El arma elegida por Van Garderen para la contrarreloj por equipos del Tour de Francia del domingo parece realmente muy rápida
El piloto de Education First, Tejay van Garderen, estará bien equipado para la contrarreloj por equipos de mañana en su bicicleta de contrarreloj Cannondale SuperSlice, con una serie de personalizaciones sutiles para el ciclista.
La contrarreloj por equipos del Tour de Francia de mañana será un escaparate de tecnología seria y una oportunidad para que los principales contendientes de la general ganen unos segundos vitales al comienzo de la carrera.
Dada la naturaleza plana del escenario y las formaciones de equipo en juego, las velocidades serán muy altas. Así que no sorprende que van Garderen utilice un plato de 56 dientes bastante grueso.
Para poner eso en perspectiva, en el 58-11, a una cadencia de 100 rpm que se traduce en una velocidad de 65 kmh. Un ritmo de crucero bastante enérgico, pero que no nos sorprendería ver mañana.
Mirando más de cerca la bicicleta, Van Garderen claramente no favorece la comodidad sobre la velocidad, ya que está usando papel de lija en lugar de cinta de manillar en los manillares y las extensiones. Es probable que eso sea tanto para reducir la resistencia en la parte delantera como para mejorar el agarre en terrenos difíciles.
Mientras que el SuperSlice disponible comercialmente viene con frenos de disco, van Garderen ha optado por frenos de llanta. El equipo ha usado previamente el modelo de freno de disco, y tal vez van Garderen esté buscando mejoras menores en la aerodinámica y el peso en las contrarreloj más montañosas que vendrán más adelante en la carrera.
Quizás la alteración más extraña es el uso de un freno delantero Shimano Ultegra. Cualquiera puede adivinar por qué Education First no ha utilizado los frenos Dura-Ace de nivel superior de Shimano, pero supongo que, dado que se trata de una desviación del cuadro estándar, los frenos de montaje directo Ultegra pueden haber sido el único modelo que se ajusta al diseño.
Van Garderen está utilizando un medidor de potencia Power2Max basado en una araña de juego de bielas integrado, que históricamente ha sido una opción favorita para emparejar con el juego de bielas SiSL 2 de Cannondale.
La moto también luce una rueda trasera de disco Vision metron y una rueda delantera Vision Metron 81 SL de sección profunda. Los ha combinado con neumáticos tubulares Vittoria Corsa Speed de 25 mm, una configuración levemente más ancha que la que ha optado por parte de la competencia.
Como competidor de la general con una sólida forma de contrarreloj, esperamos ver cómo van Garderen utiliza su bicicleta contrarreloj en las próximas semanas.
