Aunque la alianza de ciclistas y peatones critica las medidas gubernamentales propuestas
A los automovilistas se les podría ofrecer el incentivo de un seguro más barato si toman un curso de concientización para ciclistas, en una ola de nuevas propuestas gubernamentales diseñadas para reducir las muertes de ciclistas y peatones.
El Departamento de Transporte está considerando la introducción de hasta 50 nuevas medidas en un intento por hacer que las carreteras sean más seguras para los usuarios más vulnerables, aunque se ha enfrentado a las críticas de una alianza de grupos de ciclistas y peatones.
Una medida también podría incluir otorgar a los ayuntamientos mayores poderes para abordar a los conductores que estacionan en los carriles para bicicletas.
También se instará a las autoridades locales a gastar al menos el 15% de su presupuesto anual de infraestructura de transporte en caminar y andar en bicicleta. Además, el DfT empleará a un 'campeón' nacional de ciclismo y caminatas para considerar si las políticas gubernamentales se ajustan a las necesidades de los usuarios de las carreteras del Reino Unido.
Algunas áreas del Reino Unido, en particular Manchester con las recientes medidas de infraestructura de Chris Boardman, ya están tomando medidas para mejorar el uso de bicicletas y peatones en las áreas urbanas, aunque la mayoría de las áreas van a la zaga.
Esto también ayudaría a comenzar a reparar la red ciclista nacional existente (NCN) que recientemente vio una revisión que consideró el 42% de sus rutas como 'malas' y el 4% como 'muy malas'.
Otro gran cambio podría ser la creación de una unidad policial que investigue la conducción peligrosa captada en cámara por otros usuarios de la vía. Particularmente adecuado teniendo en cuenta la grabación de esta mañana de un autocar s altándose un semáforo en rojo en el centro de Londres.
Esta nueva operación permitiría a las fuerzas policiales analizar las imágenes enviadas para iniciar acciones judiciales. Gales del Norte probó una operación similar en octubre de 2016, lo que generó 129 casos en un período de 10 meses.
Incluido en las medidas también está la introducción del 'alcance holandés' en el Código de Circulación, un método para abrir las puertas de los automóviles que lo obliga a usar la mano opuesta para abrir la puerta, lo que le brinda una vista de los vehículos que se aproximan tráfico de bicicletas.
Sin embargo, una alianza de organizaciones que incluyen a British Cycling, Sustrans y Cycling UK han criticado las medidas diciendo que están "decepcionados" por la f alta de enfoque en la reducción de la velocidad, como dijo Paul Tuohy, CEO de Cycling UK., comentó.
'El año pasado hubo un aumento del 5 % en los accidentes fatales en las carreteras del Reino Unido en los que murieron 100 ciclistas y 470 peatones', dijo Tuohy.
'Reducir la velocidad de los vehículos alrededor de personas que caminan, andan en bicicleta o montan a caballo no solo reduce el peligro para ellos, sino también su percepción del peligro.
'Si bien las propuestas del DfT para modificar el Código de Circulación ayudarán a salvar vidas, ignorar la amenaza y los peligros del exceso de velocidad es decepcionante.'
Tuohy también atacó la f alta de cooperación en Whitehall e instó a otros departamentos gubernamentales, como el de salud, a comenzar a 'meterse en la basura' si quieren 'disfrutar de los consiguientes beneficios para la salud, el medio ambiente y la economía' de más personas en bicicleta y caminando.
