Jinete retirado levanta acusaciones en su nuevo libro, y las reitera en entrevista
En su nueva autobiografía Draft Animals, el exprofesional Phil Gaimon acusó a Fabian Cancellara de dopaje motorizado durante su carrera. Hablando de Cancellara, Gaimon comenta cómo los excompañeros de equipo del ciclista suizo hablaron de eventos sospechosos que rodearon el manejo de su bicicleta y las actuaciones en su carrera, y concluyó que el dopaje motor probablemente había estado presente.
'Lo descarté hasta que escuché a sus excompañeros hablar sobre ciertos eventos en los que Cancellara tenía su propio mecánico, su bicicleta se mantenía separada de la de los demás y se alejaba de un "quién es quién" de dopers, ' Gaimon escribe en su libro.
Continúa: Cuando miras las imágenes, sus aceleraciones no parecen naturales en absoluto, como si tuviera problemas para mantenerse en la parte superior de los pedales. Ese hijo de puta probablemente tenía un motor”, dice el extracto del libro.
Ciclista contactó a Gaimon para una declaración sobre sus acusaciones en torno a las supuestas acciones de Cancellara y el estadounidense reafirmó los comentarios en su libro y habló de su frustración en torno al tema.
'Escuché hablar sobre [el dopaje del motor] y no voy a dar nombres, pero en el ciclismo profesional, todos dicen, sí, Fabian Cancellara probablemente tuvo un motor por un tiempo', nos dijo..
'Es frustrante para mí que la gente parece haber olvidado eso en la última parte de su carrera.'
Gaimon también repitió sus acusaciones sobre la actuación ganadora de Cancellara en la Milán-San Remo 2008.
'Tenía problemas para mantenerse al tanto de sus pedales, iba muy rápido y algunos de los tipos que lo perseguían eran como los tipos más sucios que conocemos ahora y es como, ¡espera!'
A pesar de las numerosas acusaciones, Cancellara nunca se ha enfrentado a una investigación por un motor oculto en su bicicleta ni se han presentado pruebas que demuestren que el ciclista usó dopaje mecánico durante su carrera.
El múltiple ganador de la Paris-Roubaix también ha negado previamente enérgicamente las acusaciones sobre el dopaje motorizado, afirmando que las acusaciones eran "tan estúpidas que me quedé sin palabras".
Cuando Cyclist se puso en contacto con él para comentar las acusaciones hechas por Gaimon, el PA de Cancellara dijo que debido a su apretada agenda no podría comentar.
Gaimon también opina que se trata de un problema aislado y afirmó que las preocupaciones actuales sobre el dopaje motorizado en el pelotón han sido exageradas.
'Los motores no son una cosa, nunca fueron una cosa, pero mi sentimiento y el sentimiento predominante fue que fue él [Cancellara] durante un par de carreras, luego, cuando se convirtió en medio escándalo, se acabó, ' Gaimon nos dijo, antes de agregar: 'Pon una pistola en mi cabeza y diría que eso es lo que pasó'.'
El debate sobre el uso ilegal de motores en las carreras ciclistas ha vuelto a ser el centro de atención en los últimos meses por el nuevo presidente de la UCI, David Lappartient.
Como resultado de las acusaciones de Gaimon, la UCI le dijo a Cyclist que "no descartaba la posibilidad de investigar, especialmente si se disponía de nueva información".
Lappartient ya se había comprometido a introducir pruebas más estrictas para detectar el posible dopaje motor, lo que inmediatamente enfrentó críticas.
El director del equipo EF-Drapac, Jonathan Vaughters, le dijo a Cyclist la semana pasada que el dopaje motorizado en el pelotón actual es una pista falsa, y Gaimon reiteró esta opinión.
Gaimon usó el ejemplo de Ryder Hesjdal - Hesjdal fue acusado de dopaje motorizado en la Vuelta a España de 2014 - para afirmar que el dopaje motorizado no está muy extendido en el pelotón.
'Es clickbait. En el WorldTour tienes cinco bicicletas, por lo que la cantidad de personas involucradas en ese escándalo sería ridícula”, se rió Gaimon.
'Tomemos como ejemplo a los mecánicos que son chicos belgas de tarifa diaria con $100 al día. Esos tipos no están encubriendo una conspiración de un millón de dólares.'
'También tenemos una habilidad tan cercana que si tuvieras los 40 vatios adicionales de un motor, incluso yo podría ganar el Tour. Tomemos como ejemplo a Ryder Hesjdal, cuando la gente lo acusó de que no estaba ganando carreras ni dominando.
'Si Ryder tuviera un motor, habría sido dominante como adivina quién, Cancellara.'
Este artículo se actualizó después de recibir un comentario de la UCI
