Los Mon Chasserals alguna vez fueron un clincher de aluminio de rango medio, ahora DT Swiss les ha dado el tratamiento completo de carbono sin cámara
Gracias al límite de peso de la UCI, actualmente las bicicletas son tan livianas como se permite. Esto significa que, en general, la atención se centra en la aerodinámica, ya que es la única opción que les queda a los profesionales que quieren ganar más velocidad, especialmente con la supuesta relajación de la regla 3:1 próximamente. Sin embargo, para nosotros, los aficionados, no hay límite de peso, lo que hace que la decisión de DT Swiss de volver a lanzar las ruedas Mon Chasseral como ruedas de escalador sin cámara de carbono sea realmente emocionante.
Movimiento rápido
La llanta es una nueva oferta de DT Swiss. Las ruedas Mon Chasseral tienen una profundidad de 28 mm, que es muy poco profunda para los estándares modernos y tienen un ancho interior de 15 mm, nuevamente bastante estrecho para los estándares modernos. Dicho esto, si su objetivo principal es un bajo peso de rodadura, las llantas estrechas son casi la única forma de lograrlo.
Los bujes pertenecen a la nueva gama 'Spline' de DT Swiss, que combina bujes superligeros con radios rectos que, según DT Swiss, "son un compañero perfecto para el entrenamiento y las carreras". Los bujes delanteros están entrelazados radialmente con radios DT Aerolight: la parte trasera es 1x cruzada con Aero Comp en el lado de la transmisión y Aerolight en el lado opuesto a la transmisión. Todos los radios se mantienen en su lugar mediante cabecillas ProLock de aleación. Lo que esto hace es un par de ruedas superligeras: la delantera pesa solo 560 g y la trasera 690 g.
En la carretera, toda esta súper ligereza y compromiso rápido valen la pena. Los Mon Chasseral disparan a la velocidad con una inmediatez notable y mantienen esa velocidad sorprendentemente bien para una profundidad de borde tan poco profunda. En las tierras salvajes de los Chiltern, los Mon Chasserals fueron fantásticos compañeros de equitación, ya que el bajo peso de la llanta significaba que era fácil seguir rodando a través de las constantes ondulaciones. Incluso cuando las pendientes más feas asomaban la cabeza, las ruedas permanecían tan imperturbables como siempre. Hubo un momento extraño de flexión detectable, principalmente de la rueda delantera mientras luchaba con la bicicleta de lado a lado, pero no fue especialmente alarmante. De hecho, a pesar de su profundidad, colocaría su rigidez justo en el extremo superior de la escala.
Sin diggidy, sin tubos
Los Mon Chasserals se describen como "sin cámara" y vienen con válvulas sin cámara y fondo de llanta. Hemos hablado mucho sobre las ventajas de tubeless antes, pero en resumen: mejor resistencia a la rodadura, menor peso de rodadura y menor probabilidad de pinchazos. Calzamos los Mon Chasserals con los nuevos neumáticos Corsa Speed de Vittoria, que están infundidos con grafeno (lea más sobre ese proceso aquí: la fábrica de grafeno de Vittoria). Los Corsa Speed pesan solo 205 g, lo que los convierte en los neumáticos sin cámara más ligeros disponibles y, en teoría, un compañero perfecto para los Mon Chasserals, sin embargo, no todo fue fácil.
En primer lugar, los Corsa eran increíblemente difíciles de inflar y tenían muchas fugas durante los primeros dos días. Después de eso, todo parecía estar bien, pero necesitaban inflarse regularmente, como un par de costosos tubulares. Frustrantemente, el primer pinchazo que recibí me cubrió a mí, a un compañero ciclista, a un motociclista que pasaba y a una pequeña parte del pavimento de Camden en látex antes de que finalmente se sellara. Luego se soltó de nuevo en la oficina y una vez más cuando regresé a casa. Fue una experiencia muy frustrante que arruinó un viaje rápido y con agarre, que complementó bien a los Mon Chasserals.
Dame un freno
Anteriormente revisé las ruedas RRC65 de DT Swiss y salí sintiéndome muy decepcionado por la superficie de frenado: carecía de agarre, chirriaba como un loco y era realmente pobre en mojado. Afortunadamente, no tuve la misma experiencia con Mon Chasserals, aunque todavía no describiría el frenado como absolutamente sobresaliente. Si bien hay juegos de ruedas que son mejores en los frenos, también hay algunos que son peores, por lo que no sería suficiente para desanimarme a comprarlos.
¿Cuál es la última pregunta? ¿Compraría estas ruedas? Es difícil de decir. Si eres un ciclista de peso pluma que busca obtener una ventaja aún mayor en las colinas, estas ruedas serían una compra fantástica. Vale la pena señalar que algunos ciclistas fueron vistos en el Tour de Francia con un Mon Chasseral de 35 mm que, si fuera un poco más barato, podría ser un todoterreno increíble.
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