Con una gran variedad de opciones y un bajo peso total, SRAM Rival 22 es un serio competidor
Transmisión
La gran cantidad de opciones de transmisión es donde Rival realmente brilla. El juego de platos y bielas está disponible con un eje GXP normal de 24 mm o un eje BB30 moderno, con soportes inferiores para adaptarse. Los platos están disponibles en formato 50/34, 52/36 o 46/36 (siendo el último el estándar de ciclocross), y para cuando leas esto, estará disponible una versión 1x11 – Rival 1 – que acaba con el mecanismo delantero a favor de un solo plato y un casete de rango amplio. El casete PG-1130 más ligado a la familia Rival está disponible desde 11-26 hasta 11-32, y en una versión 11-36 para usar con el mecanismo trasero especial 1x11 Rival. Actualice al casete Force-level 1170 y está disponible en 11-25, 11-26, 11-28 o 11-32. Los casetes de SRAM usan el mismo patrón de estrías que Shimano, por lo que siempre que sus ruedas sean compatibles con 11 velocidades, puede usar los casetes SRAM y Shimano indistintamente.
El mecanismo trasero Rival 22 está disponible en dos opciones: jaula corta o una versión 'WiFLi' de jaula mediana para el cassette 11-32 (las jaulas cortas no tienen suficiente movimiento para rangos más amplios como 11-32, así que asegúrese de elegir el correcto). Es fácil de configurar, mucho más que el mecanismo delantero. Sin embargo, una vez configurado, el mecanismo delantero funciona sin fallas: la jaula Yaw garantiza que las placas giren con la cadena entre los anillos pequeños y grandes. Simplemente no intente configurarlo como lo haría con un mecanismo frontal normal: acceda a YouTube y siga las instrucciones de SRAM. ¡Ahorrará muchas palabrotas! (Esencialmente, lo configuras en el anillo grande y luego lo ajustas desde allí).
cambiadores
SRAM llegó tarde a la fiesta de las bicicletas de carretera, y cuando lanzó Red, su primer grupo, Shimano y Campagnolo habían patentado las formas obvias de integrar el cambio de marchas en una palanca de freno de bicicleta de carretera. Para sortear los problemas legales, SRAM ideó el ingenioso sistema DoubleTap: presione una vez para bajar el casete, presione para subir el casete y pasar a una marcha más fácil. Es un sistema que llamó la atención al principio, y todavía se encuentra con un elemento de escepticismo entre los ciclistas que aún no lo han probado.
La realidad es que en dos o tres viajes, todos los recuerdos del amor perdido se han desvanecido y te sincronizas con DoubleTap. Dicho esto, definitivamente es más torpe que los otros sistemas, y la fuerza requerida para cambiar es notablemente mayor. En el lado positivo, la capacidad de ajustar el freno y el alcance de la palanca de cambios es una adición bienvenida, y una ventaja genuina para los ciclistas con manos más pequeñas.
Frenos
Rival es el único nivel de entrada de 11 velocidades que actualmente está disponible en una versión hidráulica. Aquí, sin embargo, estamos probando la versión estándar de freno de llanta, que viene completa con pinzas de doble pivote. Funcionan bien, aunque la alternativa de Shimano nos parece un poco mejor en términos de modulación y tracción del cable. Sin embargo, donde realmente sobresalen es en el peso: casi 75 g menos por par que Shimano 105, y las almohadillas, fabricadas por SwissStop, son geniales.
General
Rival nos atrae principalmente por la gran cantidad de opciones disponibles. Si compras un cuadro con un BB30 o pedalier Pressfit (estándares cada vez más comunes) y optas por SRAM, puedes usar el juego de platos y bielas previsto por el fabricante del cuadro. Luego está la gran variedad de opciones de engranajes, desde un solo anillo y un casete muy espaciado hasta dos anillos y un casete 11-32 que sería perfecto para giras completamente cargadas. Las palancas de cambio son cómodas y los frenos funcionan a la perfección, pero no tienen la ligereza de tacto del 105, aunque lo que les f alta en ligereza de tacto lo compensan con ligereza en la balanza: un ahorro de 75 g sobre el 105 no lo es. para ser olfateado.
| SRAM rival 22 | Peso | Precio |
|---|---|---|
| Frenos | 312g | £92 |
| Palancas de freno | 336g | £198 |
| Juego de bielas | 876g | £153 |
| Casete | 296g | £80 |
| Desviador delantero | 89g | £29 |
| Desviador trasero | 191g | £46 |
| Cadena | 248g | £37 |
| Total | 2, 348g | £635 |
| Contacto | fisheroutdoor.co.uk |
