Ciclista prueba el último lanzamiento de bicicletas de alquiler sin base
Al proporcionar las elegantes luces láser que proyectan un pequeño logotipo de una bicicleta delante de la flota de alquiler actual de TfL, Beryl claramente tenía ganas de hacerse con su propia parte del mercado. Acaba de presentar una flota de bicicletas de alquiler sin base en Enfield en el norte de Londres. Al unirse a un mercado de alquiler comercial abarrotado que actualmente incluye Mobike, Lime, Freebike y Uber's Jump, junto con varios canales de esquemas fallidos, Beryl actualmente tiene este rincón del norte de Londres para sí solo.
Buscando evitar los errores de algunos proveedores, Beryl ha trabajado de cerca con un consejo de apoyo para presentar el esquema. Como parte de un cambio de imagen en curso que ha visto la creación de múltiples carriles para bicicletas dentro y fuera de la carretera en todo el distrito, las bicicletas Beryl brindarán a los residentes que actualmente no usan bicicletas una forma de probarlas.
Localizables a través de una aplicación, las bicicletas estarán repartidas por Enfield. Aunque sin muelle, una tarifa de £ 1 para dejar la bicicleta fuera de uno de los 50 estacionamientos designados del distrito tiene como objetivo mantener a la mayoría reunida. Aquellos que terminen en lugares extraños eventualmente deben ser recogidos y devueltos por el personal de Beryl.
Ya funcionando en Bournemouth, en la mañana del lanzamiento del programa en Londres, nos subimos a bordo de una de las bicicletas plateadas y verde azulado para traerte una reseña.
Bicicletas nuevas y relucientes
Las propias bicicletas Beryl logran un buen equilibrio entre ser robustas y resistentes al vandalismo, y no ser bultos absolutos. Con ruedas pequeñas de 24 pulgadas y neumáticos, son ágiles pero se adhieren a la carretera.
En oposición a la tendencia de la asistencia eléctrica, el usuario tendrá que proporcionar toda la propulsión por sí mismo. No obstante, nos complace decir que parecen muy eficientes. Con el uso de engranajes de tres velocidades Sturmey-Archer ultra confiables y frenos de tambor, tampoco deberían requerir demasiada atención por parte del equipo de mecánicos de Beryl.
Conocidas originalmente por sus luces de seguridad, las bicicletas cuentan con la luz indicadora de freno inteligente de la marca en la parte trasera. Esto se ilumina cuando reduce la velocidad para alertar a cualquier tráfico siguiente. En la parte delantera de la bicicleta hay un estante de tamaño decente que puede contener fácilmente una mochila grande.
¿Cuánto pagaré?
Los costos actuales varían según cómo planee pagar. En la modalidad de "pago por uso", hay una tarifa de desbloqueo de 1 £ seguida de un cargo de 5 peniques por minuto.
Para un uso más frecuente, puedes comprar "paquetes" de viaje de 100, 200, 300 o 400 minutos. Permitiéndole escapar de la tarifa de desbloqueo, esto funciona entre 5p y 2p por minuto. Alternativamente, puede comprar un "pase de un día" ilimitado por £ 12.
Dada la forma en que los costos de otros lanzamientos han fluctuado, no sería una sorpresa si estos últimos aumentaran.
El próximo plan de alquiler de bicicletas del centro de Londres
Con la flota próxima a aparecer también en la ciudad de Londres, la pregunta es: ¿Londres necesita otro esquema de este tipo?
En un mercado concurrido, Beryl parece tener mucho a su favor. Por un lado, su equipo está trabajando con un consejo de apoyo en Enfield y parece dispuesto a no molestar a los residentes locales.
Las bicicletas también son un éxito instantáneo, siendo con diferencia los mejores modelos no eléctricos que hemos probado. También parecen ser relativamente resistentes a robos y daños.
Como empresa, Beryl también parece tener menos dudas éticas que muchas. Esto cuenta para algo cuando Uber, una empresa juzgada tanto por TFL como por el Tribunal de Magistrados de Westminster como "una empresa que no es apta y apropiada", también se está metiendo en el mercado.
Después de varios años en el experimento global con esquemas de bicicletas de alquiler sin estación, la calidad definitivamente está mejorando, ya que los distintos contendientes compiten entre sí.
Desde nuestra rápida vuelta por Enfield, si Beryl termina como uno de los últimos proveedores en pie, no sería lo peor.
