un placer de conducción tranquilo y cumple esta promesa. La horquilla de carbono y el tubo de dirección cónico proporcionan una dirección directa, y la distancia entre ejes de 990 mm ofrece una conducción estable pero receptiva. Mimará a los recién llegados, y los ciclistas más experimentados también pueden sacar mucho provecho de esta configuración. Sin embargo, su rendimiento está limitado por sus frenos R312. Apostamos a que la instalación de pinzas Sora (aunque con un costo adicional) proporcionaría una fuerza de frenado más consistente y más fuerte. Los neumáticos S-R4 de marca propia de Giant están lejos de ser de madera y ofrecen una buena sensación y agarre, especialmente en esta forma de 25c. La conclusión es que esta bicicleta ofrece una gran versatilidad, es fácil sacarle el máximo partido y sobresale en cuanto a comodidad se refiere.
La especificación
Frameset El Defy 3 utiliza aleación de aluminio 6061, que es fácil de trabajar, por lo que los fabricantes pueden construir cuadros livianos a un menor costo de producción. Giant está ansioso por gritar sobre la relación óptima entre resistencia y peso de sus marcos, y que al usar tubos de un solo tope (un grosor a lo largo de su longitud) en esta estructura de marco más básica, permite un peso bajo con la máxima resistencia. La soldadura es digna de mención, ya que es, con mucho, la mejor de las cuatro bicicletas en prueba. El diseño compacto de carretera de Giant esencialmente significa que el triángulo trasero se mantiene lo más compacto posible, por lo que se usa menos material, lo que lo hace más rígido y liviano, mientras que el tubo superior inclinado aumenta la altura del soporte, lo que facilita obtener un buen ajuste para la mayoría de los ciclistas. Una distancia entre ejes de 990 mm combinada con un ángulo de dirección de 72° caracteriza a la Defy como una bicicleta construida para la distancia y la comodidad, con un mínimo de fatiga. Los ojales para guardabarros y portaequipajes mejoran la practicidad de la moto.
Groupset El equipo Shimano Sora se utiliza para los mecanismos delanteros y traseros, los platos y las palancas de cambio, por lo que entre nuestras bicicletas de prueba, la Defy 3 tiene el enfoque más unificado para su grupo. Marca la diferencia, y es impresionante por este dinero, aunque los s altos entre las relaciones de transmisión en el casete de nueve velocidades 11-32 son bastante pronunciados.
Kit de acabado Es lógico pensar que una de las mayores empresas del ciclismo, con sus propias instalaciones de producción en el Lejano Oriente, fabricará su propio kit de acabado. Los manillares Connect son muy cómodos, con una caída casi perfecta y una excelente cancelación de vibraciones. La tija de sillín de 30,9 mm no ofrece la misma calidad de amortiguación que una tija más estrecha, pero la longitud adicional del tubo del sillín que ofrece el tubo superior de caída pronunciada lo niega, y también nos gusta mucho el cómodo sillín de marca propia de Giant.
Ruedas El juego de ruedas S-R2 está lejos de ser liviano, pero la clave aquí es equilibrar la robustez con el rendimiento, y logran ese truco. Están bien construidos y son lo suficientemente potentes con este presupuesto. Los neumáticos de marca propia generan confianza y, con 25c, ofrecen una buena calidad de conducción y comodidad, al mismo tiempo que inspiran confianza en las curvas con una superficie de contacto más grande.
Geometría
| Reclamado | Medido | |
|---|---|---|
| Tubo superior (TT) | 530mm | 531mm |
| Tubo de asiento (ST) | 520mm | 520mm |
| Tubo inferior (DT) | n/d | 620mm |
| Longitud de la horquilla (FL) | n/d | 380mm |
| Tubo de dirección (HT) | 145 mm | 145 mm |
| Ángulo de dirección (HA) | 72 | 72 |
| Ángulo del asiento (SA) | 74 | 73.8 |
| Distancia entre ejes (WB) | 990 | 990mm |
| Caída de BB (BB) | n/d | 64mm |
Especificación
| Marco | Aluminio grado Aluxx, horquilla compuesta |
| Grupo | Shimano Sora |
| Frenos | Tektro R312 |
| Juego de platos y bielas | Shimano Sora 50/34 |
| Casete | SRAM PG 950 |
| Barras | Conexión Gigante |
| Vástago | Deporte gigante |
| Tija de sillín | Deporte gigante |
| Ruedas | Gigante S-R2 |
| Silla de montar | Carretera gigante de rendimiento |
| Peso | 9.4kg |
| Contacto | giant-bicycles.com |
