Después del exitoso lanzamiento del primer RaceMax el año pasado, 3T ha construido una versión eléctrica que es lo más fiel posible al original
3T ha lanzado la última incorporación a su familia de bicicletas de gravel Exploro, la bicicleta eléctrica de gravel Exploro RaceMax Boost, que viene en tres versiones: Dropbar, Flatbar y Ultralight.
Cuando la marca italiana presentó la Exploro RaceMax el año pasado, agregando más versatilidad y más aerodinámica a la gama de bicicletas gravel Exploro, es justo decir que a Cyclist le encantó y obtuvo cinco estrellas.
Lea la reseña de cinco estrellas de Cyclist sobre el 3T Exploro RaceMax aquí
Entonces, cuando se trataba de desarrollar una versión eléctrica, 3T comprensiblemente quería conservar la fórmula ganadora tanto como fuera posible, incorporando la geometría y los tubos aerodinámicos de RaceMax para intentar crear algo que se sintiera principalmente como una bicicleta de grava en lugar de una bicicleta eléctrica.
Con eso en mente, el RaceMax Boost supuestamente está diseñado para tres propósitos: permitir aventuras más largas, mantenerse al día con un grupo que es más rápido que tú y, con la versión de barra plana, viajar diariamente.
Sacando la tierra
Trasladar muchas de las características del RaceMax estándar significa que la versión eléctrica se ve notablemente similar (puedes verlas una al lado de la otra a continuación), pero el tema principal de conversación con el RaceMax Boost es, por supuesto, la electricidad.
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Las tres bicicletas están equipadas con un motor Mahle ebikemotion X35 y una batería que te brindará hasta 250 W, aunque no lo notarías necesariamente sin el botón futurista en el tubo superior. Dependiendo de tu forma de andar y de tus piernas, tiene modos Eco, Medio y Turbo que no requieren mucha explicación.
También es nuevo con Boost la incorporación de las propias ruedas Discus 45 de 3T, con el modelo estándar compatible con juegos de ruedas WTB o Fulcrum.
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No se encuentran desviadores delanteros en las bicicletas nuevas, ya que son todos sistemas 1x, con los modelos Dropbar y Flatbar, que son prácticamente idénticos, albergan cambios mecánicos Shimano GRX de 11 velocidades y el modelo Ultralight cuenta con (principalmente) un grupo Sram inalámbrico Red eTap AXS de 12 velocidades.
También vienen con frenos de disco hidráulicos para obtener la máxima potencia de frenado, ya sea fuera de la carretera o en malas condiciones. 3T afirma que los ahorros de la Ultralight la convierten en la bicicleta eléctrica de grava más liviana del mundo con un asombroso peso de 9,8 kg.
De hecho, tiene un juego de platos y bielas 3T Torno Team con 'las bielas más finas del mundo' y un factor Q ultraestrecho.
Los hechos fríos y duros
Como era de esperar, estos chicos malos no son baratos. Tanto el Dropbar como el Flatbar cuestan £ 7, 299, mientras que el Ultralight te costará £ 10, 299, e incluso si eso no te desanima, hay más malas noticias: el Flatbar y el Ultralight no se enviarán hasta Septiembre.
Las opciones de color son de buen gusto, si no expansivas, y consisten en gris sobre gris o blanco y verde, y solo puede elegir en Dropbar.
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Donde las motos difieren
| Barra desplegable | Barra plana | Ultraligeros | |
| Manillar | Superego Pro | 3T Carbón Flatbar LTD | 3T Superergo LTD carbono |
| Desviador trasero | Mecánica Shimano GRX | Mecánica Shimano GRX | Sram rojo AXS 36 dientes máx. |
| Frenos | Disco hidráulico Shimano GRX Flat Mount con rotor Shimano de 160 mm y 6 pernos | Disco hidráulico Shimano GRX Flat Mount con rotor Shimano de 160 mm y 6 pernos | Disco hidráulico Sram Red AXS con rotores de carbono-ti x-rotor acero-carbono de 160 mm |
| Palancas de freno | Shimano GRX | Shimano BL-RS600 | Sram Red eTap AXS |
| Juego de bielas | Shimano GRX, plato 40T | Shimano GRX, plato 40T | 3T Torno Team, plato de 40T, factor q ultraestrecho |
| Casete | Powerglide de 11 velocidades, 11-42t | Powerglide de 11 velocidades, 11-42t | 12 velocidades |
| Neumáticos | Pirelli Cinturato Gravel M, 700c, 37 mm WAM, sin cámara o Panaracer GravelKing TLC, 700c, 41 mm WAM, sin cámara | Pirelli Cinturato Gravel M, 700c, 37 mm WAM, sin cámara o Panaracer GravelKing TLC, 700c, 41 mm WAM, sin cámara | Panaracer GravelKing TLC 700x38, sin cámara |
| Silla de montar | Selle Italia Novus Evo Boost Superflow o WTB SL8 | Selle Italia Novus Evo Boost Superflow o WTB SL8 | Fizik Arione adaptable 00 |
