Buen todoterreno si buscas 'velocidad libre', también capaz de rendir bien en condiciones de viento y responder bien en recorridos montañosos
Así que quieres actualizar tu juego de ruedas por uno 'más rápido'… pero no quieres arruinarte. Todos hemos estado aquí. ¿El problema? Cuando empiezas a buscar en Internet la rueda rápida definitiva a un precio razonable, las cosas se ponen difíciles.
En este punto, algunos valientes dirán: "Olvida la investigación, voy a construir mis propias ruedas".
Afortunadamente para la industria, y para aquellos que no son lo suficientemente valientes como para iniciar su propia empresa de ruedas, Dov Tate, propietario de Parcours, era una de esas almas.
Compre el juego de ruedas Passista de Parcours aquí
Después de los Juegos Olímpicos de 2012, Dov comenzó a andar en bicicleta y competir en triatlones. Después de una carrera, quería comprar un juego de ruedas rápido que no le costaría nada, y no pudo encontrarlo.
'Fue durante una carrera cuando pinché un neumático tubular que decidí que quería un nuevo juego de ruedas, pero estaba bastante sorprendido por lo que costaban', dice.
'Habiendo pasado algún tiempo trabajando en la industria aeroespacial (y también estudiando ingeniería), decidí salir a ofrecer una opción alternativa para los ciclistas que querían una rueda que demostrara ser rápida (es decir, números), pero que tampoco requieren una segunda hipoteca.'
Y ese fue el comienzo de Parcours. La empresa (el nombre refleja los diferentes desafíos y terrenos que pueden cubrir los juegos de ruedas) tiene su sede en el barrio londinense de Clapham. Aunque ahora vende en todo el mundo, el Reino Unido sigue siendo su mercado principal (por ahora).
El trabajo de diseño de Parcours se realiza en colaboración entre la empresa del Reino Unido y su fabricante de llantas en China. Al principio, Parcours comenzó utilizando un diseño de borde de molde abierto, pero la elección no fue aleatoria, ya que fue impulsada por CFD (Dinámica de fluidos computacional), esencialmente simulación por computadora que ahora es cada vez más accesible y popular, y pruebas de túnel de viento para proporcionar el más rápido. perfil de llanta disponible.
Desde entonces, Parcours ha comenzado a introducir características de diseño más personalizadas en sus ruedas, como un perfil de llanta interno convertible a tubeless y un proceso de moldeado actualizado que utiliza espuma sólida en lugar de la vejiga inflable 'clásica'.
La marca puede adaptar aún más sus ruedas de un par de maneras que hacen que la característica sea única.
'Una buena analogía para esto es comprar un traje', explica Tate. 'En un extremo del espectro, puedes ir a una tienda por departamentos y comprar un traje de la clavija. En el otro extremo, puedes acudir a un sastre para que te haga una prueba completamente a medida.
'Luego, en el medio, puede tomar un patrón de traje predeterminado y adaptarlo a su propia talla. Aquí es donde ahora se encuentra Parcours.'
Además del proceso de diseño, el control de calidad y la protección de la garantía se realizan en el Reino Unido: la primera etapa de la verificación tiene lugar antes de que las ruedas salgan de la fábrica en China y los informes de las ruedas se comparten con la empresa en el Reino Unido.
El segundo paso se lleva a cabo cuando las ruedas llegan físicamente al Reino Unido y los productos se prueban en el taller de Parcours antes de enviarlos al cliente.
Todas las ruedas se someten a pruebas radiales y laterales, así como a la tensión de los radios, y toda la flota pasa por el proceso completo de aprobación de la UCI.
'Es algo así como un mito que las empresas todavía están produciendo en Asia por razones de costos', explica Tate. Con la tecnología de fibra de carbono en particular, también depende de la experiencia que se ha acumulado allí a lo largo de los años en comparación con lo que está disponible en el Reino Unido.
'Entonces, si bien sería un objetivo a más largo plazo traer más pasos de producción al Reino Unido, a corto plazo, en realidad, hay muy pocas opciones en las que podamos garantizar el mismo nivel de calidad que tenemos actualmente. tener.'
Prueba de conducción
Había escuchado muchos buenos rumores sobre Parcours en los últimos años y este verano finalmente probé la Passista, el juego de ruedas de 56 mm de profundidad de la compañía.
Como era de esperar, este tipo de profundidad de llanta está diseñado para cubrirlo en la mayoría de los escenarios, lo cual es perfecto si tiene un presupuesto limitado y desea encontrar un 'todoterreno' capaz de desempeñarse en una variedad de terreno (o recorrido).
Si vienes de una configuración con una superficie de llanta más baja, por supuesto que los 56 mm de la Passista se sentirán como una gran mejora en términos de "velocidad libre" ganada.
La primera sensación que tuve durante la prueba fue la de una conducción muy suave y cómoda. No parecían las ruedas más rápidas que he probado nunca (basado en sentirme solo), pero estaban más o menos en línea con otras ruedas del mismo ancho de llanta con las que monté en el pasado.
Cuando los usé con un neumático de 23 mm, tuve algunos problemas para colocar el neumático en la rueda. Pero cuando decidí usar un neumático de 25 mm no tuve más problemas de montaje. El viaje también se volvió mucho más suave.
Aunque este problema de ajuste se debe principalmente a la elección específica del neumático en lugar del tamaño (aunque incluso el más duro eventualmente se aflojará con el tiempo), aún me resultó más difícil colocar un 23 mm en el Passista en primer lugar.
La mejor característica de las ruedas fue que, incluso después de solo media hora de conducción, olvidé por completo que estaba usando un par de ruedas nuevas. Me acostumbré a ellos súper rápido, gracias a cómo respondían naturalmente y muy bien en diferentes terrenos.
En colinas cortas y sobre los pedales, eran rígidos y receptivos, mientras que con viento cruzado no me dieron ningún problema y me sentí confiado incluso cuando las ráfagas se hicieron un poco más fuertes.
La prueba más larga que le hice a la Passista fue una contrarreloj de 120 km (léase: tramo de bicicleta de un triatlón) en algunas carreteras danesas con mucho viento en julio.
Durante este viaje no solo se sintieron realmente estables, cómodos y rígidos, sino que también minimizaron el efecto del viento. Otros ciclistas que usaban discos no se veían tan cómodos como yo con la Passista.
Recomendación final: asegúrate de usar las pastillas de freno específicas de Parcours y no olvides que estas ruedas también vienen preparadas para tubeless; en caso de que esté listo para probar la nueva tendencia del mercado.
Dónde comprar: parcours.cc (pedido anticipado; entrega a finales de agosto)
Peso: 1, 525g
