Manejo rápido e indiscutiblemente cómodo, el Solace es casi la máquina deportiva ideal
Compre el disco Scott Solace 20 de Tredz aquí
Scott diseñó la Solace 20 Disc para afrontar las condiciones más duras de la carretera sin afectar la comodidad del ciclista.
Al combinar una tecnología de cuadro inteligente con frenos de disco hidráulicos y llantas de alto volumen, todos los ingredientes están en su lugar para una máquina de gran resistencia, diseñada para recorrer largas distancias sin problemas.
A un centavo de menos de £2,200, también tiene un precio competitivo, lo que debería aumentar su atractivo para cualquiera que esté planeando emprender uno o dos grandes deportes en 2017.
Conjunto de marcos
El cuadro de carbono de alto módulo de Scott ha sido diseñado con dos zonas distintas: una para la potencia y la otra para la comodidad.
Las áreas que se mantienen rígidas para la eficiencia de la transferencia de potencia incluyen el tubo de dirección cónico, el tubo inferior de gran tamaño, la carcasa del pedalier y las vainas asimétricas. Un soporte inferior BB86 de gran tamaño también debería ayudar.
Los elementos que componen la "zona de confort" son el tubo superior, los tirantes y el tubo del asiento: los tirantes evitan el tubo del asiento para conectarse al tubo superior, lo que ofrece una mejor desviación sobre los baches.
Scott también afirma que las formas de los tubos de inspiración aeroespacial, especialmente las vainas asimétricas, permiten a los ciclistas mantener la misma velocidad media con menos vatios.
Hay ajustadores de barril en línea para los mecanismos delantero y trasero, mientras que los cables y las mangueras están enrutados internamente (la manguera del freno delantero pasa perfectamente a través de la horquilla, en lugar de atarse con cremallera al exterior).
Mención especial para el mejor sistema de entrada de cables interno que jamás hayamos visto.
Grupo
El Solace 20 cuenta con un complemento completo de Shimano 105, incluido el juego de platos y bielas 50/34, cassette de relación amplia 11-32, además de desviadores delantero y trasero.
Las palancas de cambio específicas para frenos hidráulicos BR-505 también son equivalentes al nivel 105, con el sistema hidráulico contenido en cubiertas de freno alargadas.
La combinación de un juego de platos y bielas compacto y un piñón más grande de 32 dientes en el cassette insinúa con creces la función prevista de esta bicicleta como una escaladora decente, y una con la que casi cualquier ciclista podría gelificarse.
Kit de acabado
Syncros es propiedad de Scott, por lo que no sorprende ver el kit de Syncros adornado con el Solace 20.
Una tija de sillín de carbono se extiende desde el tubo del sillín, que a su vez sobresale 60 mm por encima de su unión con el tubo superior.
Las barras de aleación compactas de 400 mm inclinadas hacia atrás están suspendidas por una potencia de aleación de 100 mm, que ofrece 50 mm de ajuste de altura en el tubo de dirección ya bastante alto, por medio de cinco espaciadores separados.
El sillín Syncros FL2.5 no es el más cómodo que hemos probado, pero es perfectamente adecuado para pasar unas cuantas horas sobre el sillín sin descanso.
Ruedas
Para una bicicleta que está diseñada para hacer frente a su típico deportivo montañoso, el juego de ruedas Syncros Road Disc es un poco decepcionante.
Su volumen dificulta el ataque de subidas a gran velocidad, pero no es suficiente para detenerte por completo.
Reflejan todo el paquete, en realidad, en el sentido de que llegarás a la cumbre a tiempo y con relativa comodidad, si no con una rapidez que molesta a KOM.
La goma Grand Sport Race de Continental es una buena opción, especialmente en el tamaño 28c que le permite correr a menor presión para una mayor absorción de golpes.
El paseo
La Solace se siente instantáneamente más esbelta en su ajuste que la Specialized Tarmac Comp más orientada a la carrera, ofreciendo no solo una posición de conducción más estirada sino también una geometría ligeramente más relajada.
Esto no se traduce en una sensación de dirección lenta, sino más bien en una mayor estabilidad, que conserva en todas las condiciones de conducción.
