Un casco diseñado para ser ultra aerodinámico, pero ¿qué tan necesario es eso para nosotros, los aficionados?
El Giro Vanquish se lanzó el año pasado justo antes de Eurobike. La gran venta en torno al casco fue que era uno de los cascos de carretera más rápidos del mercado. Se afirma que es más rápida que la Evade de Specialized, la Ballista de Bontrager y la Air Attack de Giro.
Se ha convertido en el casco de referencia para gente como Greg Van Avermaet (BMC Racing) cuando quieren correr rápido, cuando buscan ahorrar cada segundo posible para conseguir su próxima gran victoria.
Todo esto está muy bien para los profesionales, pero ¿cómo se traduce esto para nosotros, los aficionados, los clientes que pagan?
Bueno, el Giro Vanquish es una mezcla.
Compra aquí el casco aerodinámico Giro Vanquish MIPS de Wiggle
Cada vez más rápido
Giro ha utilizado su tecnología Transform Air para producir un acantilado en la visera del casco. Se afirma que esto reduce la resistencia al pasar el aire a través de él de forma similar a un casco con forma de lágrima sin la resistencia asociada con estos cascos.
Esto ha llevado a resultados de los que quiere gritar.
Según la propia investigación de Giro, una prueba de referencia de 40 km a 400 W, el Vanquish, sin visera, es dos segundos más rápido que un Specialized Evade, 10 segundos más rápido que el Bontrager Ballista y ocho segundos más rápido que el Air Attack. el casco que está reemplazando.
Agregue otros dos segundos a estos totales si agrega la visera.
Sin embargo, en realidad, estos números significan muy poco. Si alguno de nosotros pudiera correr una contrarreloj de 40 km a 400 W, no estaría comprando su propio casco, sino que usaría la marca que patrocina a nuestro equipo profesional.
Siendo realistas, es difícil, casi imposible, evaluar los beneficios aerodinámicos del Vanquish, pero si me insistiera, diría que se sintió más rápido que mi Giro Synthe cuando viajaba a intensidades similares, pero esto son conjeturas.
Si no puedes con el calor
La ventilación para el Giro Vanquish viene en forma de cuatro rejillas de ventilación en la parte delantera y seis en la parte trasera. En la parte trasera hay cuatro agujeros más pequeños en la parte superior y dos portales más grandes en la punta del casco.
Giro combina todo esto bajo el nombre de 'ventilación de túnel de viento'.
Parece pasar el aire desde el frente, a través de la parte superior de la cabeza y de regreso a través de la parte trasera, lo que reduce la resistencia al tiempo que ofrece una "refrigeración óptima".
Cuando vas rápido, el Giro Vanquish hace esto. Cuando rondaba la marca de los 30 kmh, pude notar una corriente constante de aire frío que pasaba a través del casco y me mantenía adecuadamente fresco.
Aumenta el ritmo y el aire se enfría al pasar más.
Incluso tiene la ventaja añadida de producir una corriente de aire fresco desde las dos rejillas de ventilación traseras más grandes que se dirige hacia abajo por la columna vertebral, especialmente bienvenida en el reciente buen tiempo que hemos tenido inusualmente en el Reino Unido.
A velocidades más lentas, como era de esperar, es menos eficaz. Simplemente pasa menos aire para mantenerte fresco y, por lo tanto, aumenta la temperatura dentro del casco.
Era particularmente notable al escalar. Incluso en ascensos cortos de cinco minutos, podía sentir el cambio de temperatura, cada vez más sudoroso e incómodo.
Cuanto más presionaba, más caliente me ponía tanto que lo consideraba una barrera para ir más fuerte.
Se podría argumentar que el Vanquish no está diseñado para escalar y, por lo tanto, mis problemas al escalar no son válidos. Pero siendo realistas, en algún momento te encontrarás escalando este casco, por lo que las advertencias de sobrecalentamiento son necesarias.
Sin embargo, donde pude ver el Giro Vanquish realmente brillando, es en el invierno. Si hubiera hecho estos mismos esfuerzos a mediados de enero, cuando la temperatura es más de 20 grados más baja, no habría tenido ningún problema, de hecho, me habría ayudado a mantenerme caliente.
Con visera o sin visera
No me atreví a usar la visera Vivid. Me hizo parecer un extraño extra en la parte trasera del bar Cantina en Star Wars: A New Hope y simplemente se ve tonto en tu carrera dominical en el club.
Puedes quitarte la visera en tu contrarreloj local de 10 millas si estás en una plataforma TT completa, pero eso es todo. Es una pena porque el Vivid es en realidad un equipo bastante bueno.
Proporciona un impresionante campo de visión sin obstrucciones, mientras que la lente Zeiss es efectiva en la mayoría de las condiciones de luz, manteniendo sus ojos bien protegidos.
Al colocarse lejos de la cara, la lente Vivid también evita que se acumule sudor en la frente o la nariz como un par de anteojos de sol, lo que también evita que se empañe.
El ingenioso sistema magnético mantiene la visera segura y, al mismo tiempo, es lo suficientemente fácil de quitar sobre la marcha y también se asienta perfectamente en la parte superior del casco cuando se le da la vuelta.
Sin la visera Vivid, el casco Vanquish funciona bien con gafas de sol, te alegrará saberlo.
Probé una gama de gafas de sol, desde las que no tienen montura (gafas de sol Smith Attack Max) hasta las que tienen (gafas de sol Oakley Jawbreakers) y descubrí que todas se ajustan bien a las Vanquish.
La visera del casco está lo suficientemente alejada de la parte superior de las gafas para evitar obstrucciones, mientras que los dos orificios de ventilación funcionan como puertos excelentes para alojar las patillas de las gafas.
Giro ha combinado su propio sistema de ajuste Roc Loc Air con MIPS (Sistema de protección contra impactos multidireccional) para mayor comodidad y seguridad.
El sistema Roc Loc abarca completamente la cabeza y le permite ajustarse al ajuste perfecto con tres niveles de altura diferentes y un dial giratorio que se ajusta a la circunferencia necesaria, lo que permite que el Vanquish se asiente sin problemas.
Mientras tanto, MIPS, como ahora es bien sabido, es un sistema de protección del cerebro que a través de una base interna ayuda a absorber las fuerzas de rotación en la cabeza como resultado de un choque.
Toca madera, aún no he sentido sus beneficios, pero puedes confiar en que funciona.
Compra aquí el casco aerodinámico Giro Vanquish MIPS de Wiggle
Por último, el color que probé, Glacier mate, no fue de mi agrado, pero las otras cinco opciones son bastante atractivas, especialmente la que Giro llama 'Dazzle'.
¿Lo compraría antes que un Giro Synthe o el nuevo Aether? No, no lo haría, no necesito ser más aerodinámico, no soy lo suficientemente bueno como para apreciar la diferencia, pero puedo entender el atractivo del Vanquish.
Es un casco sólido que probablemente te hará conducir más rápido sin que lo sepas. Solo ten cuidado, la visera no se ve bien.
