Con los parlamentarios juzgando que el sistema de justicia les está fallando a los ciclistas, ¿se está acercando o alejando la reforma?
La investigación recientemente concluida sobre el ciclismo y el sistema de justicia ha publicado sus conclusiones. Después de las presentaciones de personas con experiencia en la presentación de procesos penales y civiles en relación con colisiones que involucran a ciclistas, junto con grupos de campaña y expertos legales, los parlamentarios opinan que el sistema actual está fallando gravemente a los ciclistas.
El resumen del informe establece claramente que esto sucede porque el sistema de justicia actual 'permite que la conducción peligrosa y desconsiderada no se controle y defrauda a las víctimas de los accidentes de tránsito'.
En respuesta, el grupo de parlamentarios de todos los partidos presentó 14 recomendaciones clave que cubren la reforma de las respuestas legales y gubernamentales a las colisiones que involucran ciclistas.
Sin embargo, estas son puramente recomendaciones, sin ninguna ruta inherente para convertirse en parte de la ley o la práctica gubernamental.
Para que se implemente en la política de gobierno, un primer paso positivo sería lograr que los diferentes partidos políticos adopten las recomendaciones del grupo como parte de sus manifiestos para las próximas elecciones generales.
Sin embargo, con todos los partidos principales luchando por elaborar políticas a tiempo para las elecciones anticipadas programadas para el 8 de junio, eso parece poco probable.
En el período previo a las últimas elecciones, la mayoría de los principales partidos dedicaron, en el mejor de los casos, unas pocas frases a la provisión de ciclistas en sus manifiestos.
En comparación, esta vez, a la organización benéfica Cycling UK le gustaría que los grandes partidos políticos y el próximo gobierno adoptaran todas las conclusiones del informe.
Después de haber aportado pruebas a la investigación original, Duncan Dollimore, su oficial sénior de campañas legales y de seguridad vial, comentó: El año pasado, los titulares nacionales lamentaron el trágico caso del ciclista Lee Martin, cuya muerte fue en parte consecuencia de la justicia sistema que pone el derecho de una persona a conducir por encima de la seguridad de los demás usuarios de la vía.
'Con razón, este grupo de parlamentarios y pares de todos los partidos ha identificado los problemas que nos afectan a todos, ya sea que conduzcamos, andemos en bicicleta o caminemos, y formuló recomendaciones sensatas para hacer que nuestras carreteras sean más seguras.'
Cuando Cyclist habló con Dollimore recientemente, se mostró optimista sobre la posibilidad de lograr que las partes adopten al menos algunas de las propuestas.
‘Que las recomendaciones hayan venido directamente de un grupo de parlamentarios es muy positivo', dijo.
'El apoyo de los parlamentarios de todos los partidos es crucial para ayudar a crear y mantener la presión sobre los ministros del gobierno, ya que pueden plantear preguntas repetidamente en el parlamento y llamar la atención sobre los temas sobre los que estamos haciendo campaña.'
En comparación con sus electores y grupos de presión, los parlamentarios también tienen una ruta mucho más directa hacia las mociones parlamentarias, ya que pueden proponer proyectos de ley directamente en el parlamento o presionar para que los ministerios del gobierno lo hagan.
Dado que las elecciones se celebraron con tan poca antelación, pensó que era poco probable que alguno de los partidos se comprometiera con estrategias detalladas.
Aún así, cree que la presión de los electores sobre sus parlamentarios aún podría ayudar a garantizar que sus puntos de vista estén representados en el próximo parlamento.
Sin embargo, generar apoyo para el ciclismo aún puede enfrentar una lucha cuesta arriba.
Hoy, el gobierno finalmente publicó su borrador retrasado del plan de contaminación del aire después de verse obligado a hacerlo por un desafío legal, y algunos comentaristas han notado que apenas hace referencia a las disposiciones para los ciclistas.
