Stages Power tradicionalmente solo ha utilizado galgas extensométricas en un brazo de manivela del lado opuesto al de la transmisión. Pero eso no es lo que vemos aquí…
¿Vamos a ver el lanzamiento de un medidor de potencia Stages de doble cara en un futuro próximo? Si estas imágenes del Pinarello F10 de Geraint Thomas sirven de referencia, parece posible.
La bicicleta se vio en la exhibición interna del distribuidor de ciclismo británico Saddleback, que cuenta con Stages como una de sus marcas, y donde las principales atracciones de Stages eran su nueva unidad principal, Dash, y el software Stages Link.
La reputación de Stages se ha basado en la fabricación de medidores de potencia precisos y asequibles, con un precio relativamente bajo atribuible al hecho de que el sistema solo utiliza galgas extensométricas en el brazo de biela del lado opuesto al de la transmisión. Sin embargo, estas imágenes muestran claramente una unidad que se asemeja a una unidad de galgas extensométricas en el reverso del brazo de manivela del lado de la transmisión.
No está claro cómo transmiten ambos medidores de potencia a la unidad principal. Convencionalmente, con los sistemas duales, un juego de galgas extensométricas transmite al otro (una unidad maestra) que luego transmite a la unidad principal.
En este caso, ambos parecen idénticos a una unidad Stages normal, por lo que la unidad principal es capaz de recibir y transmitir ambas señales, o Stages ha rediseñado la unidad original para recibir datos de un segundo juego de galgas extensométricas en el manivela del lado de la transmisión.
Podría haber un cerebro ANT+ independiente que recopile las señales y las transmita a la unidad principal, pero no es inmediatamente visible.
En cualquier caso, representa la realidad de que ciclistas como Thomas, y probablemente otros miembros del Team Sky, requieren un poco más de precisión y datos de los que se pueden adquirir con un sistema de un solo lado.
Y aunque los medidores de un solo lado siguen siendo perfectamente prácticos y apropiados para la mayoría de los ciclistas, parece que podría haber una actualización en marcha para aquellos que sienten que la necesitan. Después de todo, para que los ciclistas profesionales lo usen, debe estar disponible comercialmente.
