Obtienes mucho por tu dinero con la bicicleta para mujer de Cube. Sin embargo, eso no la convierte en la opción barata
Si esta moto fuera una celebridad, creo que sería alguien genial, inteligente y atractivo, piensa en Emilia Fox o Sheridan Smith. Es posible que estas damas no estén acampando con la lista A en las colinas de Hollywood, pero son creíbles, trabajadoras y lo suficientemente glamorosas como para hacerse notar. Con eso en mente, no fue sorprendente que en mi primera salida en el Cube Axial encontré dos admiradores entusiastas. Ambos se s altearon las presentaciones e insistieron en discutir de inmediato los detalles íntimos de esta bicicleta, lo que puede parecer un poco atrevido, pero con un esquema de colores que llama la atención y unas especificaciones impresionantes, es obvio por qué esta bicicleta atrae miradas de aprobación.
Levántate, mira bien
Cube's Woman Like Series (WLS) consta de cuatro bicicletas de carretera con la WLS GTC SL en la parte superior de la gama. En el papel, es una oferta modesta si se tiene en cuenta que el Ruby Pro específico para mujeres de gama alta de Specialized cuesta más del doble del precio del Axial. Sin embargo, a pesar de su precio, esta bicicleta está lejos del promedio. La Axial no parece una bicicleta para mujeres. El esquema de color 'redwood 'n' flashred' es la antítesis de lo que se supone que nos gusta a las mujeres, y la configuración de perfil más bajo está más enfocada en la carrera que en lo deportivo, algo que es refrescante de ver. El cableado interno crea una silueta elegante que hace que la bicicleta se vea más profesional que muchas de sus pares. Tengo la sensación de que Cube ha pensado en esto cuidadosamente. Solo en apariencia, el GTC SL tiene el potencial para ser un viaje ágil.
Si bien siempre es difícil determinar qué sucede debajo de la pintura al leer la propaganda de marketing, Cube afirma que la Axial usa fibras de alto módulo para crear un cuadro rígido que se ve reforzado por un tubo de dirección grueso y una caja de pedalier. Cosas bastante estándar hasta ahora entonces. En el camino esto se traduce en un andar receptivo. Confiaba plenamente en la capacidad de la bicicleta para seguir una línea en una curva o para salir corriendo en un sprint, y sentí que mi potencia se estaba utilizando de manera eficiente para impulsar la bicicleta hacia adelante. Al principio sentí un poco de precariedad en los descensos rápidos, ya que me resultaba difícil llevar mi peso lo suficiente sobre la parte delantera de la bicicleta para sentir que tenía el control total. Sin embargo, golpear la potencia ayudó a resolver esto.
Si bien este es un marco rígido, no digo que no perdone. Los tirantes delgados no solo se ven bien, sino que también ayudan a cerrar la brecha entre ser una máquina de carrera pura y una bicicleta que brinda un andar cómodo. La Axial sin duda absorbió una buena cantidad de vibraciones en viajes largos sobre el mejor asf alto de Surrey, pero cuando las cosas se pusieron realmente difíciles, noté que mis brazos se cansaban y mi trasero me dolía, pero supongo que esa es la recompensa por un cuadro rígido y deportivo. De hecho, fue refrescante andar en una bicicleta específica para mujeres con garra. Este es un buen todoterreno que se adapta bien a una carrera rápida en un club local, o una semana en las montañas (siempre que las carreteras estén en condiciones decentes). Y cuando cambié las ruedas por algo un poco más liviano y deportivo, Mavic Kysrium SLS (alrededor de £ 600), el Axial se convirtió en algo que felizmente usaría en un crítico local.
Si estuviera comprando esta bicicleta, estaría haciendo algunos ajustes. El casete 11-32 es una adición de moda, parece haber una tendencia en este momento para agregar una rueda dentada de "seguridad" masiva, pero si esta es realmente una bicicleta hecha para el rendimiento, debe desaparecer. Es cierto que, de vez en cuando, es bueno andar a tientas sin tener que salir del gran cuadrilátero, pero a menos que esté escalando el paso de Hardknott, una escalada atroz del 30 % en el distrito de los lagos, nunca necesitará realmente ese 32 dientes. rueda de espigas. Algo más de 27t y solo estás haciendo trampa. Además, si planeas correr en esta bicicleta, la variedad de marchas podría frenarte. Encontré los grandes s altos entre las ruedas dentadas (una imitación del amplio rango de 32t) molestos a veces.