La suavidad del andar del Solace es evidente a los 10 minutos de nuestra primera salida, la razón más obvia de esto son los neumáticos Continental 28c que bajamos a 85 psi para el viaje de prueba.
La Scott se sacude muy poco, pero durante la conducción en invierno, cuando las condiciones son las peores, se siente una gran cantidad de vibraciones en la parte delantera, que es mucho más rígida que la trasera.
Una posición de conducción bastante erguida nos permite estar cómodos todo el tiempo, pero no a expensas de unos momentos de emoción.
La bicicleta responde bien al esfuerzo, ayudándonos a correr hasta la cima de las subidas fáciles y a mantener una velocidad media alta en carreteras bien asf altadas y ligeramente onduladas.
Los ejes pasantes ayudan a minimizar la flexión en ambos extremos cuando se reduce la potencia.
Esta puede ser una bicicleta de resistencia, pero aún tiene la capacidad de emocionar, y es en momentos como estos que nos alegramos de la parte delantera más rígida.
Sin embargo, atacar la subida más grande de nuestro bucle de prueba no es tan divertido como pisar a fondo los pedales en carreteras onduladas, y estamos agradecidos por el casete 11-32.
Con casi 9 kg, el Solace no es el más ligero; el peso solo se nota en subidas más largas y empinadas.
A pesar del peso del Solace, una distancia entre ejes muy inferior a 1000 mm le otorga cierta agilidad, incluso en curvas cuesta abajo más cerradas.
Seguirá una línea con precisión, con la ayuda de una sensación directa en la parte delantera, aunque se siente un poco más vaga en la parte trasera, a cambio de la eficacia con la que te mima.
Los neumáticos Continental 28c funcionan tan bien en las curvas como cabría esperar en pleno invierno, con una huella más grande que ofrece una conexión segura con el asf alto, y las imperfecciones de la superficie en la mitad de las curvas se eliminan con facilidad.
Aunque el ángulo de la cabeza de 72 grados es más flojo que el de la Specialized, por ejemplo, el ángulo del asiento de 74 grados coloca su cuerpo relativamente más adelante, asegurando que los brazos se conecten agresivamente con manubrios compactos para proporcionar palanca cuando sea necesario.
En total, la Solace, de manejo rápido e indiscutiblemente cómoda, le presentaría una máquina deportiva casi ideal si el paquete general pudiera conservar esta destreza y perder unos cuantos gramos adicionales para un progreso más rápido cuesta arriba.
Calificaciones
Montura: El diseño de alta tecnología garantiza comodidad. 8/10
Componentes: Un complemento completo del impresionante Shimano 105. 8/10
Ruedas: Los voluminosos discos de carretera Syncros hacen un buen trabajo. 7/10
The Ride: Seguro que es cómodo, pero aún lleno de emociones. 8/10
VEREDICTO
Manejo rápido e indiscutiblemente cómodo, el Solace es casi la máquina deportiva ideal
Compre el Scott Solace 20 de Tredz aquí
Geometría
| Reclamado | Medido | |
|---|---|---|
| Tubo superior (TT) | 530mm | 532mm |
| Tubo de asiento (ST) | 460mm | 460mm |
| Tubo inferior (DT) | N/C | 608mm |
| Longitud de la horquilla (FL) | N/C | 380mm |
| Tubo de dirección (HT) | 145 mm | 145 mm |
| Ángulo de dirección (HA) | 72 | 72 |
| Ángulo del asiento (SA) | 74.5 | 74 |
| Distancia entre ejes (WB) | 981mm | 981mm |
| Caída de BB (BB) | 67mm | 68mm |
Especificación
| Scott Solace 20 Disco | |
|---|---|
| Marco | Cuadro y horquilla Solace Disc HMF |
| Grupo | Shimano 105 |
| Frenos | Disco hidráulico Shimano BR-505 |
| Juego de platos y bielas | Shimano 105, 50/34 |
| Casete | Shimano 105, 11-32 |
| Barras | Syncros RR2.0, aleación |
| Vástago | Syncros RR2.0, aleación |
| Tija de sillín | Syncros RR1.2, carbono, 27,2 mm |
| Ruedas | Disco de carretera Syncros |
| Silla de montar | Synros FL2.5 |
| Peso | 8,74 kg (talla S) |
| Contacto | scott-sports.com |
