Butler-Adams también revela que la compañía debía £124,000 por el colapso de Evans Cycles
El director ejecutivo de Brompton ha argumentado que el aumento de la animosidad entre ciclistas y automovilistas en las carreteras de Gran Bretaña se ha visto impulsado por el aumento de ciclistas que andan en bicicleta con fines recreativos y no como un medio de transporte puro.
En una entrevista con The Telegraph publicada el domingo pasado, Will Butler-Adams afirmó que 'el ciclismo como modo de transporte prácticamente murió' y que el auge de los llamados MAMIL (hombres de mediana edad en lycra) ha ayudó a alimentar las diferencias entre los de dos ruedas y los de cuatro.
'Las personas que le devolvieron la vida al ciclismo fueron las personas que entrenaban el fin de semana para su triatlón', dijo Butler-Adams a The Telegraph. "Se mueven a 100 mph como un tipo duro, se ponen a trabajar y se cambian de cosas divertidas".
Es una declaración controvertida del hombre a cargo del mayor fabricante de bicicletas de Gran Bretaña, que produce alrededor de 50 000 bicicletas al año. En 2018, la compañía reveló ganancias de 3,1 millones de libras esterlinas con ventas totales globales de 36,1 millones de libras esterlinas, un aumento del 11 por ciento.
Y aunque Butler-Adams tiene derecho a opinar, es difícil cuadrar sus puntos de vista con evidencia estadística sobre el tema. Un informe de estadísticas del Departamento de Transporte [PDF] publicado en 2017 sugiere que la división entre quienes andan en bicicleta para el transporte y quienes lo hacen por placer es casi igual, con el 37 % de los viajes en bicicleta categorizados como para fines de negocios/viajes diarios y el 36 % para el ocio.
En la misma entrevista, Butler-Adams también reveló que Brompton había sufrido el reciente colapso de Evans Cycles, aunque no en la misma medida que otras marcas ciclistas.
Él confirmó que a su empresa se le debían 124.000 libras esterlinas del minorista de la calle Evans que entró en administración, aunque eso es solo una fracción de los 3,9 millones de libras que se le adeudan a la marca estadounidense Specialized. Evans Cycles representa actualmente casi un tercio de las ventas de Brompton en el Reino Unido.
Evans se vio inmersa en la administración a fines de 2018, lo que requirió una inyección de efectivo de £ 10 millones y una nueva propiedad para mantener la empresa a flote.
Finalmente, Mike Ashley, empresario detrás de Sports Direct y House of Fraser, compró la empresa en apuros en un paquete de preadministración.
Las técnicas comerciales de Ashley a menudo dividen a la opinión pública, pero Butler-Adams reveló que, después de reunirse con los representantes de Ashley, se mostró optimista sobre los planes futuros de la empresa.
'Son mucho más positivos y ambiciosos y están realmente interesados en invertir en ese negocio. De hecho, nos ha ido bastante bien, estamos muy entusiasmados con eso'.