¿Es femenino?
Algunos fabricantes pasan por alto la necesidad de una geometría que se adapte a la forma femenina, mientras que otros aceptan el concepto y, a veces, lo llevan demasiado lejos. La 'Woman Like Series' de Cube puede sonar un poco a Tarzán y Jane, pero parece ser un enfoque inteligente. Para empezar, Cube no tomó simplemente la opción fácil y apuntó el Axial completamente al mercado deportivo: es más versátil que eso. Según Cube, esta es una bicicleta que está "diseñada teniendo en cuenta el rendimiento, y con el rendimiento viene la resistencia", y a pesar de este grupo torpe de sustantivos, el resultado es bastante ingenioso.
El Axial está disponible en cuatro tamaños: 47 cm, 50 cm, 53 cm y 56 cm. Para adaptarse a un cuerpo femenino, la bicicleta es proporcionalmente más corta que una bicicleta unisex. Sin embargo, me sorprendió lo corto que es el tubo superior: en un cuadro de 53 cm, mide 51,5 cm, por lo que vale la pena estudiar la geometría antes de elegir el tamaño. El nivel de especificaciones que se ofrece con esta bicicleta es impresionante, especialmente teniendo en cuenta el precio. Para una bicicleta de mujer de £ 1, 799 llevar un grupo Shimano Ultegra completo es un poco impactante (en el buen sentido). En el comercio minorista, solo el grupo le costaría alrededor de £ 500.
El WLS GTC SL viene con ruedas Fulcrum Racing 55 LG (básicamente las mismas que las Racing 5s). Esto es bueno porque, para una bicicleta completa a este precio, esperaría ver el presupuesto Fulcrum Racing 7 especificado. Además, esta es la misma rueda que se ofrece en las bicicletas Cube unisex al mismo precio, lo que contrasta con algunos fabricantes que ofrecen ruedas de gama baja en bicicletas para mujeres como algo habitual. Los neumáticos Schwalbe One 25c son buenos todoterreno con un agarre decente. Muchos de mis viajes de prueba los realicé en mojado o en carreteras mojadas, y los neumáticos funcionaron con confianza dentro y fuera de las curvas.
El sillín Selle Italia X1 WLS fue cómodo desde el principio e igualmente después de 100 km. En las subidas sentado me sentí apoyado y relajado. Las barras Wing Race suenan como si fueran a ofrecer algún tipo de ventaja aerodinámica, no es que se notara, pero me gustó la gran superficie plana, que ofrece algo grueso para agarrarse. Otros pueden encontrarlos un poco anchos para manos pequeñas. Cube se enorgullece de fabricar bicicletas en colores y estilos que "otros simplemente no se atreven", y la ausencia de rosa, morado, flores o caligrafía en espiral es un gran alivio. El color naranja quemado y el rojo oxidado ciertamente hacen que la bicicleta se destaque entre la multitud, pero para mí, lo mejor de esta Axial WLS GTC SL es que es una bicicleta hecha para mujeres que quieren más que un andar lento y cómodo.
Especificación
| Cubo Axial WLS GTC SL | |
|---|---|
| Marco | Cubo Axial WLS GTC SL |
| Grupo | Shimano Ultegra 6800 |
| Frenos | Shimano Ultegra 6800 |
| Juego de platos y bielas | Shimano Ultegra 6800 |
| Casete | Shimano Ultegra 6800 |
| Barras | Barras Cube Wing Race |
| Vástago | Potencia Cube Performance Pro |
| Tija de sillín | Tija de sillín Cube Performance Motion |
| Ruedas | Fulcrum Racing 55 LG |
| Neumáticos | Schwalbe Uno |
| Silla de montar | Sillín Selle Italia X1 WLS |
| Contacto | cubo.eu |
