La AeroTech aún debe mejorarse antes de que pueda llamarse la 'caja perfecta para bicicletas', pero definitivamente es una de las mejores cajas que existen
Cuando tuve que elegir entre una caja para bicicletas y una bolsa para bicicletas por primera vez, no tuve que pensarlo dos veces: elegí una caja para bicicletas. La noticia de que las bicicletas de Bahrain-Merida sufrieron daños debido a la negligencia de los transportistas del aeropuerto de Glasgow después del Campeonato de Europa (las bicicletas estaban aseguradas en bolsas Scicon) solo confirmó mis temores sobre las bolsas.
Por supuesto, también he podido dañar los rotores de mis frenos de disco desde el interior de la caja de una bicicleta… pero esa es otra historia.
Cuando necesita elegir una caja para bicicletas de la variedad que ofrece el mercado, los sospechosos habituales suelen ser Bike Box Alan, Bonza Bike Box, B&W, Thule y, por supuesto, el Scicon de fabricación italiana.
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El lujo de viajar con una Scicon es comparable a montar una Colnago o una Pinarello. No hay nada malo con todas las otras marcas, pero es una cuestión de estatus.
Diseño y material
Incluso a primera vista, la caja para bicicletas Scicon AeroTech Evolution TSA inmediatamente parece superior. El diseño es prolijo, suave y moderno, y si lo colocara justo al lado de un competidor, la línea Scicon siempre destacaría como más atractiva.
Pero eso, por supuesto, es solo una pieza del rompecabezas, porque lo que realmente quieres de una caja para bicicletas es otra cosa: que la caja sea sólida y duradera.
Esta es una prueba que el Scicon también pasó, sin dudas. Su plástico, un termoplástico ABS ligero patentado, es pulido, ligero y extremadamente resistente.
Todas las marcas que he usado en el pasado, incluidas Bonza y Alan, eran resistentes y sobrevivieron a varios viajes intercontinentales sin problemas.
Pero cuando viaja con equipaje de estas dimensiones, incluso 1 kg de peso importa, y si puede obtener alta calidad y peso ligero, todos ganan (el Scicon pesa 11 kg frente al promedio de 12 kg de los competidores).
Esa por sí sola es probablemente la característica que justifica el precio más alto del AeroTech.
Los detalles
Hay varias características bien pensadas de AeroTech que deben destacarse. Los primeros son la etiqueta con el nombre integrada en la parte superior y los candados con llave TSA incorporados (Scicon proporciona dos juegos de llaves para estos candados, por lo que no necesita comprar candados TSA adicionales para asegurar los ganchos).
Pero la diferencia más notable del AeroTech en comparación con cualquier otra caja es su maniobrabilidad. La empresa italiana ha proporcionado al AeroTech un juego de ocho ruedas con cojinetes de bolas (cuatro en la parte delantera y cuatro en la parte trasera) que giran 360°.
Esta opción, además del asa central en la parte superior de la caja, facilita mover 'la bestia' incluso cuando está completamente cargada.
A riesgo de ser quisquilloso, diría que, en todo caso, el AeroTech es demasiado fácil de maniobrar y, a veces, la caja sobrevira un poco.
Finalmente, el mejor toque es un pequeño orificio debajo del asa por donde se pueden pasar las etiquetas de equipaje; simple e inteligente.
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Las desventajas
Sí, incluso el Scicon tiene bastantes áreas que deben mejorarse. Lo primero que me sorprendió fue la mínima amortiguación dentro de la caja.
En comparación con las dos capas de espuma que ofrecen otras marcas (Alan y Bonza, por ejemplo), las finas capas de AeroTech son asombrosas.
No solo eso, sino que si compara la 'bonanza de las correas de velcro' que puede encontrar en muchas otras cajas para asegurar el marco a la caja, el hecho de que Scicon proporcione solo tres fue una sorpresa.
La compañía afirma que este sistema (llamado Suspended Frame System, o SFS) es todo lo que se necesita para mantener la bicicleta firmemente en su lugar y que 'brinda estabilidad y seguridad adicionales, como el cinturón de seguridad de un automóvil'.
Ese puede ser el caso, pero de dos viajes que hice con AeroTech (donde viajé con dos bicicletas diferentes, una era una TT), dos de las correas se rompieron de sus tornillos.
'La SFS', dice un portavoz de Scicon, 'está construida de manera que la bicicleta cuelgue en la caja cuando está en posición vertical [caja de bicicleta sobre cuatro ruedas].
'El sistema de correas está diseñado para absorber impactos y construido para fallar bajo una fuerza extrema para absorber impactos en el cuadro de la bicicleta.
'El hecho de que las correas se hayan roto puede sugerir que la caja estuvo sujeta a algunas fuerzas potencialmente dañinas durante el transporte, de las cuales la bicicleta estaba protegida.'
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Esto puede ser cierto, pero la escasa resistencia de las correas y la mínima protección que se ofrece al marco siguen siendo características poco convincentes.
Por lo demás, el espacio interior de la caja tiene bastante espacio si viajas con ruedas de frenos de disco y no quieres quitar los rotores de las ruedas (aunque yo siempre lo hago después de mi primer accidente).
Oh, ¿mencioné que AeroTech también viene con un conjunto de adaptadores de liberación rápida que funcionan tanto con el eje pasante como con otros cierres rápidos? Eso también es una ventaja.
