Casco de carretera liviano con apariencia de alta gama pero precio económico
El parecido familiar es una cosa vieja y graciosa. La gran nariz de mi abuelo, por ejemplo, s altó una generación e hizo de mi propia cara su próximo hogar, ahorrándole a mi madre una vida de burlas de "mantén tu gran nariz fuera de esto". El casco Giro Foray Mips, por otro lado, podría, de un vistazo, confundirse con su predecesor mucho más caro: el Synthe.
Parece que tener un acervo genético poco profundo tiene algunas ventajas después de todo…
Ajuste y función
He usado un Giro Synthe Mips de forma intermitente durante algunos años; es mi casco de carretera favorito. Al estar al día con su sistema de cierre Roc Loc y el interior Mips, diseñado para girar con el casco en el desafortunado caso de cualquier momento del asiento del eyector, en lugar de cavar y sacudir el cráneo en el impacto, puse el Giro Foray en mi cabeza para el primera vez me sentí satisfactoriamente familiar.
Su matriz de 21 orificios de ventilación es prácticamente idéntica a la de mi amado Synthe, y las cavidades frontales son en realidad más grandes. El cierre de hebilla y el ajustador de rueda de clic en la parte trasera también son un juego de niños. Agregue a esto el hecho de que mi Foray talla M pesa 271 g en la báscula de cocina digital de la familia Abbott, en comparación con los 285 g de mi Synthe, y los aspectos positivos siguen llegando.
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Lo único que no atrae instantáneamente es el acabado brillante menos elegante de las partes negras de la carcasa (aunque eso es claramente una cuestión de gusto personal).
El Foray también tiene un diseño más compacto que el Synthe, ya que se asienta más sobre la cabeza en lugar de envolverla, aunque el rango de ajuste de 55-59 cm para mi casco talla M es genial, como he Siempre encontré que los cascos Giro eran.
En el camino
Hace calor ahí afuera, y mi primer viaje en el Giro Foray Mips fue una de esas tardes solitarias de principios de primavera (como todas hasta nuevo aviso…) que dejan depósitos de sal en las sienes. El acolchado Coolmax de Foray hace un gran trabajo al absorber la mayor parte de la transpiración.
Aflojar el ajuste también es muy fácil cuando estás en movimiento: basta con un clic o dos del microajustador para ajustar el ajuste a la perfección.
Esas ventilaciones tragan aire, creando un flujo de enfriamiento sobre la parte superior de la cabeza, mientras que las 11 ventilaciones traseras (una menos que el Synthe) ventilan el aire caliente generado por tus esfuerzos.
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Las gafas de sol incluso se encajan fácilmente en las rejillas de ventilación delanteras cuando no se usan. Después de varios cientos de millas de uso, la construcción de la carcasa de EPS no ha revelado puntos de presión en la sien ni en ningún otro lugar alrededor de mi cráneo puntiagudo.
¿Por qué pagar más?
Es una muy buena pregunta. Por £ 79.99, obtienes un equipo que parece un casco WorldTour de alta gama, tiene menos volumen que su doppelganger más elegante y cuesta la friolera de £ 129.99 menos.
No hay mucho que lo defraude; de hecho, si tuviera que ser quisquilloso, diría que el acabado de la carcasa es lo único que parece 'económico', pero hay opciones mate disponibles en los siete colores diferentes.
Se siente el negocio, se ve en gran medida el negocio, y tiene las mismas características de seguridad que el casco más caro. Si su presupuesto no puede aumentar más la gama de productos de un Synthe, optar por el Foray no significa conformarse con el segundo mejor.
